Работа в Канаде. Профессия водителя: таксист, дальнобойщик, водитель автобуса.

Что необходимо, чтобы стать водителем в Канаде, какие существуют категории, какова зарплата у водителей автобусов, таксистов и дальнобойщиков.

Здравствуйте, уважаемые друзья! Сегодня хочу ответить на вопрос, связанный с профессией водителя: «Что необходимо, чтобы стать профессиональным водителем здесь, в Канаде, какие категории существуют и, собственно, примерный порядок зарплат, который есть?».

Давайте начнем с формальной стороны вопроса. Для того, чтобы стать профессиональным водителем необходимо получить профессиональные права, то есть права на вождение автомобилем, на которых люди зарабатывают деньги. Всего существует порядка 8 категорий, классов в системе водительских прав в Канаде. Начинается с самого первого класса, или буквенная аббревиатура, в зависимости от провинции.

Первая категория – это те люди, которые водят все существующие комбинации, кроме мотоциклов, включая тягачи и прицепы.

Второй класс/категория – это категория для водителей школьных автобусов.

Третья категория – это водители автобусов, кроме школьных.

Четвертая категория – это любой грузовик или комбинация с грузовиком, но при условии, что фургон, прицеп не превышает более 4500 кг, 4,5 тонн.

Пятая категория – это водительская, любительская, то есть вождение автомобилей – легковушек и фургончиков.

Шестая категория – это школьный автобус вместительностью не более 24 пассажиров.

Седьмая категория – автобусы, кроме школьных, вместительностью более 24 пассажиров.

Я не уверен, что сказал в той последовательности категорий, в том классе, как оно есть, просто чтобы вы имели представление о порядке категорий. Еще раз повторю, для того, чтобы быть профессиональным водителем либо такси, либо школьного автобуса, либо автобуса простого маршрутного, либо водителем трака, то есть грузовой машины, вам необходимо будет получить специальную лицензию и специальные права.

Для водителя такси все более-менее понятно, в том плане, что вам достаточно иметь права на категорию легковых автомобилей, и вам необходимо будет сдать экзамен на работу с клиентами, на знание города – такого рода разрешение.

Если мы говорим про профессиональные права для водителей автобуса. Я уже сказал, что вы должны будете открыть у себя категорию конкретно для автобуса простого, для автобуса школьного, причем школьного, который перевозит больше 24 пассажиров и меньше 24 пассажиров.

Теперь, что касается водителей траков, дальнобойщиков. У них это первая категория, или категория А, они должны будут открыть себе права, пройти обучение специальное в школе. Это удовольствие недешевое. Я слышал от людей, что это порядка 3000$, наверное, стоит, чтобы научиться на водителя трака, вместе с экзаменами. И, собственно, в чем проблема, если мы говорим про водителей трака, проблема заключается в том, что многие компании не хотят брать на работу людей, у которых нет примерно 2-х летнего опыта работы в качестве траков. Но в качестве утешения, могу сказать, что спрос очень большой. Я постоянно вижу объявления о наборе людей в траковые компании дальнобойщиком. И, насколько я знаю, для того, чтобы эти люди, молодые люди, траковозы, получили канадский экспиринс, опыт работы за границей Канады не очень приветствуется, то есть он приветствуется, но не берется особо в расчет. Опять же, это спорный вопрос, это все на уровне того, что я слышал, по факту все, может быть, иначе.

Для того, чтобы люди получили этот канадский опыт работы, просто ставят молодого человека, водителя, в кавычках молодого, конечно, в пару с тем, кто имеет большой опыт работы.

Что касается опыта работы и непосредственно работы. Работающие исключительно водителями, в случае поломок никаких телодвижений по ремонту не делают. Они звонят непосредственно своему диспетчеру. Диспетчер связывается с ближайшим сервисным центром, который отвечает за приезд специалиста на место и за ремонт машины. Здесь жесткое разделение труда, никто не делает работу за другого человека.

Следующий момент – то, что работа дальнобойщиком здесь, тракером, несмотря на то, что она безумно тяжелая, она мгновенно начинает приносить неплохой по канадским меркам доход. Я вот читал, что люди сразу после получения водительских прав дальнобойщика, после того, как они начинают работать, они буквально сразу, практически в первый месяц, начинают работать и получать порядка 3500-4000$. Некоторые везунчики, говорят, что начинают получать от 5000$. Я, честно, не знаю, с чем это связано, вероятно, с расчетом оплаты за милю. Опять же, я в интернете читал, что там оплата за милю начинается где-то в районе 12-15, и если ты профессиональный, хороший водила, то оплата 16-20 центов за милю.

По уровню дохода, если мы говорим про дальнобойщиков, то стартуют они, не имея опыта работы, от зарплаты где-то 45.000-50.000$ в год. Те, которые с опытом примерно в районе 5 лет, зарплата таких людей увеличивается в годовом исчислении до 60.000-70.000$. И, соответственно, те, которые профессиональные уже, которые работают больше 6-7 лет, я видел, опять же, в интернете вилку – 80.000-120.000$.

Следующая логическая ступень эволюции для тракеров, для дальнобойщиков, - это покупка собственного трака, собственно тягача, и, собственно, работа на себя, покупка дополнительных траков и наем кого-то, кто бы уже работал на тебя. Примерно такая карьера у тех людей, которые в этой истории завязываются, погружаются, не могут оттуда выйти.

Что касается водителей автобусов, то здесь ситуация тоже очень специфическая.

Забыл сказать про дальнобойщиков, что они все должны получить лицензию оператора-дальнобойщика (лайсенс оф тракер оператор).

Возвращаясь к водилам автобусов, там другая ситуация. Там помимо того, что ты должен иметь очень хороший опыт в качестве водителя, там, по-моему, ты должен иметь опыт работы не менее 5 лет в качестве водителя, и желательно, чтобы у тебя был какой-то опыт, связанный с перевозкой людей. Там жесткие требования в плане возраста, состояния здоровья, и, насколько я слышал, очень большие отчисления они платят профсоюзу, то есть, чтобы попасть в эту банду, банду водителей, надо быть членом профсоюза. В Квебеке, если мы говорим про Квебек, я неоднократно слышал, что квебекские водилы городского транспорта, независимо от того, в каком муниципалитете, в каком городе, это очень закрытое такое сообщество, туда, грубо говоря, берут только по знакомству. По моему личному наблюдению, как пассажира, я путешествовал в качестве пассажира по городским маршрутам Квебека, Виндоквебек, Шерпок, Монреаль и Гатино, каких-то приезжих, скажем так, лиц, я там наблюдал всегда крайне-крайне мало, обычно это типичные англо-франко-канадцы. Пару раз я видел латиносов. И что, кстати, здесь положительное зерно, это что здесь немало работает женщин-водителей, то есть здесь нет дискриминации по половому признаку, они тоже работают. Но почему они так, собственно, держатся, почему там все так закрыто, тяжело? Потому что там очень хорошо оплачивается эта работа. И то, что я видел в интернете, стартовые зарплаты водителей автобусов начинаются от 55.000$ в год. Соответственно, если ты опытный водила, у тебя большой стаж работы, то там тоже зарплаты приближаются к 80.000-85.000$. Очень хорошая зарплата.

Что касается работы дальнобойщиком, я ответил, водителей, тоже ответил, а что касается таксистов, опять же, разговаривая с теми людьми, которые там работали, в зависимости от того, как пойдет смена, как все будет складываться, зарплаты варьируются в месяц от 3500 до 5000$. Вот такая ситуация по работе водителем. Дальше принимайте решение сами, думайте, прикидывайте. Игра стоит свеч для тех, кто этим занимался у себя на родине, тем более, если вам эта работа нравилась.

Не забывайте подписываться на мой канал. Желаю всего хорошего. До свиданья!


Эмигрировать в Канаду можно несколькими способами:

— Воспользовать программой для квалифицированных работников. Для этого вы должны отвечать несколькими требованиям: хорошо знать английский или французский, иметь высшее образование, опыт работы по своей специальности и т.д.

— Переехать по программе инвестора. Обычно нужно вложить в экономику Канады от 200 тысяч долларов.

— Воспользоваться провинциальной программой, например, Альберты, Британской Колумбии или Квебека.

Поступить в канадский колледж или языковые курсы. Вы освоите новую профессию, получите местный опыт и это поможет в будущем получить канадский паспорт.

— Устроиться на работу водителем трака, строителем, механиком, бурильщиком и т.д.

Если вы считаете, что подходите хотя бы 1 вышеназванному пункту, свяжетесь с нами и мы поможем вам иммигрировать в Канаду.

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск