США 1579: Типичные ошибки при покупке автомобиля новичком - как их избежать

Покупка "юзаного" автомобиля с рук и у диллера. На что нужно обратить внимание. Ценовые категории.

Здравствуйте, друзья!

У нас на канале мало сюжетов про автомобили и я, пользуясь случаем, пригласил Дениса. Он консультировал много народа, он любитель и знаток. Причем, мы понимаем, что это как компьютер покупать. У каждого свое мнение.

Я попросил Дениса рассказать вот о чем. Если человек не большой знаток, пришел покупать автомобиль, как правило, пользованный, не новый. В данном случае, перед нами новый, достаточно, но тем не менее. На что нужно смотреть? Где бывают основные ошибки, которые люди делают, покупая автомобиль? Где прокол?

— Под капот не смотрят, они смотрят на внешнее состояние автомобиля, салона. А дилер берет довольно ушатанную машину, отмывает ее, чтоб блестела и все. Чисто химический вопрос. Пользователи клюют на это.

— А что можно увидеть под капотом? Движок?

— По моему мнению, лучше покупать что-нибудь вообще не мытое, которое уже месяц не мылось и тогда сразу все видно. Что подтекло, что некрасивое.

— Это уже не у дилера, а где-то с рук?

— Обычно я за то, чтобы покупать с рук. Можно и с продавцом немного цену сбить. Если не знающий человек, как бывало со мной, продавца можно и запугать, что у вас там большие проблемы и цена упадет на тысячу.

— Это нужно с кем-то ходить, если человек темный.

— Ну да, мне удавалось и у дилера ее на тысячу скинуть. Самое первое, надо под капотом посмотреть. Сверху ничего не видишь, главное снизу посмотреть, чтобы там ничего не текло.

— То есть посмотреть на землю, на асфальт?

— Да, если она долго стояла, главное, чтобы на земле ничего не было. Но дилеры ее могут перегнать с одного места на другое. Главное посмотреть снизу, чтоб не было подтеков нигде.

— То есть, надо залезть под машину и посмотреть или посмотреть на землю?

— Да, вот так снизу посмотреть, что там течет или нет. Если есть какая-то течь, то машина когда едет, все там забрызгает снизу и спереди и сзади.

— То есть, это видно хорошо.

— Но, по любому, нужно стать на коленки, подползти…

— А вот физический какой-то, допустим, был удар, да? И никто тебе не рассказывает, и машина в ремонте была, там ее профессионально отремонтировали. Видно, что был удар?

— Снаружи, если хорошо отремонтировали, нет. А так, обычно, если был удар сзади это смотрится легко. В любой машине, в багажнике, есть такая вот подстилка.

— Так.

— Берем ее и смотрим здесь. Если был удар, то будет что-нибудь вмято. Или здесь, или здесь.

— Вот на этом уровне, что колесо лежит?

— Да, обычно, тут, на железке, будет какой-нибудь шов или, если выпрямляли, то будет по любому видно.

— Ну, хорошо. Кроме протечек, что скажем? Люди, которые жалуются потом: «ой, обманули». Или «ой, что-то не то купил».

— Не надо клевать на внешний вид, надо немного руки запачкать во время просмотра. А все просто, протечки надо смотреть, масло. Но, желательно, смотреть как ее обслуживают. Хотя бы посмотреть, что от масла остается. Осматривается щуп. Пощупать масло. Если оно на руках, то не должно быть черных точек или блестящих. Тем более блестящих. Если блестящее, там уже железо друг друга жует, уже все плохо.

— Ага.

— Если масло слишком густое, то туда явно бабахнули присадок, чтобы двигатель не гремел. И лучше смотреть машину, когда она холодная. Когда холодный двигатель заводишь, тогда больше всего грохота и все проблемы вылезают.

— То есть, грохот – это плохо. Просто у меня одна машина и другая. Лексус подороже, а Фиат-500 подешевле. Они новые у меня, но грохот в Фиате намного больше. Когда видео снимаю, я очень страдаю, я не могу там видео снимать.

— Нет, это проблема в звукозащите. Нужно просто завести двигатель и послушать, как он будет работать. Если с ним проблема, он будет стучать. Явно там не один цилиндр, будет стучать какой-нибудь один. Будет звук не ровный, что-нибудь такое. А еще, если просто сесть за руль, не заводить машину, а просто крутануть ручку зажигания, должны загореться все лампочки. У кого-то там написано check enging, у кого двигатель нарисован. Эта лампочка должна загореться. Завели, она должна потухнуть. Было такое, что эта лампочка не загоралась.

— Check enging?

— Да, то есть, явно его отключили или зарисовали. Некоторые вообще с другой стороны скотчем приклеивают. То есть, раз горит, значит, там есть проблема. Машина говорит, что у нее проблема. А лампочку выключили…

— Насколько типично в Соединенных Штатах, когда ты идешь покупать пользованный автомобиль с рук или у дилера, что ему накрутят мили, или что-то с ним такое сделают, грубо говоря, как цыган лошадь продает.

— Очень редко.

— То есть, у них товар лицом.

— Да, но было такое, что у дилера смотрели машину, снизу я увидел, что она течет. Но дилер - его работа продавать, красиво рассказывать – клялся, что машина проверенная. На то, что внизу натекло, он даже смотреть не хотел. Я говорю: «но посмотри ты, у тебя течет, это же явно проблема». Он: «нет, нет, мы проверили» и даже слушать не хотел.

— Он ждет такого, что смотреть не будет и заберет.

— Да, он делает свою работу. Ему бы продать, а дальше за ворота выехал и твои проблемы.

— Но ведь какая-то гарантия есть, когда у дилера берешь? Около 12 тысяч миль?

— За такие гарантии обычно дилер еще больше денег берет. Например, мы покупали что-то за пять тысяч, за дополнительную гарантию должны были еще тысячу выложить.

— Мне нравится, что вы немного сказали, потому что много трудно запомнить, а так примерно понял. Тогда следущий вопрос. Вот человек приехал, ему нужна машина, первая машина. Он должен добраться до первой работы, он должен детей в садик отвезти. Вот в таком плане машина. И в таком месте, где мы с вами живем, здесь сухо, зимы нет и дождей толком нет. Сколько такая машина будет стоить и какая это будет машина.

— Здесь всегда есть риски, можно за три тысячи купить, которая будет ездить, а можно за пять купить, которая развалится на следующий день.

— За пять тысяч такое можно купить?

— Да. То есть, нужно внимание обратить на все. Стандартно, хорошие машины, которые старые и не ломаются, соответственно, и стоят больше. А которые старые и могут поломаться, они стоят намного дешевле.

— Например, за какую сумму можно купить старую и не ломающуюся. Я видел как Иван с вами покупал Вольво.

— Он, вроде, ее за пять с лишним купил.

— Но она у него шикарная, она так выглядит классно.

— Да, но на Вольво немножко жаловались, там есть свои опасности. Но мы посмотрели, вроде бы все в порядке.

— Но все таки, какая сумма? Я понимаю, что за тысячу невозможно купить что-то.

— Возможно, но при этом придется замараться, чтоб ее отремонтировать. Чтоб не трогать машину и не мучиться, нужно идти к дилеру и примерно за пять тысяч брать. Если покупать у частника с рук, то можно за четыре. Если немножко поговорить с ним, можно еще скинуть. Все зависит от ситуации. Мы, помню, машину взяли, всего лишь 97 тысяч пробега.

— Японская?

— Субару. Но я знал куда посмотреть, увидел там проблему, проблема была маленькая, но я расписал эту проблему. Я уже напал с другой стороны на этого продавца, рассказал, что проблема будет много стоить, и мы ее за три всего забрали. И эта машина до сих пор ездит «на ура».

— Он частник и ему просто избавиться надо. Он конечно хочет больше денег, но у него нет сил и времени заниматься продажей месяцами. Он хочет избавиться и все. А сложно найти машину? Если нужна машина, то пошел, купил или нужно ждать, выжидать?

— Не надо ждать, можно пойти и купить. Но с «юзаной» машиной нужно немного опыта, чтоб ее покупать.

— То есть, нужно кого-то с собой брать.

— Да.

— Вы с какой частотой (помогаете покупать)? Я помню был такой период, люди приезжали. А Денис, он почему-то Субару очень любит. И вас даже на форуме называли Субароведом.

— Сейчас я уже религию поменял.

— А если кто-то читает форум http://www.govorimpro.us/forum , то Денис там под ником Mulder. У вас там есть сильная тема с большим трафиком про «ю-тест».

— Да, я ее начал.

— Вы ее начали, но там постоянно кто-то пишет, пишет, пишет. Я ее студентам рекомендую, кто по-русски говорит, и я говорю – иди туда, читай. Ударная тема, она очень популярна. У вас еще была история, как вы приехали. Не помните, как называется тема?

— «Новополоцк – к американской мечте».

— Это была очень ударная тема, потому что они приехали и были все в приключениях. Снег чистил, я помню, лопатой, жена с детками сидела. Очень интересная история была, насыщенная событиями. Ну что ж, давайте дождемся вопросов от нашей аудитории. Мы знаем, что супруга посматривает наш канал, если вдруг что, вы тоже подключайтесь на вопросы отвечать. А дальше, если вопросы будут хорошие, мы еще сюжетик снимем.

— На счет машин, то по форуму постоянно блуждает один документ – «покупка «юзаной» машины». Там объяснено очень глубоко, вплоть до того, что нужно попробовать на вкус, что капает из глушителя, конечно, до такого доходить не надо, но там полезные вещи есть.

— Словом, если люди хотят сами глубоко разобраться, им надо просто на форуме внимательно прочитать этот раздел. Там есть подробнейшая инструкция. Просто меня пугает, что если бы мне ее дали, я б даже до середины не дочитал, просто мне бы сил не хватило.

— Когда я приехал в Америку, я в машинах был ноль.

— Вот так?

— Да.

— А я думал вы оттуда такой.

— Я даже боялся подойти. И всему по таким инструкциям научился.

— А как получилась, что вы именно на Субару запали в свое время.

— Тогда я знал, что нужно брать японца, выбор был между Митсубиси и Субару. Но Митсубиси была прокуренная, не красивая. А Субару была получше. Меня весь форум отговаривал купить эту машину, у нее было 197 тысяч пробега. Сейчас у нее 270 и она до сих пор удачно ездит.

— На ходу?

— Да.

— Вы тогда на ней приехали из какого штата?

— Из Вирджинии. До сих пор она ездит нормально.

— А сколько миль вы сказали?

— 270 уже.

— Мне страшно слышать эти цифры. Я просто боялся бы сесть за руль и не доехать. Но поскольку вы сами с ней возитесь… Ну что ж, спасибо большое! Я думаю, что ребятам было интересно. Задавайте вопросы, а мы Дениса тогда еще позовем, и он все нам расскажет. Счастливо.

— Пока!


Переехать в США сложно, но есть категории людей, которым это доступно:

— Инвесторы. Достаточно вложить от 1 миллиона долларов и через 2 года все члены семьи получат статус постоянного жителя США (виза EB-5).

— Также можно открыть филиал существующей компании в Америке или же купить готовый бизнес в США (от $100 000). Это даст право на получение рабочей визы L-1, которую можно обменять на грин-карту.

— Известные спортсмены, музыканты, писатели и прочие экстраординарные люди могут переехать по рабочей визе O-1.

— В случае притеснения со стороны государства по религиозной, политической причине или же унижений из-за принадлежности к гей-меньшинствам, вы можете запросить политическое убежище в США (asylum).

— Кратковременно можно находиться на территории США по туристической визе B1/B2.

— Также можно получить второе высшее образование в США, проучившись 1-3 года.

Напишите нам, если вы хотите эмигрировать в США и подходите по одному из пунктов выше. Мы сотрудничаем с проверенными иммиграционными адвокатами и бизнес-брокерами, которые помогут реализовать ваши мечты.

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск