Новые станции впечатляют современным дизайном, но пассажиры замерзают в ожидании поездов.
В воскресенье жители города получили возможность впервые опробовать долгожданную линию 5 легкорельсового транспорта Eglinton Crosstown. Несмотря на морозную погоду, желающие прокатиться по новому маршруту выстроились в длинные очереди. Журналисты проехали весь 19-километровый путь между станциями Mount Dennis и Kennedy, чтобы оценить впечатления от поездки.
Современный дизайн и проблемы с отоплением
На станции Mount Dennis сразу обращает на себя внимание новизна и чистота всех помещений. Несмотря на то что некоторые станции были готовы месяцы или даже годы назад, они до этого момента не использовались для пассажирских перевозок.
Высокие потолки, стеклобетонная архитектура и современная навигация создают ощущение актуального транспортного хаба. По сравнению со старыми станциями метро TTC, которые выглядят довольно мрачно, новые объекты производят совершенно иное впечатление.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Впрочем, пассажиры быстро замечают низкую температуру внутри. Станции Mount Dennis и Kennedy оказались весьма холодными, даже в полностью закрытых помещениях. Генеральный директор Metrolinx Майкл Линдсей заявил на прошлой неделе, что ситуация улучшится после начала регулярной эксплуатации. Однако в день открытия люди, ожидавшие на платформах, могли видеть пар от собственного дыхания. Отопление функционировало только в санузлах, вероятно, чтобы предотвратить замерзание водопроводных систем.
Энтузиазм первых пассажиров
Гудас дисквалифицирован на пять матчей за тра...
Торонто прервал серию неудач победой над Фини...
Удар без предупреждения в центре Торонто
Остин Мэттьюс выбыл до конца сезона после жес...
Онтарио закрывает последние пункты безопасног...
Волонтер бойскаутов обвинен в сексуальном нас...
Зипलайн без разрешения сломался под ребенком
Пятница 13-го оправдала репутацию — снежный ш...
Правительство Онтарио скроет документы премье...
Форд требует запретить антиизраильский митинг...
Гудас травмировал Мэттьюса и получит слушание...
Онтарио тайно выплатило отступные SpaceX за о...
Многие посетители дня открытия называли себя поклонниками общественного транспорта. С камерами в руках они прибыли вместе с друзьями, питомцами и родственниками, чтобы увидеть новую линию.
«Это оказалось лучше, чем я ожидала», — поделилась впечатлениями Клодетт, которая проехала весь маршрут со своей собакой Кайлой. Ежедневно передвигаясь по Eglinton, она выразила радость по поводу завершения строительства, из-за которого в ее шины регулярно попадали гвозди. После поездки женщина отметила, что воспользуется этим видом транспорта, когда откажется от вождения автомобиля в пожилом возрасте.
Другой пассажир рассказал, что был совсем маленьким, когда началось строительство Crosstown. Сейчас ему 20 лет, и он надеется, что новая линия повысит связность всей транспортной системы.
Удобные пересадки
Изучение станций подтверждает эти ожидания. Mount Dennis обеспечивает пересадки на автобусы TTC, линию GO Kitchener и службу UP Express, которая доставляет пассажиров в центр города на станцию Union примерно за 12 минут или в аэропорт за 16 минут.
Станция Kennedy предлагает пересадки на линию 2 (Bloor-Danforth), автобусы TTC и линию GO Stouffville. Пересадочные узлы расположены близко друг к другу, находятся под землей и имеют четкие указатели.
Характеристики подвижного состава
Вагоны Crosstown, как и станции, выглядят новыми и современными. Тем, кто знаком с трамваями TTC, планировка покажется привычной. Сиденья имеют тонкую тканевую обивку, но с другим рисунком и цветовым решением.
По всему салону размещены схемы системы, хотя они не подсвечиваются, как карты в метро. Вместо этого информация о следующей станции отображается на электронных табло и дублируется голосовыми объявлениями.
В отличие от станций, температурный режим в вагонах поддерживается хорошо — внутри тепло, несмотря на морозную погоду снаружи. Подвижной состав работал стабильно на протяжении большей части дня. Правда, на станции Kennedy один переполненный вагон был выведен из эксплуатации из-за того, что кого-то из пассажиров вырвало. Это вызвало задержку примерно на 15 минут для ожидавших, но такая ситуация была непредвиденной.
Качество поездки
Пассажиры, особенно те, кто пересаживается с метро, непременно заметят, что поездка на Crosstown довольно плавная. Не было скрипов или резких торможений и поворотов.
Что касается скорости, вагоны двигались примерно с ожидаемой скоростью. На некоторых наземных участках Crosstown соответствовал скорости автомобильного движения на Eglinton Avenue, хотя на других отрезках был заметно медленнее.
«Я ездил на легкорельсовом транспорте Finch пару месяцев назад, и это ощущалось намного более плавным и быстрым, чем то», — поделился впечатлениями пассажир по имени Дэвид, проехавший весь маршрут. «Я не уверен, какова была фактическая скорость, но казалось, что он двигался с разумной скоростью».
Комфортность поездки соответствует ожиданиям от трамвая, возможно, даже превосходит их по плавности хода. Пассажиры будут приятно удивлены, обнаружив, что сотовая связь остается стабильной на протяжении всего маршрута — полезная функция для тех, кто хочет эффективно использовать время в пути. Впрочем, в отличие от некоторых современных транспортных средств, в вагонах Crosstown отсутствуют USB-разъемы для зарядки мобильных устройств.
Продолжительность поездки
Полный путь от Mount Dennis до Kennedy в день открытия занял чуть меньше 55 минут около полудня. Другие пассажиры сообщали о схожем времени в пути, причем один указал продолжительность чуть меньше 50 минут.
При такой скорости пассажир, проезжающий весь маршрут, движется со средней скоростью около 23 км/ч с учетом 25 остановок. Была зафиксирована как минимум одна остановка для левого поворота на наземном участке при подъезде к станции Kennedy, однако это не привело к значительной задержке.
Представители компании заявили, что система приоритета транспортных сигналов будет введена на линии в ближайшие недели, а полное внедрение планируется завершить к маю.
