Глава делового совета предлагает радикальное решение на фоне массовых сокращений рабочих мест.
Глава Делового совета Канады заявил, что стране стоит рассмотреть возможность уступить США часть автомобильного производства в условиях давления со стороны американской администрации. Голди Хайдер подчеркнул, что отсутствие соглашения не может рассматриваться как альтернатива в текущих обстоятельствах.
Заявления звучат на фоне неоднократных требований президента США Дональда Трампа о переносе автомобильного производства из Канады обратно в Соединенные Штаты.
"То, что мы здесь построили, работает, но мы должны слышать то, что говорится. Мы хотим винить гонца, но мы живем в том мире, в котором живем, и я могу сказать вам одно — с деловой точки зрения, в том мире, в котором мы находимся — отсутствие соглашения не является альтернативой"
Серьезные потери в автосекторе
Октябрь принес значительные удары канадской автомобильной промышленности. General Motors приняла решение остановить производство электрического фургона Chevrolet BrightDrop в Ингерсолле, Онтарио. Неделей ранее Stellantis объявила о переносе производства Jeep Compass со своего завода в Брэмптоне в штат Иллинойс в рамках плана стоимостью 13 миллиардов долларов США.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Эти решения привели к потере более 4100 рабочих мест в Канаде, что вызвало серьезную обеспокоенность в отрасли.
"Было бы глупо в данный момент не испытывать от умеренную до серьезную обеспокоенность"
Банк Канады сохранил ставку на фоне торговой ...
Банк Канады сохранил ключевую ставку на уровн...
Новая стратегия Трампа угрожает суверенитету ...
Канада и страны G7 договорились о новой эре с...
Канадские провинции по-разному распоряжаются ...
Канадские пограничники изъяли рекордное колич...
Канада инвестирует 1,7 миллиарда долларов в п...
Канада выделяет 9 миллионов долларов на обуче...
В Канаде одобрили первый препарат для лечения...
Канадский рынок недвижимости готовится к пере...
Microsoft инвестирует более 7,5 миллиарда дол...
Аренда жилья в Канаде дешевеет 14 месяцев под...
— отметил Брендан Суини, управляющий директор сети Trillium Network for Advanced Manufacturing.
Фокус на производстве запчастей
Хайдер предлагает сосредоточиться на элементах автомобильной индустрии, которые менее подвержены американской протекционистской политике. По его словам, основной удар направлен именно на производство автомобилей, а не на сектор запчастей.
Согласно данным Статистического управления Канады на июль, в производстве автомобильных запчастей напрямую заняты почти 66000 человек, что превышает количество работников в производстве автотранспортных средств — более 54000 человек.
Канадская ассоциация производителей транспортных средств связывает с автомобильной промышленностью более 600000 прямых и косвенных рабочих мест по всей стране.
Правительственные меры
На этой неделе федеральное правительство ограничило количество автомобилей, которые Stellantis и GM могут импортировать без пошлин, после сокращения их деятельности в Канаде. Министр финансов Франсуа-Филипп Шампань выразил "глубокое разочарование" правительства в социальных сетях.
Тем временем американские производители получили дополнительные преимущества после продления Белым домом скидки в размере 3,75% от рекомендованной розничной цены для автомобилей отечественной сборки до 2030 года.
Необходимость новых стимулов
Стивен Битти, бывший вице-президент Toyota Canada, считает, что Оттава должна лучше использовать возможность беспошлинного импорта как стимул для международных автопроизводителей увеличивать производство в стране.
"Я думаю, что по мере продвижения вперед вы хотите создать как можно больше стимулов, которые не стоят налогоплательщикам денег, но направляют промышленность на определенные действия"
В первой половине 2025 года Большая тройка Детройта произвела 20% автомобилей, изготовленных в Канаде, хотя завод Ford в Оквилле в настоящее время проходит переоборудование и не занимается массовым производством.
