Go to... Словакия. Поездка. Автобан. Село. Поезд.

Поездка по Словакии на автомобиле и поезде. Бесплатные дороги и платные автобаны. Заказ билетов по интернету на разные виды транспорта. Общая информация о поездах в Словакии и удобствах, которые в них есть.

Всем привет!

Сегодня у меня наметилась небольшая поездка, и я беру вас с собой. Я еду в словацкое село, в котором еще никогда не был. Сперва я думал, что еду в небольшой городок Nové Mesto nad Váhom (Нове-Место-над-Вагом, находится в 100 километрах от Братиславы), но оказалось, что еду в село под ним. В общем, получается так, что туда я отправляюсь на машине, а назад я вернусь поездом, поэтому все вам покажу. В принципе, я уже спланировал поездку, только не решил до конца, поеду по автобану или нет; посмотрю сейчас по времени, как буду успевать. Не очень хотел покупать виньетку (бумажная наклейка, которая дает разрешение на проезд по платным дорогам страны в течение определенного промежутка времени), потому что она мне нужна будет на одну поездку, а потом придется ее выбросить. А поезд я для себя уже спланировал.

Сейчас я покажу, как смотрю для себя расписание в интернете, чтобы вы знали. Вот сайт http://cp.atlas.sk/vlak/spojenie/, есть еще другие, даже официальный сайт железной дороги, но я привык к этому; здесь можно смотреть не только информацию о поездах, но и об автобусах и даже самолетах. И тут же я смотрю расписание всех городских маршрутов, в частности, по Братиславе. Кому тяжело читать по-словацки, может в правом нижнем углу страницы выбрать английский или немецкий язык.

Итак, в строке “Odkiaľ” ‘откуда’ можно выбрать пункт назначения, введя первые буквы его названия и получив список предложенных вариантов. Населенный пункт Nové Mesto nad Váhom в списке представлен красным и синим значками. Красный обозначает город, синий – конкретно вокзал. Такое разделение сделано для того, чтобы можно было выбрать конкретный вокзал, если в городе их несколько. В строке “Kam” ‘куда’ я выбираю пункт прибытия – Bratislava. Далее, ставлю галочку напротив строки “Len priame spojenia” ‘только прямые соединения’, чтобы система не предлагала мне варианты с пересадкой. И напротив строки “Dátum a čas” ‘дата и время’ можно задать время, я отмечу «сейчас», потому что поездка скоро состоится. Ниже нажимаю кнопку “Hľadať” ‘посмотреть’ и вижу расписание нужных мне поездов. Поезд на 10:54 для меня слишком ранний, а вот на 12:54 попробую успеть. И тут мы видим, что поезд R 604 Dargov уже на 5 минут опаздывает. Всего время пути занимает 1 час 11 минут, расстояние 99 километров, цена билета 5,20 евро. Также в строке рядом с названием поезда есть информация об удобствах: Wi-Fi, отделения для багажа, велосипедов; места для инвалидов, пункт питания и прочее. В принципе, всю информацию я посмотрел; нужные поезда можно для себя отметить галочкой и распечатать данные о них. Я так несколько раз брал распечатки, когда у меня были сложные маршруты. Но сейчас я это делать не буду, потому что у меня есть телефон с интернетом и я могу все там посмотреть.

Я выдвигаюсь и по времени уже не успеваю ехать по обычным дорогам, поэтому поеду по автобану. Сейчас нужно будет заехать купить виньетку, пока что они еще представлены в виде наклеек.

В общем, двигаюсь я уже по автобану, а виньетку так и не купил. Как-то я проехал мимо всех заправок с непривычки – на них заезды непонятные. Короче, я еду пока что с нарушением и надеюсь на то, что по ходу движения где-то будет заправка до того, как я пообщаюсь с полицией.

Проехал я километров 10 или 20, не заплатив, и в итоге свернул и купил виньетку за 10 евро. Сейчас я ее наклею. Внешне виньетки выглядят одинаково, но в них пробивают дырочки, обозначающие срок действия наклейки. В общем-то, сейчас переключу камеру на дорогу и покажу немного ее.

Отправляемся. Я указал в навигаторе адрес. По возможности использую сервис Google Maps. Есть, конечно, другие нормальные варианты, но вот, например, то, чем я привык пользоваться в Украине (сервис Navitel), в Словакии совсем не подходит, потому что плохо обновляются карты; даже если выходят якобы новые версии карт, то они оказываются ужасно устаревшими. Сам сервис Navitel предоставляет устаревшую информацию. Допустим, в картах 2015 года строят маршруты через мост, которого уже нет несколько лет, то бишь пользователей активных явно мало, корректировать это все некому, и получается, что карты посредственные. В общем, есть тут местные навигаторы, в смысле европейские, они более-менее адекватные, но у меня не так часто возникает потребность в них, поэтому я практически всегда пользуюсь Google Maps.

Хочу немного поговорить о дорогах в Словакии. Сейчас мы едем по автобану, и я считаю, что он на 9 баллов из 10. Может быть, можно еще что-то придумать. Но я поездил по другим странам Европы, по той же Германии и Австрии, а немецкие дороги многими считаются одними из лучших в Европе. Да, на самом деле так и было, но раньше; и я думаю, что сейчас нет никаких причин считать немецкие дороги лучше, например, словацких. Вы сами видите, что из себя представляет автобан, то бишь на нем присутствует надежная разделительная полоса в виде бетонного отбойника, через который никто не вылетит на тебя. Еще есть такой плюс, который я ощутил, когда ехал ночью, – встречный транспорт не слепит, потому что фары автомобилей как раз закрыты этим отбойником, и можно двигаться достаточно спокойно. А я ехал по довольно пустой дороге и включал дальний свет, и встречные то же самое делали – вообще без проблем. Этот отбойник просто кайф! Ну и вы сами видите: 3 полосы в каждую сторону; покрытие отличное. Прошлой зимой я ехал именно по данному автобану на следующий же день после сильнейшего снегопада – дорога была чистейшая. Само покрытие автобана сделано хорошо и качественно.

Если говорить не о платных автобанах, а об обычных дорогах, то там по-разному бывает. Есть в принципе очень даже классные дороги; практически везде, где я ездил, дороги хорошие. Понятно, что совсем другое ограничение скорости. По автобану можно ехать со скоростью 110 – 130 километров в час, а на обычной дороге ограничение в 90. Но, пользуясь бесплатными дорогами, мы проезжаем села, что замедляет скорость перемещения, да и полос уже не так много, как на автобане, – если обгонять кого-то, то медленнее получается.

Вот я смотрел информацию по направлению, по которому я еду сегодня, и если ехать по платной дороге, то на это уйдет 1 час или 1 час 15 минут времени; а по бесплатной – 1 час 50 минут, то есть примерно в полтора раза дольше. Поэтому я, на самом деле, очень часто езжу по бесплатной дороге, когда у меня нет виньетки и мне не нужно перемещаться регулярно. Это же касается Австрии, в нее мы чаще ездим по бесплатной дороге, потому что конкретно в то место, куда мы направляемся, по времени одинаково получается. Но, в общем-то, вот так – дороги хорошие. Мы заезжали в некоторые села, там, конечно, был жутковатый участок дороги; но, справедливости ради, можно сказать, что на нем проводили довольно основательный ремонт; была закрыта половина дороги в одном направлении, и временно все ездили по второй ее стороне. В перспективе там тоже будет хорошая дорога.

Ехать мне осталось 8 километров. Я уже съехал с автобана и направляюсь по обычной дороге. Рядом находится город Нове-Место-над-Вагом, я в него вернусь и из него буду выезжать на поезде, а пока что проезжаю мимо. Немного осматриваюсь по сторонам, разглядывая как выглядит обычный городок, можно сказать, в глуши; не в такой прямо дремучей, но все равно. У них тут есть магазин Lidl – отлично! Есть Kaufland. Я вижу по указателям свои любимые продуктовые магазины. Также знаки вдоль дороги указывают, где находится отделение полиции и больница. Центр городка налево, а мы уходим немного правее.

В общем-то, вы можете видеть, как выглядит обычная улица обычного маленького городка. Дорога от этого городка до «микроскопического» села нормальная.

Вот и само словацкое село, похоже, что совсем оно небольшое, видно его край: один и второй. Цветочки на окошках домов; заборчиков практически нет. У таких домов часто имеется территория на заднем дворе. Кто-то себе дрова заготовил, значит, топят. Вот я и приехал, а вы можете видеть, какие в Словакии бывают села. Дома есть неплохие, а есть более разваленные; также присутствует местная церковь. Сейчас я буду звонить и просить, чтобы мне подсказали, куда дальше ехать, потому что я не в курсе.

Все, я избавился от машины, меня привезли на вокзал. Я купил билет на поезд за 5,20 евро, как это и было указано на сайте. Сейчас я жду поезд, он прибудет минут через 10 – 15. Вот так выглядит вокзал, вдоль колей две платформы. Кстати, хотел сказать пару слов о поездах. Но сперва хочу показать стоящие сзади меня велосипеды, их явно оставили люди, которые приехали на вокзал, пристегнули эти велосипеды и куда-то поехали; а потом вернутся и заберут их. А по поводу поездов-электричек я хотел сказать, что их тут есть несколько типов. В Европе почти все подобные поезда с сидячими местами. Так вот, в Словакии есть osobny vlak ‘пассажирский поезд’ и rýchlik ‘экспресс’, я сейчас буду ехать на втором – это хороший поезд, он быстрый, редко останавливается, и в принципе сам состав должен быть поновее и качественнее; а вот osobny vlak похуже, есть прямо совсем старенькие экземпляры, похожие на наши электрички, может, не с деревянными лавками, но практически. Так что если есть выбор, то ехать надо на rýchliku.

Сейчас объявляют о прибытии моего поезда и не просто объявляют, а говорят о том, где какие вагоны: для инвалидов, велосипедистов; людей, путешествующих с детьми; чтобы людям понятно было, где садиться. Тут вдоль перрона зоны размечены буквами. Сзади меня буква “F”, дальше “E” и так далее. Это сделано для удобства понимания, где какой вагон остановится.

Прибывает мой поезд без опоздания, хотя на сайте мы видели, что была указана задержка в несколько минут; а сейчас он нагнал упущенное и прибывает вовремя, даже, судя по часам, на 1 минуту опережает график. Вот так выглядит rýchlik. Мне, по идее, надо смотреть на вагоны с цифрой “2”, потому что у меня обычный билет во 2-й класс.

Все, я в вагоне; людей много; сильно громко не буду разговаривать, чтобы не смущать никого и не мешать. В общем, вот такая получилась поездка.

Я доехал; вагон удобный, теплый, места сидячие; есть розетки, Wi-Fi; двери в тамбур удобно открываются нажатием кнопки. Вот и все, я выхожу.

Всем пока, вы знаете, что делать. Оставайтесь с нами и ждите следующих видео.


Словакия — уютная страна для жизни, которая расположена в Центральной Европе. Она граничит с Австрией, Чехией, Польшей, Венгрией и Украиной, что является большим плюсом для тех, кто любит путешествовать.

Начав в этой стране даже небольшой бизнес, можно получить ВНЖ в Словакии и со временем гражданство в Европе.

А еще ВНЖ можно получить с целью учебы на курсах словацкого языка. Он похож на украинский, его особенностью является ударение на первом слоге.

Пишите нам, если хотите иммигрировать в Словакию: http://immigrant.today/contact.htm

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск