Город отстает от плана по закупке электробусов на сотни единиц, пассажиры жалуются на ненадежность маршрутов.
Представители муниципальных властей Барrhaven выступают с инициативой увеличить закупки дизельных автобусов для решения проблем с надежностью общественного транспорта. Это связано с тем, что город значительно отстает от запланированных показателей по внедрению электрических транспортных средств.
Местные жители продолжают испытывать трудности с пересадками, особенно в районе Tunney's Pasture, а также сталкиваются с проблемами надежности на локальных маршрутах. По словам советника Дэвида Хилла, вопросы надежности транспортного обслуживания остаются его главным приоритетом на протяжении последних лет.
Нехватка транспортных средств
Основная причина сложившейся ситуации заключается в недостаточном количестве автобусов в распоряжении города. В ближайшие месяцы планируется предпринять усилия для максимального увеличения автопарка и возвращения к нормальному графику работы.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
В 2023 году муниципалитет установил амбициозную цель — к концу 2027 года обеспечить эксплуатацию 350 электрических автобусов. Однако по состоянию на 1 января текущего года в работе находятся только 36 единиц техники.
Оттава и Гатино создают оборонный инновационн...
Либеральный депутат призывает правительство п...
Автобусы OC Transpo вернутся к нормальному гр...
Запуск восточной ветки O-Train в Орлеане отло...
Горнолыжный курорт закрыт после серьезной тра...
Мужчина погиб в результате стрельбы в пригоро...
Стрельба в Оттаве оставила двух мужчин в боль...
В Оттаве изменится день вывоза мусора для пол...
Оттава требует оценить последствия сокращения...
Профсоюз федеральных служащих Канады объявил ...
Городской совет Оттавы рассмотрит компенсации...
Зимний шторм обрушился на Оттаву с 12 сантиме...
Согласно официальному заявлению городских властей, из запланированных 350 транспортных средств с нулевым уровнем выбросов ожидается поступление 110 единиц к апрелю 2026 года и 234 — к концу года. Задержки поставок связаны с глобальными проблемами в цепочках поставок, высоким спросом и необходимостью модернизации зарядной инфраструктуры.
Предложение о дополнительных закупках
Хилл настаивает на необходимости увеличения количества дизельных автобусов на дорогах для компенсации нехватки электротранспорта. По его мнению, дизельные автобусы должны дополнить текущий план закупок электрических машин, чтобы обеспечить требуемый уровень надежности транспортного обслуживания по всему городу.
Советник Уилсон Ло, имеющий опыт работы водителем автобуса OC Transpo, внес в транспортную комиссию предложения рассмотреть все доступные варианты, включая приобретение дизельных автобусов.
Уникальная ситуация Оттавы
Ло отмечает, что хотя проблема не является уникальной для Оттавы, город находится в особенно сложном положении. В начале и середине 2000-х годов были размещены два крупных заказа на автобусы общим объемом около 600 единиц, которые теперь стареют одновременно. В настоящее время приходится списывать часть старых автобусов без возможности замены из-за задержек с поставками новых.
Хилл подчеркивает, что предоставление качественных услуг стоит на первом месте. Если надежное транспортное обслуживание способствует сокращению использования личных автомобилей, это также служит экологическим целям города.
Финансирование программы
План закупок электрических автобусов предусматривает общую стоимость программы, включая модернизацию инфраструктуры, в размере приблизительно 974 миллиона долларов. Проект частично финансируется федеральным правительством. Банк инфраструктуры Канады инвестировал 380 миллионов долларов в программу транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, что поможет профинансировать до 354 автобусов до 2027 года.
Оттава также сотрудничает с Транспортной комиссией Торонто в рамках координированных закупок.
Позиция профсоюза
Профсоюз, представляющий водителей OC Transpo, заявляет, что предупреждал город о нехватке автобусов в течение года. Президент ATU Local 279 Ноа Винеберг считает, что было неразумно делать ставку исключительно на электрические автобусы, и теперь все платят за это цену.
При этом водители не имеют существенных претензий к управлению электрическими автобусами. Винеберг отмечает, что транспортные агентства по всей Канаде испытывают трудности с автобусами в настоящее время, и было бы невозможно точно предсказать количество поступивших машин.
По мнению профсоюзного лидера, городу необходимо улучшить составление расписания автобусов с учетом нехватки транспортных средств и избегать чрезмерных обещаний пользователям. Увеличение количества автобусов — единственный способ предоставить услугу, которая была заявлена и обещана населению.
