Иммиграция в Канаду. Как мы продали первую машину и купили вторую.

Семейная пара едет в недавно купленном автомобиле и рассказывает, какие еще варианты для приобретения рассматривались. Среди них: Mazda 6, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry; Honda Civic и Mazda 3.

Семейная пара. Диалог в машине во время поездки. Муж начинает:

— Почему тут такой дешевый бензин? Надо будет на обратном пути бак заполнить.

— Даже если у нас будет бензин.

— Реально, у нас $1,32, а тут $1,29.

— Итак, Владимир, пункт 2-й – машина.

— Тут, наверно, я буду говорить. Но можете сами рассказать, вы же все знаете (улыбаясь, поглядывает на собеседницу, – прим. автора).

— А чего я все время рассказываю?

— В общем, был у нас Chrysler Sebring 2002-го года, хорошая машина, если бы столько бензина не расходовала, особенно зимой, – бака емкостью где-то литров 55 хватало на 300-350 км. И ржаветь начала, притом так, что уже появлялась дырка, и это значило, что мне нужно было пройти safety (безопасность) с уже заделанной дыркой, то есть потратить лишние деньги. Поэтому было решено машину продавать. Поскольку в это время у нас длились перипетии с домом, мы решили себя чем-то порадовать…

— Как заметил мой начальник, – простите, что перебиваю, – когда я ему сказала: «Мы покупаем дом» – «Круто, молодцы!» – «Мы не покупаем дом». – «Сочувствую». – «Мы продали машину». – «Круто!» – «Мы покупаем новую!» – «Хм… наверно, вы просто денег потратить хотите».

— Да, примерно так, но мы это себе объяснили тем, что нужно избавиться от старой машины, потому что в ближайшие полгода в нее нужно было минимум еще тысячу вкладывать. Зачем нам это расстройство. Надеюсь в эту не придется (в которой они едут, – прим. автора), по крайней мере она новей. Так вот, сделал я объявление…

— Первое не сложилось.

— Да, потому что в тот же момент, когда я хотел поставить на продажу свою машину, какой-то умник выставил авто такого же года, чуть другого цвета и, вроде, даже без ржавчины. Но никто под низ не заглядывал, и что там внутри, тоже непонятно, потому что в моей машине внутри все было красиво. И тот владелец за свою машину захотел $2 800, что было значительно дешевле, чем продавал я.

— Мы продавали за $3 800 - $4 000.

— Мне пришлось подождать недельку, пока его объявление уйдет куда-нибудь подальше. Потом я выставил свое авто, и неожиданно на следующий день мне перезвонили с Уинклера (Winkler) и сказали, что заинтересованы в машине, и хотят, чтобы мы подъехали и показали ее.

— Канадцы.

— Да, канадцы. На следующий день я поехал – там была семья, наверно, уже с пятью машинами и подрастающей дочкой ростом под 190 см.

— Такая американская-канадская школьница.

— Она, как я понимаю, достигла совершеннолетия и захотела машину, но т. к. покупать пришлось за свои деньги, поэтому сильно дорогой вариант ей не подходил. В общем, покаталась девушка на моей машине, ее все устроило. Ржавчину увидели, я объяснил, сколько будет примерно стоить от нее избавиться, – семья согласилась купить авто.

Таким образом мы эту машину продали. Как тут заключается договор купли-продажи: просто берется два экземпляра данного документа, стороны их подписывают – и на этом все. Данная несложная процедура является необходимой для регистрации страховки в NPI (National Provider Identifier). И еще есть официальный документ, в котором ты пишешь марку и пробег авто, а также лицо продающее и покупающее машину. С этими двумя документами ты идешь в NPI и делаешь страховку.

Но получился один казус, когда мы на следующий день заполняли документы, я показал старый заполненный образец – и девушка увидела, кто был владельцем машины до меня, а она этого человека знает. Это была неожиданность, вдруг бы старый владелец что-то сказал девушке, и тогда мы бы авто не продали. Но эта девушка перезвонила хозяину, и он сказал, что авто в порядке, проблем с ним никаких не было…

— Соврал.

— Наверно, соврал.

— Судя по тому, сколько мы на нее потратили.

— Да, мы сами на нее потратили плюс еще и недотратили – в подвеске надо было еще один рычаг менять, но не сразу, а через полгода, допустим, – он начал хорошо изнашиваться.

В общем, продали мы машину и начали искать новую. Авто я уже давно присматривал, хотелось что-то такое же по объему, как Sebring, чтобы вмещались все наши вещи. Покажи камерой заднее сиденье (обращаясь к жене, – прим. автора).

— Багажник у нас полон абсолютно, а тут еще холодильник, обувь и другие вещи.

— В меньшую машину мы бы все не вместили.

— Это мы едем на camp (стоянка, лагерь, – прим. автора), знаете?

— Мы как цыганский табор – ужас. Итак, начал я смотреть машины и сразу решил брать у дилера, потому что не хотел сильно морочиться с кредитом и банком; и все-таки у дилера есть своя warranty (гарантия), которая на эту машину распространяется. Я не знаю, как она будет работать. По крайней мере на бумаге есть, говорят, что работает.

Выбирал я между Mazda 6, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry; а Honda Civic и Mazda 3 мы оставили напоследок, если не найдем за те деньги, за которые хотели, что-то большое. Honda самые дорогие здесь, за цену Nissan Altima 2011-го года, как у нас, можно было купить Honda 2008-го года с в два раза большим пробегом и V6 двигателем – такая опция приятнее, наверно. Хотя, я сейчас радуюсь после моего Sebring, мы едем по трассе – расход 7,2 л. на 100 км., это в полтора раза меньше, чем было на Sebring, а то и в два!

Посмотрел я одну красивую Mazda 6 с люксовым салоном из кремовой кожи, 2009-го года, обновленное поколение, 50-60 тыс. на одометре, $13 000 – в принципе, наши деньги. Мы уже за нее дали задаток, но в тот день не было механика, поэтому машину не могли поднять на подъемник, чтобы я полазил под ней, а это было мое условие (если мне все нравится, то я беру авто, а если нет, то задаток возвращают). Через несколько дней залез я под эту машину и очень расстроился, потому что она была вся ржавая: подвеска, рычаги, амортизаторы.

— Машину из Квебека пригнали.

— Притом не просто была ржавчина, а уже металл начал рассыпаться. Еще самое примечательное было – дырка диаметром несколько сантиметров на днище. Я подозвал продавца и спросил, что это такое, а он ответил, что не знает.

— Он так уверенно нам ее «впаривал», ибо, очевидно, не видел, что у машины внизу.

— Да, а внизу было что-то страшное. Через несколько десятков тысяч подвеску надо было бы менять, потому что там все просто рассыпалось. Деньги нам вернули, попрощались мы с этой Mazda, а на следующей неделе я поехал посмотрел Camry и тоже дал задаток…

— В тот же день, в понедельник, я вам точно говорю.

— Camry я сам смотрел, вас не было.

— Camry мы смотрели.

— А Mazda 6 мы с вами смотрели?

— Да, в субботу, а в понедельник ездили заглядывать под Camry.

— А, да! Я посмотрел Camry – внешне машина симпатичная, неплохо едет, хороший движок, но очень «смазанный» салон, как будто для старичков: все серое, никакого уюта – на мой вкус. Наверное, кому-то нравится, ведь она очень популярная. Но я на всякий случай задаток отдал, потом мы приехали домой, подумали и решили не покупать. Перезвонил я дилеру, сказал, что машина не нравится, и я видел Mazda CX-7 – а у нас как раз друзья на ней ездят. Вроде красивая такая машина, довольно живенькая; но потом я начал читать форум – у нее расход по трассе 12 л. на 100 км., по городу – около 20 л., еще турбодвижок, поэтому сразу попадаешь на премиум бензин. Я подумал и решил, что это для нас сильно дорого, мы еще столько не зарабатываем.

— И плюс у нее пластиковый салон.

— Да, пластик везде, но хочется, чтобы этот пластик был мягкий. Машина хорошая, но она в основном своим экстерьером привлекает и ускоряется хорошо, как спорткар, только большая. В итоге тоже мы решили не брать это авто. И через неделю еще раз поехали в Виннипег (Winnipeg).

— Это чтобы вы не думали, что мы покатались только на трех машинах.

— На Hyundai Elantra еще катались, но она тогда сразу не понравилась, или у нее убили мотор, или он такой и есть – педаль давишь, а машина не едет. Потом поездили на Nissan Altima 2006-го года, я ее даже на подъемник возил, мне про нее все рассказывали. После этого покатались на Nissan Altima 2007-го года, V6 объемом 3,5 л. – движок, конечно, матерый; машина классная! Далее Nissan Altima 2012-го года, но там была модель люкс, стоила $21 000. Очень нашу напоминает, только салон с кожей, и тот вариант был подороже.

— Две недели все это дело заняло.

— Да, я совершил три поездки в Виннипег. Потом я нашел эту машину (в которой они едут, – прим. автора) ночью по интернету, и на следующий день мы поехали в Виннипег. Вот 7 литров (с удовольствием поглядывает на одометр, – прим. автора) – приятно, едем с кондиционером, машина полностью забита.

— Вы даже не представляете, насколько.

— Я сверху садился на багажник, чтобы закрыть его. В общем, в салоне я нашел два автомобиля Nissan и один Honda Accord. Один Nissan 2011-го года наш, второй 2012-го – подороже. Тот стоил $15 000, а наш – $12 600.

В принципе, я не надеялся найти машину дешевле $15 000. Мы начали с $10 000, но потом поняли, что ничего не найдем, и подняли планку до $12 000 – тоже поняли, что не найдем ничего подходящего. Подняли до $15 000 – и тут уже как раз сегмент, который позволяет купить или старый Accord, или поновее Nissan, или 2009-2010 гг. Mazda 6.

Когда мы покупали нашу машину, я даже не понял, что у нее вариатор, не знаю, как это получилось. Это одна большая передача – и ты едешь от нуля до максимальной скорости на одной передаче.

— Сейчас я покажу, что у нас внутри (наводит камеру на торпеду и панель приборов, – прим. автора). Тут еще в ногах канистра с водой, которая сзади не поместилась. С какой мы скоростью сейчас едем?

— Здесь дорожные работы проходят, поэтому мы едем 90 км/ч. Общие показатели: 7 л. расход на 100 км., и средняя скорость 95 км/ч.

— Отлично едем. Тут вместо ключа зажигания кнопка. Нет USB, но есть AUX IN (вход для источника аудиосигнала, – прим. автора) – что-то уже можно слушать. И в подстаканник влезла наша большая банка, которая никогда никуда не влазила, но здесь возможны варианты. И еще есть штука для ручного переключения передач.

— Это вариатор, который делает фиксированные передачи, то есть он позволяет тебе насладиться все-таки передачами, если ты хочешь.

— Если у тебя вдруг возникло такое странное желание.

— Но я пока не вижу, зачем оно надо.

— Смешная история: в ячейке под крышей авто лежали очки Владимира, и они дребезжали. И, наверно, два дня Владимир напряженный ездил…

— И искал – что же в машине так дребезжит.

— Но потом мы нашли причину и успокоились. Под центральной консолью есть еще одно вместительное отделение для мелочи.

— Автомобиль большой, я считаю, что для таких машин вариаторы хорошо подходят. Но тут есть и положительные, и отрицательные стороны, как я уже прочитал после того, когда машину купил, – это тоже позор.

Самая положительная сторона – это расход топлива, большая машина ест как малолитражка. Отрицательная – когда низкая скорость, авто едет на повышенных оборотах, потому что коробка не переключается, и возникает такое чувство, что ты едешь на дизеле. То есть когда педаль газа нажимаешь и скорость 40-50 км/ч, а при этом двигатель крутится на 4-5 тыс. об/мин – довольно шумно получается. Но к этому можно привыкнуть без проблем.

Расскажу про финансовую сторону: из-за того что мы newcomers (вновь прибывшие), и у нас нет нормальной кредитной истории, машину нам дали под 7,15%, что довольно-таки дорого.

— Чуть ли не самый высокий процент. При этом когда мы покупали авто и оформляли документы с финансистом, она пыталась продать новую машину, говоря: «На новую машину вам дадут кредит лучше, чем на подержанную . Берите новый Volkswagen».

Еще сыграла роль разница менталитетов: мы с Владимиром смотрим на финальную сумму, то есть во сколько нам обойдется эта машина в итоге. Цена у нее $12 600, после всех страховок, процентных ставок, налогов на авто получается сумма больше $17 000 – это на 4 года кредит. А дилер смотрит со стороны и спрашивает: «Сколько вам комфортно выплачивать в месяц или biweekly (раз в две недели)? Потому что вы неправильно подходите к вопросу». Мы объяснили, что в следующем году на нас еще и дом «повиснет». А финансист нам: «В Канаде чем больше у вас кредитов, тем на большую сумму и с меньшим процентом вам их дают».

— Мы как-то не поняли эту систему.

— Да, поэтому не взяли новый Volkswagen (душевно вместе смеются, – прим. автора).

— Хотя, нам его очень «впаривали».

— Но мы могли его взять и платили бы $200-250 biweekly, но в течение семи лет!

— А так мы платим $128 biweekly, то есть это $256 в месяц, и открытый кредит на четыре года, то есть три месяца ты должен выплачивать такими частями, а потом можно сразу всю сумму выплатить, и никакого penalty (штрафа).

В общем, мы уже катаемся на машине неделю или больше, а заплатили только $1 000 за нее. Это Канада.

— Дилер говорит, что верит нам.

— И говорит, чтобы мы привезли денег, когда будем в Виннипеге.

— Да, из-за того что мы покупали авто в субботу, а живем в Мордене, нас как бы не имеют права заставлять приезжать еще раз, если они чего-то недописали. И поэтому нам курьером прислали нашу safety на эту машину. Обещали в понедельник, а доставили в среду. И мы не заплатили за временную страховку.

— Она нужна, чтобы можно было без номеров кататься.

— Можно отодрать ее (с лобового стекла, – прим. автора)?

— Да.

— Мы только вчера номера прикрутили. И страховка стоит…

— $35-40 на одну неделю – это как обычная страховка.

— И они сказали: «Так как вы не виноваты, что у нас нет ваших safety, и значит вы не можете сходить сразу зарегистрировать машину, то это будет бесплатно» – мы отказываться не стали.

Что я еще хотела сказать? Стоимость страховки по старым номерам.

— Да, можно ставить старые номера. Мы платим раз в три месяца, и нам это сейчас обходится где-то на $100 больше, чем за Sebring. Получается, эта машина дороже на $30 в месяц, чем Sebring. И общая выплата в три месяца составляет $400-450.

— Но это притом что у нас нет справок о безаварийном вождении.

— Да, в этом смысле все вообще «голое», у меня ничего нет.

— Так что катаемся. Как машина выглядит снаружи, я покажу, когда мы куда-нибудь доедем. Следующее включение будет с озера метеоритного происхождения.

— Я надеюсь, там будет куча рыбы.

— Ага, и комаров – их очень много обещают. Поэтому мы взяли с собой две банки репеллента и спиральки, чтобы пожечь их в палатке. Кстати, мы вам еще новую палатку не показывали – непаханое поле.

Ладушки, до скорого!


Эмигрировать в Канаду можно несколькими способами:

— Воспользовать программой для квалифицированных работников. Для этого вы должны отвечать несколькими требованиям: хорошо знать английский или французский, иметь высшее образование, опыт работы по своей специальности и т.д.

— Переехать по программе инвестора. Обычно нужно вложить в экономику Канады от 200 тысяч долларов.

— Воспользоваться провинциальной программой, например, Альберты, Британской Колумбии или Квебека.

Поступить в канадский колледж или языковые курсы. Вы освоите новую профессию, получите местный опыт и это поможет в будущем получить канадский паспорт.

— Устроиться на работу водителем трака, строителем, механиком, бурильщиком и т.д.

Если вы считаете, что подходите хотя бы 1 вышеназванному пункту, свяжетесь с нами и мы поможем вам иммигрировать в Канаду.

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск