Словакия: движение, дороги и т.п.

Транспортная система в Словакии. Рассмотрены вопросы: движение в Словакии, нарушение ПДД, качество дорожного покрытия, автобаны, общественный транспорт, отношения водителей на дорогах и другие.

Привет. Следующее видео снимаю прямо из машины, потому что это видео о машинах, о транспорте, о движении в Словакии, в Братиславе. И сразу, о чем я хочу сказать, это о том, что движение здесь мне очень-очень нравится. Нравится потому в первую очередь, что оно не нервное. Здесь не чувствуешь на дороге себя в постоянном нервном напряжении, так, как чувствовал я себя в Украине. Потому что водители ведут себя достаточно спокойно, наверное, можно сказать, уважают друг друга. По крайней мере, везде тебя пропустят, если ты где-то делаешь какую-то глупость, не туда свернул, либо пытаешься сделать странный маневр, то на тебя не будут все кидаться, кричать или мешать тебе проехать. Просто спокойно дадут тебе закончить то, что ты сделал, с пониманием пропустят тебя, поедешь дальше.

Конечно, во многом могу сказать, движение не такое идеальное, как могло бы быть или как кому-то может показаться, потому что нарушают все-таки в Словакии много. В первую очередь нарушают скоростной режим. Это касается и города, это касается и автобана. Если будешь ехать с допустимой, разрешенной скоростью по какому-то участку, в 90% случаев тебя будет кто-нибудь обгонять, то есть всегда едут, превышают. При все при этом аварий на дороге очень мало. Выглядит достаточно безопасно, спокойно. Все ездят быстро, но аккуратно. Справедливости ради, хочу заметить, что в Австрии, мы ездим периодически, и там ничем не отличается ситуация с превышением скорости. Даже по автобану, где разрешенная скорость 130, едешь 130, тебя всегда половина, наверное, транспорта будет обгонять. Поэтому здесь вот так вот. Как-то они приловчились.

Могу сказать, что мне не понравилось, это я заметил сразу в первый приезд в Словакию, что на пешеходных переходах практически, как в Украине, обстоит дело, то есть пешеходу, чтобы перейти, нужно либо совсем наглеть, с каким-то таким тупым взглядом начать идти, водитель будет тормозить, либо с водителем должно случиться, что он пропустил пешехода на пешеходном переходе, то есть практически не пропускают. Такая вот неприятность. В Австрии этого нет. В Австрии, конечно же, пропускают намного-намного больше.

Что еще могу сказать по движению. Дороги. Дороги здесь, конечно же, хорошие, намного лучше, чем в Украине. Есть много неидеальных моментов, но они, наверное, есть везде, опять же, в той же Австрии, в Германии, где мы ездили, всегда везде есть какие-то места, участки, неприятные моменты на дорогах. Но, в принципе, дороги хорошие. Особенно то, что касается дорог не внутридворовых или каких-то маленьких улочек, а больших, серьезных. Если это дорога межгород, автобан, то автобан будет хороший.

У Братиславы есть одна особенность – у нее есть городской автобан. Это такая нереально удобная штука. Получается, с одного конца города ехать в другой конец города, если ты едешь в час пик, ты можешь ехать просто по городу, это может занять час времени, допустим. Братислава не такая большая, может, 40 минут, это точно. При этом ты из одного конца города в другой конец города можешь доехать этим же городским автобаном и займет это у тебя от силы 15 минут. На автобанах тоже бывают пробки. В основном это касается выезда на автобан в час пик, когда очень много машин едет, именно на выездах становятся заторчики такие небольшие. Но, в принципе, на городском автобане скорость поменьше разрешенная – это 90 км/ч, для перемещения по городу это очень-очень классно. Поэтому это мне очень-очень нравится в Братиславе, такая возможность.

Что еще хочу сказать. По полиции. Вижу здесь периодически дорожную полицию, даже обратил внимание, что есть место, где они стоят периодически. Стоят с радарчиком, и с жезлом кого-то останавливают, что там происходит конкретней, слава богу, сказать не могу, я с ними не имел никаких дел. Но выглядит это немножко по-другому, это отличается от того, как это выглядит у нас в Украине. В первую очередь это сами полицейские как выглядят. Это не колобочки такие, прикатившиеся на пост, а такие, в большинстве случаев, кого я видел, это молодые, очень спортивные, очень такие мощные ребята. Выглядят они прилично, не стыдно за таких людей, не стыдно на них смотреть. Всегда они в светоотражающих куртках, видно их очень хорошо, далеко, на своих полицейских машинах. Периодически вижу, как кого-то догоняют. Но, наверное, по пути было какое-то нарушение, и они включают мигалку, сирену, догоняют, останавливают и потом уже с этим человеком ведут какие-то там свои дела.

Один раз был такой случай. Догнали машину, остановили. Получается, что это произошло на такой узкой дороге, где было всего две полосы, в каждую сторону по одной, и из-за того, что они остановили этого человека, плюс своя машина у них остановилась, и создалась такая небольшая пробка на дороге. Так что произошло. Один из этих полицейских работал с этим водителем, общался, какие-то документы смотрел, еще что-то, а второй взял жезл, вышел в этот момент на дорогу и начал просто регулировать движение для того, чтобы этот небольшой коллапс разогнать, убрать и дать спокойно людям ехать дальше. Вот это реально классно. Такого у нас не увидишь, такого просто отношения к людям. У нас, как всегда, свинство будет на первом месте. Здесь это очень приятно и очень совсем по-другому.

Что еще могу сказать. Автобаны в Словакии. Мы ездили не так много, но автобаны здесь классные, очень-очень хорошие. Просто получается, здесь едешь в Австрию, в Чехию, - все очень близко, один автобан. Из одной страны переезжаешь в другую, не замечаешь особых отличий. Сам автобан – сама по себе очень-очень классная, крутая вещь, по которой ехать очень спокойно, очень приятно, днем, ночью. Ночью никто не светит, слепит тебе в глаза, потому что встречные отгорожены разделительной бетонной полосой. Достаточно полос, чтобы двигаться кому-то медленнее, кому-то быстрее. Это очень-очень классно. Это огромный плюс всей Европе за такие дороги, за такой автобан. Почти во всех странах Европы эти автобаны платные, здесь, в Словакии, они тоже платные. Городской бесплатный, а если межгород, то нужно покупать такие виньетки, наклеечки на стекло. В принципе, они по похожим цена в Чехии, в Австрии, где мы ездим, везде надо покупать, везде это есть. Насколько я знаю, только в Германии автобаны бесплатные все, нет там автобанов платных.

Что еще могу сказать по поводу транспорта, движения. Могу сказать немножко по поводу городского транспорта. Городской транспорт здесь на высоте. Во-первых, сами автобусы, трамваи, троллейбусы хорошие, современные, удобные, летом большинство из них с кондиционерами, они мягкие. Есть очень много специально оборудованных автобусов для инвалидов либо для мамочек с колясками, либо для велосипедистов. Чем они отличаются? У таких автобусов посередине автобуса широкая дверь, маленькая площадочка, куда две коляски, по-моему, становятся. При всем при этом этот автобус подъезжает к остановке, наклоняется немного, опускается вот этим боком, с которого ты заходишь в автобус, пониже для того, чтобы эту коляску не нужно было тащить, поднимать как-то, а просто аккуратненько приподнял, заехал и все. Никаких ступенек, ничего, все очень удобно и классно. Все автобусы ходят по расписанию. Опоздание может быть на минуту когда-никогда. Все расписания есть на остановках. Наклеены такие бумажные версии, полностью со временем на будние дни, на выходные дни. С указанием, когда будет вот такой автобус, оборудованный для инвалидов. Все очень-очень удобно. Плюс еще есть электронные приложения, сайты для пользования расписанием. Для того, чтобы, когда тебе надо ехать куда-то далеко с пересадкой, он тебе подбирает наиболее оптимальный вариант, как ехать, на какой остановке перейти, на какой автобус, на какой троллейбус, на какой трамвай. Все очень удобно, все очень классно.

Система принципа платы здесь – по времени, то есть покупается билетик, который действует определенное время. С этим билетиком можно пересаживаться с одного транспорта на другой. Есть, конечно, совсем одноразовые билетики, но, в принципе, самый такой распространенный, основной билет – это билет на 60 минут, либо этот же билет в выходной действует 90 минут. Он действует на все виды транспорта. Ты зашел в автобус, прокомпостировал его, в нем пробилось время и все. Вот от этого времени у тебя есть час для того, чтобы ехать. Ты пересаживаешься себе на трамвай, на троллейбус, - везде этот билетик подходит, везде этот билетик действует. Все удобно, классно. Плюс есть возможность купить билет за смс. Опять же, вообще проще простого. Билетики не всегда не на всех остановках продаются, там стоят такие специальные автоматы, не везде эти автоматы есть. Пожалуйста, можешь смской отправить. Есть приложение, которое даже смску не заставляет тебя набирать, кнопку нажал, купил, со счета списались деньги. Все очень классно, удобно. Прикольно.

Еще одна такая важная особенность, то, что касается транспорта в Братиславе – это парковки. Парковки, как и во всех городах Европы, в старых городах, места очень мало. Дороги строились узкие, никогда не предполагалось, что будет такое количество транспорта, поэтому места очень-очень мало. Проблемы с парковками есть везде. В старом городе вообще – машину поставить возле дома – это, считай, счастье. Часто покупают себе парковочные места возле дома. Просто на обычной вообще парковке отмечают краской это место, подписывают, ставят специальный знак, что это парковочное место от этого автомобиля, и все, на него никто не становится. Есть в городе платные парковки, платные парковки в туристических центрах. Они, конечно, дорогие, как и везде. Не такие дорогие, как в Вене, например, мы были недавно, сравнивали, но все равно это дорого, может стоить 1 евро за полчаса парковки. Как по мне, дорого. Полчаса стоять никто не будет. Обычно, если приехал в туристический центр, где-то погулять, это несколько часов, настоишься там немало. В принципе, парковки даже в жилых районах – это большой вопрос. Даже на выборах у кандидатов были такие лозунги, что, мол, решу проблемы с парковкой в этом районе, голосуйте за меня. То есть вопрос остается таким большим и важным. Как это решить. В принципе, как в других городах решается, пока не знаю. Но при всем при этом хочу сказать, что, несмотря на то, что очень тесно, парковок очень мало, никто не ставит на газонах, никто не ставит, а мне нельзя, а если ты поставил, то тебя как минимум заблокируют (поставят такой блокиратор на колесо), специальная служба ездит по городу, смотрит, таких нарушителей блокирует. Если ты пришел, видишь такой блокиратор, видишь записочку с телефоном, звонишь туда, приезжает служба, штрафует тебя, снимает этот блокиратор и уезжает, ты свободен. А в худшем случае машину могут увезти на эвакуаторе. Тогда штраф будет минимум от 100 евро за такое приключение. Я не знаю, в каких случаях увозят эвакуатором, думаю, что когда машина, действительно, сильно мешает какому-то проезду, либо стоит, где ее нужно убрать.

И есть еще одни места, здесь они выглядят вообще, как священные места, - это места для парковки инвалидов. Во-первых, эти места существуют везде, на всех парковках торговых центров, магазинов, просто в жилых местах, всегда возле дома, есть определённые отведенные места для инвалидов. Стоит знак, стоит разметка на проезжей части, и места везде эти есть. В чем особенность этих мест. Во-первых, они где-то в 1,5 раза шире, чем обычные места, то есть удобно. Во-вторых, если это место возле торгового центра, возле магазина, то это самые лучшие места, самые близкие места к магазину, ко входу. То есть создаются хорошие, правильные условия для таких людей, у которых есть трудности в жизни. Я считаю, что это очень хорошо, правильно. Что самое главное – эти места никогда никем не занимаются. Может быть, потому что большие штрафы за это, может быть, люди так себя ведут из уважения и не свинячат. Но факт остается фактом. Если ты инвалид, ты всегда найдешь себе самое удобное, самое близкое, куда ты приехал, место на парковке. Поэтому это хорошо.

Вспомнил еще одну особенность в Братиславе, которая мне не нравится в плане вождения, - светофоры. С одной стороны, светофоры очень хорошие. В чем они хорошие? Они хорошие в том, что они очень классно отрегулированы, то есть все перекрестки благодаря правильно отрегулированным светофорам становятся намного безопаснее. Во-первых, правый поворот на перекрестках, на больших перекрестках и на не очень больших, почти всегда правый поворот идет мимо перекрестка, есть небольшой такой съездик, ты в него свернул, пропустил, уступил дорогу кому надо, не стоишь, не создаешь лишних пробок и не задерживаешь других. Что самое интересное, что левый переворот отрегулирован так, что в большинстве случаев левый поворот ты делаешь спокойно. Когда ты поворачиваешь налево, тебе горит светофор, разрешающий поворот налево, то встречные стоят, пешеходы, которые ты повернул, в Украине ты повернул и тут же должен пропустить пешеходов, они тоже стоят. То есть поворот налево здесь – это обычный, нормальный, спокойный маневр. Это то, что в автошколе для нас всегда было самое страшное, то, чем нас больше всего пугали, страшный поворот налево, при котором всех надо пропустить, быстро проехать, ничего не начудить. Здесь этот вопрос решен, решен очень классно, очень красиво. Но чисто технически мне светофоры не нравятся тем, что они, во-первых, находятся достаточно высоко. Из-за этого многие водители, подъезжая к светофору, к перекрестку, не доезжая до стоп-линии, останавливаются раньше просто для того, чтобы светофор этот видеть, а не выглядывать «загорелся/не загорелся?». При чем в Вене в таких ситуация, я обратил внимание, есть такой маленький дублирующий светофорчик сбоку. Жена моя, когда увидела, говорит: «Что это за детский светофорчик?». Он, правда, выглядит, как детский, висит прям на уровне глаз водителя, невысоко, намного меньше, такой веселый, прикольный светофорчик. Я говорю: «Блин, как удобно». Я сейчас встал, мне этого светофора и не видно, тут смотрю, сбоку маленький этот светофорчик все мне показывает, классно. В Братиславе я такого не видел. Какая отличительная особенность. В Украине на перекрестке всегда есть дублирующий светофор, то есть есть светофор до проезжей части, которую ты пересекаешь, и после нее, то есть ты сидишь и видишь немножко дальше еще один светофор. Здесь этого нет. Здесь есть светофоры только до. То есть ты подъехал к стоп-линии, и вот здесь вот над тобой этот светофор, причем стоп-линия здесь не так, как у нас, с большим отступом от перекрестка и пешеходного перехода, а прям возле пешеходного пешехода. Есть какое-то неудобство в этом, чисто техническое какое-то, по-моему, недоработка. В принципе, все остальное я не могу сказать, что есть какие-то еще проблемы.

Если едет скорая, скорая здесь едет часто, сирена-мигалка, очень классно, быстро, по городу иногда несется с такой скоростью, мне кажется, за сотню. При этом, что самое главное, скорую все пропускают. Причем однажды я стоят в такой небольшой пробке на автобане, и, казалось бы, вот, все стоят, никуда никому нельзя деться. Вдруг слышу сзади сирену - едет скорая. Мгновенно просто все разъехались, для этой скорой создали такой коридор, по которому она просто пронеслась. Поехали спасать какому-то человеку жизнь. И никто не насвячил, не полез за этой скорой в этот коридор, не влез впереди ни где. Все было замечательно. И таких случаев очень много. Когда едет скорая, все разъезжаются. Вчера, кстати, тоже ехал, видел, как едет скорая с сиреной, а перед ней была еще одна скорая, просто ехала, может, с вызова, где-то не по службе, и быстро так, оп, аккуратненько отъехала. Это очень приятно, очень классно. И я думаю, что это спасает многим людям жизнь такое отношение, такое поведение, такая возможность просто этим людям помочь. Вот это здесь мне нравится очень, это мне нравится хорошо.

Пока о машинах я не буду много рассказывать, именно о машинах. Я хочу снять видео о покупке, продаже машин здесь, в Словакии, о том, на каких машинах больше ездят, какие больше нравятся, какие меньше, и вообще, немножко о машинах. Я сниму в одном из следующих видео, вам об этом расскажу, а пока вот такая болтовня обо всем да ни о чем. Немножко рассказал, может, кому интересно.

Все. Всем пока. Понравилось видео - ставьте лайк. Очень понравилось видео – подписывайтесь на канал, рассказывайте о канале. Буду снимать больше, буду снимать интереснее, стараться снимать то, что будете просить вы. Все. Всем пока. До следующих встреч.


Словакия — уютная страна для жизни, которая расположена в Центральной Европе. Она граничит с Австрией, Чехией, Польшей, Венгрией и Украиной, что является большим плюсом для тех, кто любит путешествовать.

Начав в этой стране даже небольшой бизнес, можно получить ВНЖ в Словакии и со временем гражданство в Европе.

А еще ВНЖ можно получить с целью учебы на курсах словацкого языка. Он похож на украинский, его особенностью является ударение на первом слоге.

Пишите нам, если хотите иммигрировать в Словакию: http://immigrant.today/contact.htm

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск