Пока производители бьют тревогу из-за угрозы рабочим местам, владельцы автосалонов прогнозируют снижение цен и расширение выбора качественных машин.
Недавно заключенное соглашение между Канадой и Китаем по электромобилям вызвало неоднозначную реакцию в автомобильной отрасли страны. Представители канадских автопроизводителей выражают обеспокоенность возможными угрозами для рабочих мест и внутренней цепочки поставок, в то время как владельцы автосалонов видят в этом выгоду для потребителей.
Перспективы для потребителей
Владельцы дилерских центров подержанных автомобилей в Торонто положительно оценивают появление китайских электромобилей на канадском рынке. Назар Новольский, совладелец Favorit Motors, считает, что расширение выбора приведет к снижению цен на рынке в целом.
По его мнению, потребители окажутся в выигрыше независимо от того, будут ли они покупать именно китайские автомобили или рассматривать другие варианты. Конкуренция заставит других производителей снизить цены, что в конечном итоге пойдет на пользу покупателям.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Новольский отметил, что во время посещения автомобильных выставок по всему миру он заметил массовое присутствие китайских электромобилей. Личное знакомство с этими автомобилями произвело на него сильное впечатление, опровергнув устоявшееся представление о низком качестве китайской продукции.
Новые технологии по доступной цене
Канадцы получат единовременную выплату этой в...
Air Canada наращивает прибыль за счет диверси...
Верховный суд Канады поддержал ограничения на...
Канада отправляет крупнейшую торговую миссию ...
Ученица рассказала о стрельбе в школе Тамблер...
Канада выплатит миллионам граждан помощь на п...
Премьер-министр Карни посетит Тамблер-Ридж по...
Канадцы бегут от Диснейленда в США и едут в Е...
Банк Канады не может предсказать направление ...
Когда банк отказывает в продлении ипотеки
Сепаратисты Альберты собирают подписи за неза...
Toys R Us Canada закрывает новые магазины
Хамза Патель, менеджер Planet Motors, согласен с позитивной оценкой. Он отмечает, что покупатели получат возможность выбирать между устоявшимися брендами и новыми игроками, такими как BYD и Xiaomi, предлагающими автомобили с передовыми технологиями за значительно меньшую стоимость по сравнению с моделями вроде новой Tesla Model Y.
По словам Пателя, такие бренды, как BYD, уже предлагают конкурентоспособный запас хода, больше функций и новые технологии по сравнению с тем, что сейчас доступно на канадском рынке по аналогичным или более высоким ценам. Это может изменить отношение потенциальных покупателей к приобретению старых подержанных электромобилей.
Девин Артур из некоммерческой организации EV Society также положительно оценивает ситуацию. Он считает, что расширение выбора на рынке приведет к лучшей конкуренции и снижению цен, что сделает автомобили более доступными для всех жителей Канады.
Детали нового соглашения
Согласно информации от высокопоставленного правительственного источника, новая автомобильная стратегия, которая будет представлена в следующем месяце, будет отдавать приоритет автомобилям канадского производства. Компании, производящие автомобили внутри страны, получат преференциальный доступ к рынку.
В первый год действия соглашения 49 000 китайских электромобилей будут допущены в Канаду по сниженной тарифной ставке 6,1 процента с 1 марта. Однако импорт, вероятно, не будет включать электромобили непосредственно китайских производителей, поскольку они не сертифицированы Transport Canada. Ожидается, что это будут автомобили североамериканских или азиатских автопроизводителей с заводами в Китае.
В перспективе предполагается, что китайские компании могут в конечном итоге сотрудничать с канадскими автопроизводителями для производства электромобилей в Канаде с использованием канадских рабочих для внутренних продаж и экспорта.
Критика со стороны производителей
Представители автопроизводителей настроены скептически относительно пользы соглашения для канадцев. Брайан Кингстон из Канадской ассоциации производителей транспортных средств выразил сомнения в перспективах сотрудничества.
Он указал, что китайские автопроизводители достигают ценового преимущества благодаря производству в Китае с низкими или отсутствующими трудовыми стандартами и слабыми экологическими нормами. По его словам, такая бизнес-модель не работает в Канаде.
Кингстон привел в пример компании General Motors и Stellantis, у которых есть профсоюзные работники, получающие около 44 долларов в час плюс пенсионные льготы, в то время как китайские производители платят в среднем около 4 долларов в час. Он также отметил, что китайские производители будут приносить меньше экономических выгод, поскольку канадские заводы нанимают местных рабочих, поддерживающих бизнес в окружающих сообществах.
Альтернативный взгляд на развитие отрасли
Артур, однако, считает, что Канада не может полагаться на Соединенные Штаты в достижении своих целей по производству электромобилей, ссылаясь на неопределенность вокруг нынешней американской администрации. По его мнению, рабочие места в производстве уже теряются, поэтому в интересах канадцев диверсифицировать подходы и найти других потенциальных партнеров для развития производственного сектора.
Повышенная доступность электромобилей также облегчит правительствам более быстрое выполнение мандатов по их внедрению, поскольку стоимость, одно из главных препятствий для владения электромобилем, перестанет быть столь значительной проблемой для потребителей. Ранее Канада установила юридически обязывающую цель продаж транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, однако целевой показатель в 20 процентов на 2026 год был отложен в ответ на замедление продаж и давление со стороны отрасли.
