Сколько стоят водительские права в Германии?

Кому, куда и сколько нужно заплатить, чтобы получить водительские права в Германии? Как проходит обучение в автошколе, сдаются экзамены и т.д.

Привет, дорогие мои друзья! Я рассказала вам уже про то, как я регистрировалась в школе вождения в Германии, как я сдавала теоретический экзамен, практический, как я в итоге получила права. Но очень важно также пробежаться по всем параметрам, что вас ждёт в автошколе, и также самый главный вопрос – сколько же всё это дело стоит? Поэтому я собрала все свои действия, которые я делала прежде, чем получила свои права, с чего начинала, что было дальше и чем всё закончилось. Поэтому давайте пробежимся по этому списку, это многим потом облегчит задачу, кто тоже будет получать права в Германии.

Если вы молодой человек или девушка и вам ещё нет 18-ти лет, то вы уже всё же можете учиться в автошколе на восемнадцатом году жизни. Вы можете уже начать водить, и к восемнадцати годам у вас уже будет права. И в основном в автошколе можно встретить контингент именно такого возраста – это старшие школьники. Они получают права, и потом могут уже в университет или в колледж, в гимназию ездить на автомобили. Это очень здесь распространено.

Вы идёте регистрироваться в школу, там вам, естественно, всё расскажут. Вы можете туда и позвонить, и записаться на приём или придти просто так. Вы приходите и изъявляете желание. Что они вам на это говорят? «Вы должны у нас зарегистрироваться». Что значит зарегистрироваться? Это значит, что вы должны принести следующие документы – это будет фотография, одна штука, биометрическая 35 на 45 миллиметров. Стоит это примерно 7 евро. Потом тест на зрение, он должен быть не старше двух лет, стоит он 5 евро. И если вам прописал доктор потом очки или что-то ещё, то надо будет их носить обязательно при вождении и потом, когда уже получите права. Эта отметка как-то уже зашифрована в вашем водительском удостоверении, поэтому не надо думать, что если там конкретно не стоит, что вы должны носить очки, то проверяющий инспектор этого не заметит.

Потом вы должны пройти курс первой медицинской помощи. На тот момент, когда я его сдавала, он длился часа, по-моему, четыре. И буквально в ближайшее время после того, как я его прошла, он теперь длится 9 часов, представляете? Целый день, 9 часов вот этот курс. Курс этот сдаётся в отдельной организации, есть много разных организаций, которые занимаются этим в Германии. Вы туда регистрируетесь или есть школы без регистрации, моя была без регистрации. Вы просто приходите вовремя и занимаете место в зрительном зале. Курс очень интересный действительно. Можно легко его, в принципе, понять по-немецки, если у вас есть базовый уровень. Также там присутствует и практическая часть, будете учиться доставать человека из автомобиля, если нужно его спасти. Либо как сделать искусственное дыхание, как нужно правильно человека положить, не сломав ему дополнительно руки, ноги. В общем, действительно очень интересно. И за курс первой помощи я заплатила 25 евро. Может быть, сейчас дороже из-за того, что больше часов, я не в курсе.

Автошкола вас сама регистрирует в TUV, в организации, которая принимает все ваши экзамены теоретические и практические. Это стоило 105 евро в моём случае. Также вы платите 4 евро в «общину» города, «гемаинде». Вот у нас город Гильхинг, у нас есть гемаинде Гильхинг. Это как общая организация по Гильхингу.

Ещё есть организация «Landratsamt», тоже я затрудняюсь сказать, как это будет по-русски, но те, кто живёт в Германии, прекрасно знают, о чём идёт речь, туда отправляется 38 евро.

В общем, я не могу сказать чётко, до евро, сколько, где нужно платить, я заплатила самой школе 90 евро. Насколько я знаю, платят изначально, у кого не было никаких прав – российских, украинских, казахстанских и т.д. - те платят примерно 250 евро, что-то в этом районе.

Затем вы всё это приносите, они у вас забирают эти документы и отправляют дальше в TUV, чтобы вас поставить на учёт, что вы такой человек, хотите получать права. Потом приходит ответ – «да» или «нет». Как правило, «да». И вы уже можете тогда приступать к занятиям, посещать теоретический курс и параллельно практические занятия тоже.

Я теоретические занятия не посещала, потому что у меня уже были права российские, но те, кто посещают, там идёт такой курс, занятия один за другим повторяются, допустим, там 20 лекций, я уже точно не знаю, сколько. И вот они идут от первой до 20-й, и потом сразу же опять от первой до 20-й, и таким образом они повторяются, и вы можете вступить в эти занятия хоть с какого занятия. Нет такого, что только, например, через 2 недели можете начать посещать. Вы можете придти на двадцатое занятие и в следующий термин, в следующую встречу – с первого. То есть, это неважно, в каком порядке вы эти все лекции прослушаете.

О том, как я учила свои вопросы и потом сдавала теоретический экзамен, вы можете послушать вот в этом видео - https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_271310313.

Затем, когда вы прошли все занятия теоретические, вас представляют к экзамену. Вам назначают встречу или вы её назначаете, когда вы хотите сдавать теоретический экзамен, и вы за это платите – автошколе идёт 50 евро и самому TUV 21 евро. Экзамен вы сдаёте на специальных устройствах. То есть, в комнате не больше 10 человек, вы заходите, вам объясняют правила. У каждого на столе стоит что-то вроде планшета с вопросами, на которые вы отвечаете. Можете передвигаться «вперёд», «назад», подумать, отметить как «сложный». В общем, все возможные варианты. В итоге, вы за какое-то время должны ответить на все вопросы. Допускается там, по-моему, сколько-то ошибок, каждая ошибка имеет свой «вес», свои баллы, и самое главное – не превысить эти допустимые баллы по ошибкам.

Результат вы узнаёте сразу буквально. Проверяющий распечатывает вам листок, и вы потихонечку уходите, потому что, наверняка, кто-то ещё после вас остался дальше отвечать на вопросы.

Параллельно с теоретическими занятиями, вы можете уже начинать водить эти «fahrstunden», то есть, часы вождения. Минимальное количество часов – это 14. Только после этого количества наезженных часов вы можете пробоваться на экзамен. Опять же, он проходить в TUV. Но если вы чувствуете себя не уверенным или инструктор вам говорит, что вы, наверное, ещё не готовы, то лучше покататься подольше, потому что экзамен стоит денег. Вы опять платите автошколе, опять платите в TUV, и таким образом, если вы проваливаетесь, вам опять нужно брать часы и потом опять платить за экзамен. То есть, здесь нужно самому взвешивать и советоваться с инструктором, готовы ли вы сдавать экзамен.

Кстати, за часы вождения вы платите непосредственно в машине наличными деньгами. Также можно через банк переводить деньги, то есть, тут вы смотрите сами, как вам удобнее. Я платила всегда наличкой в машине, инструктор мне выписывал квитанцию и всё было вполне себе законно и документировано.

В общей сложности, я откаталась на три часа больше, чем положено, потому что 2 раза я экзамен не сдала, и сдала только с третьей попытки, поэтому немножко получилось всё затянуто. Видите, я поторопилась, можно сказать, хотя здесь это не факт. На экзамене, по сути, роль играет везение, потому что какие-то навыки вы уже имеете, а потом просто попадётся ли вам какая-то ситуация сложная, в которой вы не сможете сориентироваться или не попадётся, как будто бы 50/50.

Одна встреча, сдвоенный академический час 90 минут, стоит 86 евро. Соответственно, 14 часов стоит 1204 евро. Сам практический экзамен стоит 85 евро для TUV идёт и 170 евро автошколе. Если вы провалили практический экзамен, то вы две недели ждёте и только после этого срока можете сдавать снова, поэтому, как правило, нужно ещё в этот промежуток, в эти две недели, покататься, чтобы вы ничего не забыли.

И, как только вы сдаёте экзамен, вы откатались 45 минут примерно, то вы получаете права буквально сразу в машине. Да, кстати, я в предыдущем видео не сказала, что на экзамене по вождению вы будете делать «дефарбремзун» - это когда вы примерно на 30 км/ч должны настолько резко затормозить, чтобы машина проехала минимальное расстояние. В жизни как это может случиться? Вы едете в зоне, где можно ехать до 30 км/ч, а это везде, практически, где какие-то домики стоят и дорога между домиками, то есть, где всегда могут дети, собаки бегать или мячик какой-то выкатиться на дорогу. Вы должны настолько резко затормозить, чтобы никакого ребёнка, собачку не сбить. Для этого делается такой тест.

Человек, который вас проверяет и сидит сзади в машине, он говорит инструктору, чтобы он проводил этот тест. Тогда инструктор выбирает уже дорогу более или менее чистую от машин, и говорит вам, что сейчас мы будем делать этот тест. Вы разгоняетесь до 30 км/ч на второй передаче, и он очень резко говорит вам: «Бремс!». И вы должны просто со всей «дури» отжать сцепление с тормозом. И буквально вся машина вперёд, и очень это такое давление на машину и на организм. Но да, это необходимо уметь, и это приходит на каждый экзамен, то есть, все должны уметь это делать.

Итого по цене примерно 1964 евро.

Дорогие друзья, в этой серии видео про получение прав есть и другие видео, поэтому если я что-то не сказала в этом видео, вы можете эту информацию найти в предыдущих или наоборот, вот как сейчас, я про этот тест торможения совершенно забыла сказать в предыдущем видео, поэтому смотрите и другие. И мы с вами увидимся в следующих, потому что нас ещё ждёт покупка автомобиля и т.д. Поэтому до следующих встреч и пока!

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск