США 273: 4 года в Америке, Нью Йорк, такси, лимузин, как заработать на жизнь новичку

Диалог Михаила Портнова и Анара о специфике работы в такси Нью-Йорка.

Здравствуйте, друзья! Мы сегодня снова едем в аэропорт, и со мной в автомобиле Роман. Роман, покажитесь в кадре (Роман машет рукой и здоровается). И справа от меня на пассажирском сиденье новое лицо, новый человек; расскажите о себе (далее следует диалог Михаила Портнова и Анара):

— Здравствуйте, меня Анар зовут.

— Анар. Приехал из?

— Нью-Йорка, а сам я из Баку, Азербайджан.

— В Америке вы как давно?

— 3,5 года уже.

— И решили в тестеры переквалифицироваться?

— Да, надо уже.

— А 3 года чем занимались?

— Я в Нью-Йорке работал в Car Service.

— Что это значит? Car Service – это как?

— Car Service – это не yellow cab, то есть это не такси, как обычно, а такси по вызову.

— Как лимузин?

— Лимузин, да. Limo Company.

— То есть так и было, вы водили лимузин?

— Да, я водил лимузин.

— И как ощущения?

— Никак! Неудобно.

— Почему?

— Машина длинная – неудобно. Но в Limo Company необязательно лимузин водить. У нас в основном были Lincoln Town Car.

— Тоже хорошее авто.

— Шикарные машины были. И Toyota. Но Lincoln Town Car в старой модификации уже не выпускают. Но в настоящее время выпускают новые модификации, которые некомфортны для большого количества багажа. Поэтому сейчас Limo Company принимают Toyota Avalon.

— Как водителю вам нравилась эта работа?

— Нет, что вы!

— Почему нет, опасно?

— Ничего не опасно, можно хорошие деньги зарабатывать. Я на форуме разместил информацию о том, что могу помочь людям, которые приехали. Если даже человек имеет очень слабый английский язык, он может нормальные деньги зарабатывать.

— Что это значит?

— Нормальные деньги, если хорошо работать, - это 1 000 долларов в неделю. Для Нью-Йорка это не самая плохая зарплата.

— Знаете, в Нью-Йорке люди, которые извозом занимаются, больше зарабатывают, чем, допустим, в Сан-Франциско.

— 100 %.

— Там потребность в этом намного больше, расстояния большие. В такси опасно работать, а лимузин все-таки по вызову и там не так опасно.

— Абсолютно безопасно. Ни одной опасной истории не слышал.

— Вы сказали «хорошо работать, много работать» - это по 12 часов в день?

— Больше, 14 часов в день и 6 дней в неделю.

— За рулем?

— За рулем, да.

— Если человек работает 40 часов в неделю, то?..

— Больше, больше! Мы работаем около 80-ти часов в неделю, то есть 14х6=84 часа.

— И за это можно получать 1 500 долларов в неделю?

— Но, обратите внимание, это с ходу, без всякой квалификации.

— А как по городу люди ориентируются?

— Слава богу, GPS есть. Если умеешь водить машину, то умеешь водить везде.

— Грубо говоря, работы не боишься – вперед.

— 100 %.

— Я считаю, это выход для многих. А куда деваться человеку? Допустим, ребята сейчас смотрят нас и говорят: «Я Green Card выиграл, инженером не могу быть, на тестера учиться не получится без языка. Но я готов работать много и за приличные деньги. Как мне быть?» - что такой человек должен сделать, куда ему бежать?

— Если он в Нью-Йорке?

— Нет-нет, может быть, он сейчас в Киеве, например, но он собирается ехать. Что ему делать?

— Первым делом надо определиться, куда он хочет.

— В Нью-Йорк.

— Если он хочет в Нью-Йорк, то ему нужно, во-первых, определиться, чем он хочет там заниматься.

— Хочет водить лимузин.

— Без проблем. Приезжает, снимает квартиру (максимум за неделю он снимет себе квартиру). One badroom (односпальное жилье) он может снять в Бруклине, в нормальном районе, около 1 000 – 1 200 долларов.

— Это ведь недешево!

— Конечно, недешево.

— Говорят, у нас тут дорого.

— Но я заранее говорю, что человек будет мучиться с паркингом ежедневно по 30-40 минут. Потому что Limo Company, как правило, к 2-м часам ночи заканчивают основной поток. То есть ты приезжаешь в районе начала 3-го утра – и паркинга нет вообще.

— А не бывает такого, чтобы в доме, где ты снимаешь квартиру, был свой паркинг?

— Бывает очень редко. На паркинг в Нью-Йорке очередь.

— Хорошо, человек приехал, а почему он неделю квартиру снимал, почему сразу не снял?

— Я к слову сказал. Максимум неделю помучиться и можно снять. Но если он хочет покапризничать, выбрать домик получше, квартирку почище.

— То есть «выпендривается». Значит, если хочет «повыпендриваться», то за неделю он эту потребность удовлетворит.

— Да, определенно.

— Но он может параллельно искать работу, да?

— Чтобы устроиться, если мы говорим про Car Service, по законам штата Нью-Йорк человек должен сначала приобрести Driver License (водительские права).

— Местные?

— Локальные, конечно. Это может быть Driver License Нью-Йорка или Нью-Джерси, но обязательно США.

— Но не украинские?

— Абсолютно верно. Категория должна быть “E”. После этого человек должен подать заявку в Taxi and Limousine Comission (TLC), чтобы получить специальную TLC License. Это лицензированная работа.

— Хорошо, получил лицензию. А сколько времени занимает от момента приезда до получения лицензии на руки? Если человек дурака не валяет, а знает, чего хочет.

— С учетом того, что у приезжего все документы на руках, у него нет проблем с получением Drive License, пока он получит категорию “E” (документы придут по почте) – это 10-14 дней. После этого человек подаст заявку на TLC. Потом должен пройти медосмотр. Небольшой тест, ни о чем не говорящий, потому что любой здравомыслящий человек его может спокойно пройти.

— Без знания языка толком?

— Минимальные знания нужны.

— Как мочу сдать?

— Типа того. И в течение 30-ти дней этот процесс решится. После получения TLC License человек может приписать себя к какому-нибудь base, скажем, манхэттенский Car Service, то есть к какой-нибудь компании.

— Компания легко берет людей или надо искать компанию, которая тебя возьмет?

— Есть компании, которые легко берут. Компания, в которой я работал, легко берет на работу, там нет никаких требований.

— Как знать, кто легко берет?

— Наверно, это надо обсуждать с теми людьми, которые знают.

— Вы знаете?

— Конечно, любой человек может обратиться ко мне через форум или через Михаила Портнова, или в комментариях к видео. Есть лимузинные компании, которые возят больших «шишек».

— Executives?

— Да. И там требования выше: ежедневно нужно ходить в костюме, галстуке; машина должна блестеть с утра до вечера.

— И это ответственность водителя?

— Да, 100 %. В нашей компании нет таких требований (костюм, галстук). Я не очень это люблю. В принципе, все Car Services зарабатывают примерно те же деньги. Не важно, ты на лимузине катаешься или на «задрипанной» какой-то Toyota.

По поводу машин. Ни одна компания в Манхэттене в принципе не предоставляет свои машины, то есть ты должен прийти со своим автомобилем. Машину можно либо арендовать, либо купить. Купить можно на http://finance.yahoo.com/, я так и сделал.

— Как интересно. Я думал, что ты приходишь с License, тебе машину дали, и ты поехал.

— В Бруклине есть такие Car Services, в Манхэттене нет ни одного такого Car Service. Просто машин не хватит, нет гаража такой вместительности.

— Я понял. Тогда ситуация немного усложняется. Одно дело – когда ты приехал, у тебя нет ни копейки, ты пошел и начал работать и зарабатывать. А другое дело – у тебя своя машина, то есть ты зарабатываешь эти деньги (1 500 в неделю, как вы сказали) при том, что ты сделал инвестицию в саму машину. И ты сам теперь платишь за ее обслуживание, у тебя появляется такой бизнес расход.

— Не хотите, можете взять в аренду машину. В зависимости от ее состояния, это обойдется от 400 от 500 долларов в неделю.

— Грубо говоря, если 1 500 заработал, то 400 отдал за машину.

— Нет, я говорил о «чистых» деньгах. Конечно, если ты работаешь на арендованной машине, там профит (доход) спускается до 1 300 долларов. Но это цифра, которую можно поднять.

— В конце концов, поработал на арендованной, накопил какую-то копеечку…

— Да, я так и сделал. Сначала я устроился на работу в Бруклине. Но это было, пока я ждал документацию.

— Я задам вам вопрос по поводу Бруклина и Манхэттена – это два разных города или это все часть Нью-Йорка? Вы так четко разделяете Бруклин и Манхэттен. Между ними фундаментальная разница, что происходит?

— В географическом плане есть большой Нью-Йорк – это 5 areas (районов): Манхэттен, Бронкс…

— Манхэттен – это как бы Downtown (центр города)?

— Манхэттен, да. С другими городами трудно сравнивать. Допустим, Бибирево (район Москвы) – это Бруклин, Лефортово – Бронкс. Каждый из них сам по себе – это достаточно большой район. Бруклин один из самых больших городов, то есть город в городе. Манхэттен стал расти и постепенно поглотил рядом стоящие города. Другие районы помимо Манхэттена: Бронкс, Бруклин, Куинс и Статен-Айленд.

— И они теперь стали частью города, его районами?

— Да, это Нью-Йорк.

— Хорошо, и условия работы фундаментально разные между Бруклином и Манхэттеном? Бруклин больше residential (жилой), а Манхэттен – business?

— Да, больше business, finance (деловой, финансовый).

— Когда вы решаете, где вы будете работать, вы должны определиться: или это Бруклин, или это Манхэттен. Откуда пошла эта разница?

— По поводу Бруклина. Опять же, в будущем начинаются свои капризы по типу «я не хочу возить клиентов, которые меньше чаевых дают». В Бруклине по сравнению с Манхэттеном level (уровень) пониже. Это больше спальный район. Заказы в Бруклине мы называем локальными: из Бруклина в Куинс, из Бруклина - во все аэропорты, разумеется. Но там очень много светофоров, через каждый метр светофор и каждый тебя ловит. Манхэттенская работа подразумевает больше out of town, то есть загородные заказы, которые намного легче выполнять, особенно вечером, когда 100 миль можно покрыть буквально за час.

— То есть ты mileage (пробег) быстрее набираешь, а деньги как раз за это.

— Грубо говоря, да. Все по пробегу.

— У меня было такое ощущение, что извозом занимаются больше люди в тюрбанах (сикхи). Это не так?

— Есть такое. Но они идут работать в yellow cab. У них нервы, можно сказать, железные. Yellow cab – это регулярное такси, которое на улице, for hire (в аренду).

— То есть сикхи спокойнее будут.

— Да, они спокойные. Но есть и русские, и очень много других наций. Но это достаточно тяжелая работа и немного опасная. В Манхэттене, напротив, очень легко.

— А отнять деньги могут?

— Конечно, могут. Есть районы, в которые лучше не соваться. Yellow cab имеет право даже не останавливаться. Если кто-то поднимает руку, а водителю не нравится этот человек, то он может не остановиться. Но на yellow cab в день можно легко заработать 200-250 долларов, за 12-часовю смену.

— Это чистая прибыль?

— Да, чистая прибыль в карман.

— В yellow cab тоже легко устроиться?

— То же самое: TLC License, машину не нужно покупать; просто идешь и приписываешься к какому-нибудь base (он же таксопарк).

— И там тоже охотно берут водителя?

— С утра до вечера.

— Грубо говоря, если ты не знаешь, что делать, а надо работать и содержать семью и т. д. А работать тебе не лень, ты едешь в Нью-Йорк, нанимаешься на работу в yellow cab или в лимузинное такси.

Я наблюдал, что люди, которые на лимузинах работают, преподносят себя выше, чем обычные таксисты.

— Это советский менталитет.

— Есть такой анекдот, в лесной тюрьме медведь с инспекции приходит и вороне говорит: «Ты чего сидишь?» - «Я, Миша, монетку серебряную с подоконника стянула». – «Воруешь, значит, да? А ты, лисичка, чего?» - «Я, Михал Иваныч, петушка… так уж вышло». – «А ты, Петя, чего?» - «Вы меня, Михал Иваныч, с этой швалью не путайте, я по политическим причинам – пионера в попу клюнул». Так и таксист: «Вы меня с этой швалью не путайте, я лимузин вожу!»

Я понял, в ваших словах я вижу ответ на вопрос: как быть, если не знаешь, с чего начать. Теперь таксист, он ведь город не знает, как ему быть?

— Кстати, чтобы устроиться в желтое такси, нужно хорошее знание города, но для этого нужно буквально 15-20 дней с картой или навигатором покататься по городу. Необходимо понимание Avenue Streets (улицы). Манхэттен очень легкий город.

— Из-за того, что он прямоугольной структуры?

— Абсолютно верно, как таблица координат. Ясно, где будет пересечение 20-й и 19-й, то есть перед 21-й и т. д.

— Это требует логики.

— Все требует немного логики. В yellow cab по времени немного тяжелее устроиться.


Переехать в США сложно, но есть категории людей, которым это доступно:

— Инвесторы. Достаточно вложить от 1 миллиона долларов и через 2 года все члены семьи получат статус постоянного жителя США (виза EB-5).

— Также можно открыть филиал существующей компании в Америке или же купить готовый бизнес в США (от $100 000). Это даст право на получение рабочей визы L-1, которую можно обменять на грин-карту.

— Известные спортсмены, музыканты, писатели и прочие экстраординарные люди могут переехать по рабочей визе O-1.

— В случае притеснения со стороны государства по религиозной, политической причине или же унижений из-за принадлежности к гей-меньшинствам, вы можете запросить политическое убежище в США (asylum).

— Кратковременно можно находиться на территории США по туристической визе B1/B2.

— Также можно получить второе высшее образование в США, проучившись 1-3 года.

Напишите нам, если вы хотите эмигрировать в США и подходите по одному из пунктов выше. Мы сотрудничаем с проверенными иммиграционными адвокатами и бизнес-брокерами, которые помогут реализовать ваши мечты.

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск