Стоимость содержания, обслуживания авто в Германии - BMW E36 | VLOG За Жизнь в Германии #5

Какие затраты ждут автовладельцев в Германии. Сколько денег в среднем тратится на обслуживание автомобиля, какие это статьи расходов.

Привет всем. Это следующее видео моего блога "За жизнь в Германии". Я уже снимал видео про покупку авто здесь, с какими сложностями я сталкивался, покупая машину в Германии, рассказывал о примерных ценах на покупку автомобиля в Германии, и, продолжая автомобильную тему, сегодня я расскажу об обслуживании здесь автомобиля. И на своем примере расскажу, во сколько мне обошлось обслуживание моей BMW Е36 1,8is за последние 8 месяцев, из чего можно вывести такой итог, во сколько машина обходится за год. Машина у меня была полностью исправна, никаких поломок в ней не было, на ней был ТЮФ - техосмотр немецкий, про него я рассказывал уже в видео про покупку автомобиля. Все было готово, только катайся. И куда уходят деньги?

Итак, первое - это страховка, самое главное. В Германии такая система, что за страховку ты должен платить каждый месяц. И из-за того, что я русский, это моя всего лишь вторая машина в Германии, поставленная на учет, у меня маленький стаж (4 года), который вообще ничего не дает, то есть я плачу по самому максимальному - это 95% от стоимости страхования этой модели машины.

Из чего складывается стоимость страховки конкретной модели? Первое - насколько старая машина. Естественно, чем она старше, чем она дороже. Второе - какая у нее мощность. Учитываются именно лошадиные силы. У меня, так как она 1,8is, 140 сил, и я

плачу 112 евро. Если бы была 1,6, то выходило бы примерно 70 евро. У меня просто у друга 1,6, поэтому я знаю.

Следующее, помимо возраста и ее мощности, учитывается такой фактор - насколько машина аварийная. Есть такой архив, куда они вбивают определенную модель машины и понимают, насколько часто эта машина попадала в аварии. Насколько она проблемная. Чем популярнее, моя модель тут на каждом углу стоит, их тут миллион, грубо говоря, и, естественно, так как их больше, шансов, что с ней аварии, что-то вообще произойдет, тоже возрастают, поэтому страховка выше. Причем играет роль даже объем двигателя. Например, Е36 - 2,5 литра, несмотря на то, что там лошадей больше на 50 сил, то есть там 190, в моей 140, но за счет того, что их меньше выпущено, и аварийность, соответственно, с ними меньше, страховка обходится столько же, даже чуть-чуть дешевле. Этого фактора я не знал. Когда я покупал машину, я думал, что раз 1,6 обходится примерно в 70 евро, моя в 140л/с, я думал, примерно в 120 евро. Я думал, если я возьму 2,5 литра, то мне обойдется машина где-то в 150 евро в месяц. Это очень много. А так мне машина обходится, как я говорил, в 112 евро.

Следующий фактор, который влияет на ценообразование страховки - наличие противоугонных систем, сигнализаций. Я не знаю, насколько сильно это влияет на страховку, врать не буду, но, думаю, вообще несильно, потому что тут машины угоняются редко, в принципе, вообще не угоняются. Из этих четырех факторов: насколько машина старая, какая у нее мощность, насколько она аварийная и сигнализация, - исходит общая цена страховки. У меня на следующий год будет страховка уже меньше, я буду платить не 95% от этой суммы, а 75%, из-за того, что я проехал уже полгода. Если полгода проезжаешь без происшествий, то страховка понижается, и будет примерно 80 евро в месяц, сейчас я плачу 112. Так она с каждым годом все уменьшается-уменьшается, если никаких происшествий не происходит. Если с тобой что-то случается, ты попадаешь в аварию, то она, наоборот, возрастает - 100%, 110%, доходит до какой-то цифры, точно не знаю до какой... Суть в том, что есть ты попал в аварию, то потом, даже если ты сменишь фирму страховую, чтобы страховка не поднялась, все равно она поднимется. Все страховые фирмы связаны, и если ты проблемный, если ты попадаешь в аварии постоянно, то все об этом знают, все знают, что тебе нужно поднимать страховку.

Еще такая фишка. Не все страховые фирмы хотят связываться с русскими. Был случай, когда один русский купил машину, через 2 недели попал в аварию, и потом его страховая фирма отказалась брать, потом ему было сложно найти фирму, которая бы его застраховала, вернее они очень высокий процент задирали. По страховке все. Если я плачу 112 евро в течение 8 месяцев, то есть за все я заплатил 896 евро, это примерно 40000 рублей.

Следующее куда уходят деньги - это годовой налог на машину. Он исходит из того, насколько сильно ваша машина загрязняет среду, из того, опять же, насколько она мощная, и на газу она/дизель/бензин тоже влияет. На мою машину бензиновую входит налог 270 евро в год. Если бы она была 1,6, то было бы примерно 150-160 евро в год. Так как я проехал на ней 8 месяцев, сейчас я буду сниматься с учета, с меня сняли 270 евро в год, то за 8 месяцев с меня сняли примерно 190 евро. 80 евро мне вернут на карту. Все переводы, страховка каждый месяц снимается с карты сама, налог снимается сам, и еще если страховку платить сразу наперед на полгода, на год, то выходит еще чуть-чуть дешевле.

Теперь, помимо страховки, годового налога, еще деньги уходят на бензин, естественно. Это тоже главный фактор. Бензин тут стоит 1,5 евро, это где-то 75 рублей, в два раза дешевле, чем в России, причем бензин здесь дешевеет. В прошлом году стал дороже. Сейчас он упал, в один день я заправлялся, он стоил 1,39 за литр 95 Super. Я заметил, что в месяц я трачу где-то 130 евро на бензин, это примерно 1000 рублей. Я каждый день езжу на работу, по магазинам, по делам. В России я трачу столько же, учитывая, что в России в пробках постоянно, а здесь, если тороплюсь, куда-то надо, ты везде доезжаешь без пробок, без какого-то трафика. Получается расход примерно одинаковый. В России я трачу столько же, даже чуть больше, хотя машина у меня там меньше по мощности.

Четвертый фактор - парковка, которая здесь просто нереально дорогая. Недавно я ездил в Кельн. Я там погулял 4-5 часов по магазинам, заплатил 6,5 евро - это 330 рублей. Это не так, видимо много, но если остановились где-то с утра до вечера, то 550 рублей, и это еще очень дешевая парковка, самая дешевая в Кельне подземная парковка. Есть, которая на улице, в центре прям у вокзала, там стоит где-то по 1,5 евро час. Парковка очень дорогая. И везде за нее нужно платить в больших городах. Так как я живу в пригороде, в 12 км от Кельна, в принципе, парковка везде бесплатная, сейчас вот я нахожусь на бесплатной парковке у магазина. Точнее, она бесплатная на какой-то период - 2-3 часа, то есть если ты идешь в магазин, платить не нужно, или на улице также. Бывает такое, что ночью парковка бесплатная, то есть ночью бесплатная, а днем с 9 до 6 - платная. На парковку в среднем, я посчитал, я не каждый день езжу в Кельн, может, пару раз, где-то по евро там оставляю, то есть в месяц где-то 20 евро уходит точно, 1000 рублей, казалось бы, немного, но за 8 месяцев, я отдал 8000 рублей. Этот фактор тоже нужно учитывать.

Итак, если подытожить, посчитать все деньги, которые я вложил в эту машину, она не сломалась в этом году, штрафов никаких не было, слава богу, и если учитывать только бензин, страховку, налог, парковку, то за 8 месяцев вышло 2200 евро. В рублях это получается где-то 110000 рублей. Если бы я ее дальше обслуживал год, сейчас я снимаю ее с учета, так как я в России уже 4 месяца, то за год мне бы вышло 3400 евро - это 170000 рублей. В России моя чепырка обходится мне... На бензин выходит примерно столько же - где-то 6500 в месяц, страховка там стоит 7000 рублей в год и налог годовой на машину, я точно не знаю, но тоже примерно, тысяч 7000 рублей. В сумме за год она мне обходится в 90000 рублей. Эта машина обошлась бы здесь за 170000 рублей, а в России - 90000. Можно сделать вывод, что моя машина в России мне выходит в 2 раза дешевле, чем здесь. По обслуживанию за год. В России у меня чепырка, тазик, если бы у меня в России была такая же BMW, то я думаю, на бензин уходило бы больше, по любому, были бы какие-то поломки. За год тысяч 15-20 в ремонт небольшой я бы точно вложил. И в сумме она бы мне обошлась где-то в 130000 рублей, если бы такая же BMW была бы в России за год, а это обходится в 170000. Все равно в идеальных условиях эта старая машина обходится на 30% дороже, чем в России.

И что мы получаем за эти 30%, за что мы переплачиваем? Первое и, в принципе, самое главное - платим за идеальные дороги. Это автобаны, когда ты получаешь нереальный кайф от того, что ты едешь, негаишная скорость, До Парижа ехать 500 км, за 5 часов (даже меньше) можно доехать. Просто выехал, и по идеально дороге едешь 110-130 км/ч, и доезжаешь. Это огромный плюс.

Следующий плюс - климат, машина дольше служит. Здесь не посыпают солью зимой, да и зима, как таковой, нет, максимум выпадет 10 см снега, сразу он растаял. Сейчас 27 октября, а я спокойно стою в кофте, могу даже в футболке стоять, довольно жарко. То есть климат хороший - машина лучше сохраняется.

Следующий фактор - сама машина здесь, понятно, что это Германия, машины б/у в лучшем состоянии, в разы лучше. Если что-то сломается, тут на свалках просто миллион запчастей, они стоят копейки. Про свалки в конце видео я еще немного скажу. На ремонт старых машин, на детали, все обходится дешево. Но сама работа стоит уже дорого. По немецким стандартам тут идет.

Еще хочется отметить самих водителей, сам менталитет людей. Ты, когда едешь по дороге, понимаешь, что все вокруг тебя уважают, ты уважаешь сам других и спокойно едешь, вообще не напрягаясь, все друг друга пропускают всегда, нет такого депреса, как в России. В России, когда стоишь в пробках, все тебя подрезают, на красный, сплошные пересекают, то есть постоянно какой-то напряг. Тут ты спокойно, если до Парижа ехать 500 км, ты можешь доехать меньше, чем за 5 часов. То есть ты выехал, идеальная дорога, спокойно едешь 110 км/ч, и никаких вообще проблем нет. Никто ничего, никак не подрежет. И из-за этого аварий здесь очень мало. За 2 года, что я тут работал, видел где-то 3-4 всего аварии, и то, одну из которых сделали русские, мои друзья. Аварий очень мало из-за того, что все друг друга уважают и правила не нарушают.

Если сделать какой-то общий итог, мне кажется, что машина здесь обходится за счет ее качества, что она по состоянию лучше, чем в России (старых именно машин), то, если не за год, то за 2-3 года, обслуживание такой машины, несмотря на такую страховку и налоги, обслуживание машины обходится столько же, сколько и в России. А если вы тут живете долго, на следующий год у меня страховка будет на 20% дешевле, это тоже большой плюс, плюс стаж увеличится, у меня на следующий год будет уже 5 лет стажа автомобильного, страховка уменьшается, и в этом платишь меньше. И если ты покупаешь новую машину из салона, она у тебя еще и дизельная, то тогда налог вообще очень маленький, но это уже совсем другая история (про новые автомобили). Сейчас я говорю про обслуживание старых автомобилей.

В принципе, на этом все. Кому понравилось видео, ставьте лайк. В следующем видео хотелось бы поговорить о свалке, съездить на свалку. К сожалению, когда я поехал первый раз пару недель назад, мы приехали туда где-то 17:55, а она в 6 уже закрывалась, и нас сразу выгнали, сказали, что все, закрываются. Поэтому надо ехать снова. Не знаю, успею ли я. Где-то дней через 5 уезжаю в Россию, надеюсь, что успею съездить, но в следующем году в марте я очень плотно займусь запчастями и буду снимать про свалку. Просто я не знал, насколько большой спрос на запчасти. Я снимал небольшое видео про тюнинг, поменял сидения с фарами, и мне каждый день пишут, что нужны детали в Россию для BMW, для каких-то еще, для Мерседесов старых. Я просто не думал, что такой большой спрос, но сейчас понимаю, что спрос есть, и можно этим заниматься. И думаю, в следующем году видео со свалки будет у вас вот здесь вот стоять. В этом году думаю, успеть съездить посмотреть, может что-то купить, но, возможно, и не успею съездить, потому что нужно собираться, машину снимать с учета. Вот так.

Кому понравилось видео ставьте лайк, можете делать репост и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео про Германию. Буду рассказывать, как машину снимаю с учета, какие сложности есть, совсем скоро уже. Будет много всего интересного. С вами был Дима Гордей, увидимся в следующем видео.

Пока!

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск