Доставка из Китая за 1 день с учетом растаможки за 25$/кг

Гонконг – это зона беспошлинной торговли. Благодаря этому факту, многие китайские производители и оптовые продавцы размещают свои склады там.

Всем привет! Я Огнис. Это очередной бизнес-выпуск. Сейчас я нахожусь в гостях у Степана, основателя компании Stemoservices.

— Привет, Степан!

— Привет всем! Привет, Огнис!

— Расскажи немного о себе. Как ты попал в Китай, а потом в Гонконг?

— В Китай я попал студентом в 2000 году на Севере Китая, потом переехал в Пекин, потом Шанхай, потом учился в Гуанчжоу, ну и работал… кем только не работал. И переводчиком, и гидом, снимался в кино, работал на российские, украинские, китайские компании, потом основал свой бизнес и в 2010 году принял решение о том, что нужно продолжать свой рост, и переехал в Гонконг.

— А чем ты занимаешься в Гонконге, и почему именно Гонконг?

— Потому что Гонконг – это ворота Китая. В Гонконге нет налогов на импорт и экспорт, это свободная зона торговли. Плюс Гонконг – это один из самых развитых транспортных хабов в мире. Если мы говорим о работе с Китаем, то Гонконг – это очень интересное, правильное, выгодное место, потому что многие китайские производители содержат свои склады именно в Гонконге.

— В чем особенность Гонконга, по сравнению с другими логистическими центрами в Китае, например, Шанхай, Гуанчжоу и другие города?

— Шанхай – очень хороший пример для сравнения. Если мы говорим о электронике, то большая ее часть производится на юге, в провинции Гуандун. В этом плане все поставщики, которые имеют склады в Гонконге, получают возврат НДС при физическом перемещении товара из Китая в Гонконг. Второе, это все-таки один из самых развитых транспортных хабов в Юго-Восточной Азии. Третье, Гонконг – это зона беспошлинной торговли. Не важно, импортируем мы или экспортируем, никакой налоговой нагрузки игроки рынка не испытывают.

— Чем ты занимаешься в данный момент в Гонконге, и какое основное направление бизнеса у тебя здесь?

— В Гонконге я занимаюсь закупками и посредническими услугами. Что это такое? Если кто-либо в России покупает электронику либо в Китае, либо в Гонконге, ему нужен человек, который на месте будет выполнять разные функции. Например, мониторить поставщиков, как потенциальных, так и действующих, мониторить их цены, что происходит на других рынках, например, Дубай, Америка, Европа. Плюс я закупаю, складирую, обрабатываю, отправляю и доставляю груз.

— Я думаю, что компаний, которые занимаются таким бизнесом, очень много, и мне хотелось бы понять, какие преимущества перед другими посредниками ты имеешь.

— Первое – это опыт. 5 лет я имел дела с недобросовестными поставщиками, и мне их выявить проще, чем другим посредникам. Плюс в этом офисе налажена инфраструктура, начиная с системы видеонаблюдения, учета, проверки, то есть все сотрудники знаю свою работу.

— А что по поводу доставки? Если ты находишь поставщика, то какие услуги и сроки доставки ты предоставляешь своему клиенту?

— По моему опыту, на начальном этапе всем нужна моя доставка. Я долго нахожусь на этом рынке, я знаю перевозчиков и агентов. В долгосрочной перспективе многие мои клиенты находят более интересные решения. Единственный козырь, которым я до сих пор пользуюсь, это быстрая доставка.

— «Быстрая» - это какой срок?

— Теоретически один день.

— Это только в Россию?

— Это Россия, Москва.

— Кто пользуется такой быстрой доставкой и кто твои клиенты?

— Это интернет-магазины, торговые дома и российские производители.

— Какая схема работы твоей компании, если я клиент, и мне нужно доставить какой-то мелкий груз быстро в Москву? Каким образом это происходит?

— Как только груз попадает в этот офис, он идентифицирован и принят к отправке к тебе. Обычно это занимает 2-3 дня.

— Какая стоимость доставки, если сравнить с традиционными методами доставки – ускоренная почта, DHL и т. д. Сколько стоит килограмм, есть ли там минимальный вес?

— Я считаю грузы от 1 кг. Если мы говорим про Москву, Владивосток, Новосибирск, то это от 25 американских долларов за кг. Говоря «от», я имею в виду дешевые товары, несущие информационную, а не материальную ценность. То есть, если мы говорим о LED-чипах, то они стоят дешево, но их нужно доставить быстро. Это будет стоить 25 долларов за кг. Если мы говорим о процессорах, то это будет другая цена, так как ставка на растаможку там выше.

— Есть ли в твоей компании такое понятие, как страховка, и как возмещается клиенту поврежденный или потерянный груз.

— Это хороший вопрос. У меня такого понятия, как страховка, просто есть категории грузов, которые я не перевожу. Например, дорогие часы. Приходит клиент и говорит: «Мне нужно отправить часы Breguet за 50000 американских долларов». Я физически не смогу проследить за сохранностью этих часов. Это маленькая коробочка, которая может банально потеряться, особенно на российской таможне.

— А если это какой-то другой груз, какие-то образцы или мелкая электроника, клиент может получить возмещение.

— В случае потери груза есть 2 вида компенсации. Первый – это финансы, то есть я выплачиваю заявленную стоимость товара, второй – это зачет стоимости в счет следующих отправок. Груз считается потерянным через две недели после ориентировочного срока доставки.

— Ок, все звучит очень классно, но, исходя из моей практики работы с посредниками в Гуанчжоу, все обещают срок в неделю, потом получается 3, потом они что-то не могут доставить, потом начинаются эти разборки. Какая вероятность задержки груза при отправке через тебя?

— Нельзя путать Китай и Гонконг. Те, кто имеет опыт работы с Китаем, меня поймут. Есть слово «mashang», которое выражает временной отрезок, но его нельзя измерить. В Гонконге англичане научили китайцев точно считать время, и задержки могут быть только в случае праздников или выходных дней. Бывает у нас 2-3 дня задержек, когда совпали выходные в Европе, Азии и России. Мы со своей стороны предупреждаем об этом.

— Хорошо, по доставке понятно. Что касается ситуации, когда, например, необходимо найти груз, обеспечить его доставку сюда? Я вижу у тебя есть определенное количество местных сотрудников. Какую роль они выполняют и предоставляешь ли ты какие-то дополнительные услуги, кроме доставки из Гонконга?

— Поиском и работой по Китаю занимается Гуанжоуский офис. Доставка из Гуанчжоу в Гонконг – это 24 часа, это налаженный путь, который доступен всем желающим. Есть китайские курьерские компании, для которых доставить из Китая в Гонконг – не проблема. Сотрудники этого офиса занимаются обслуживанием именно гонконгского бизнеса. Это посреднические услуги. По Китаю мы находим, проверяем, контролируем еще раз, отправляем, доставляем. В Китае мы занимаемся заказами от 10000 американских долларов. Наше вознаграждение – от 5% от объема закупки и выше. Если мы занимаемся каким-то технологически сложным товаром, то, естественно, мы взимаем дополнительный процент.

— Если какая-то фиксированная стоимость, если тебя попросить найти товар, ты его нашел, с ним все нормально, но у меня что-то не получилось?

— Нет, это будет бесплатно. Но минимальный заказ будет 10000 долларов.

— Так, Степан, сдавай, кто твои клиенты, почему они к тебе обращаются, что ты им обещаешь и гарантируешь.

— Большинство клиентов – это интернет-магазины, которые занимаются торговлей электроникой, одеждой, аксессуарами и прочим товаром. Весь спектр сложно перечислить. Это те, у кого либо есть поставщики в Гонконге, либо им удобно делать транзит через Гонконг. Кроме того, это торговые дома, которым нужна либо быстрая пересылка образцов, либо пилотных мелких партий, ну и, естественно, зарождающееся российское производство, которому необходимо в короткий срок доставить какие-либо комплектующие. В чем мой плюс и главное преимущество в работе с интернет-магазинами? В том, что я занимаюсь кредитованием. При закупке товаров, например, чехлов для iPhone, цена одного чехла составляет, например, 5 долларов. Если клиент делает закупку 1000 чехлов, то цена будет составлять, например, 2 или 3 американских доллара, то есть существенная экономия. Если интернет-магазин понимает свои потребности, и я вижу по работе, что это действительно имеет смысл, то я вложусь в эту 1000 чехлов, и они будут у нас здесь.

— Круто, а если клиент отказывается от товара, пока он лежит здесь, тогда что происходит?

— Это мои риски. К сожалению, такое случается, никто не застрахован от таких событий.

— Но ты на этом дополнительно зарабатываешь, да?

— Я на этом дополнительно теряю.

— Нет, ну когда ты даешь кредит, ты ж дополнительно зарабатываешь?

— Конечно!

— Итак, мы познакомились со Степаном, который предоставляет много интересных нестандартных услуг, таких как доставка за 1 день, поиск поставщиков, и даже может вложиться в ваш товар, прокредитовать, если вы уже имеете какие-то наработки в этом направлении.

Если вам понравился этот выпуск, ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Контакты Степана вы можете найти под этим видео, пишите ему на email. С вами были Огнис и Степан

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск