Metrolinx извлекла уроки из многолетних задержек проекта Eglinton Crosstown и больше не называет конкретных сроков.
Руководство Metrolinx отказывается давать точные обещания относительно даты запуска линии Ontario, несмотря на то что проект планируется завершить в начале 2030-х годов. Такой подход связан с опытом, полученным в ходе многочисленных переносов сроков по проекту Eglinton Crosstown.
Генеральный директор организации Майкл Линдси объяснил позицию компании на встрече с прессой, приуроченной к старту работ по возведению эстакадной направляющей и четырех станций в Торонто. По его словам, опыт реализации проектов Eglinton и Finch продемонстрировал важность учета времени на тестирование и ввод в эксплуатацию даже после завершения строительства гражданской инфраструктуры.
Линдси подчеркнул, что компания все чаще использует временные диапазоны вместо конкретных дат при обсуждении запуска подобных транспортных проектов. Проект Eglinton Crosstown, который изначально планировалось завершить в 2020 году, был открыт для пассажиров только в начале февраля 2026 года после многолетних задержек и превышения бюджета.
Изменение сроков реализации
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Когда линию Ontario анонсировали в 2020 году, предполагалось, что она будет готова уже в 2027 году. Позднее прогнозируемую дату завершения перенесли на 2031 год. Глава Metrolinx отметил, что рассчитывает на соблюдение текущих сроков строительства, однако необходимо заложить время на всестороннее тестирование системы перед тем, как можно будет с уверенностью объявить дату запуска.
Смертельный коктейль возвращается на улицы То...
Смертельный коктейль возвращается на улицы То...
Торонто избавился от Роя накануне дедлайна
Полиция изъяла фентанил на 2,3 миллиона долла...
Мошенники у порога — как кровельщики выманили...
Рынок недвижимости Торонто продолжает падать
Коррупция в полиции Торонто — как власти пыта...
Звездный форвард за 22 миллиона долларов приб...
Тысячи людей с инвалидностью в Онтарио остали...
Торонто и Флорида рискуют пропустить плей-офф...
Вспышка кори в аэропорту Торонто
Терапевт напала на ребенка с особыми потребно...
Организация применяет уроки, полученные при реализации Eglinton Crosstown, стараясь заранее учесть вопросы системной интеграции для сокращения периода тестирования и ввода в эксплуатацию.
Начало строительства надземного участка
Церемония запуска работ ознаменовала важный этап в создании трехкилометрового надземного сегмента, который соединит районы Don Valley, Flemingdon Park и Thorncliffe Park. Согласно данным провинциальных властей, этот участок обеспечит доступ к скоростному транспорту для 30 500 человек и позволит сократить время поездок по городу.
Строительные бригады приступили к возведению эстакадной направляющей, которая будет поднимать поезда на высоту до 14 метров над землей. Участок протянется от западной оконечности Overlea Boulevard в Thorncliffe Park на север до станции Don Valley на пересечении Don Mills Road и Eglinton Avenue East. Параллельно началось строительство станции Cosburn.
По данным провинции, надземный сегмент также улучшит доступ к 14 800 рабочим местам.
Характеристики будущей линии
После завершения строительства протяженность линии составит 15,6 километра. Маршрут начнется от Exhibition Place, пройдет через центральную часть города и соединится с линией 5 Eglinton на Don Mills Road. Власти прогнозируют около 390 000 посадок ежедневно.
Ожидается значительное сокращение времени в пути:
- От Thorncliffe Park до центра города — с 40 до 25 минут
- От Pape и Danforth до Queen и University — с 25 до 12 минут
Провинциальные власти также утверждают, что проект может снизить загруженность станции Bloor-Yonge в часы пик на 22 процента, что составит примерно 14 000 пассажиров.
Часть масштабной программы развития транспорта
Премьер-министр Даг Форд представил проект как элемент обширного плана по развитию транспортной системы стоимостью 70 миллиардов долларов. Программа направлена на решение проблемы дорожных заторов и поддержку занятости в условиях экономической нестабильности.
В своем заявлении Форд отметил, что историческая инвестиция правительства в общественный транспорт помогает защитить работников перед лицом тарифов и экономической неопределенности, а также бороться с пробками, позволяя людям быстрее достигать пункта назначения.
Текущее состояние работ
Линдси сообщил, что строительство ведется на всех станциях линии к югу от Bloor-Danforth, при этом работы постепенно распространяются на север. Начало строительства четырех северных станций обеспечит более 40 000 жителей пешей доступностью к новой транспортной системе. Параллельно идет возведение знаковых мостов через реку Дон.
Мэр Торонто Оливия Чоу отметила, что новая линия поможет объединить городские сообщества и сократить время в пути, пообещав сохранить доступность транспорта для жителей. По ее словам, проект поможет сотням тысяч жителей города добираться до нужных мест быстрее и надежнее.
Федеральное правительство выделяет более 4 миллиардов долларов на реализацию проекта в рамках соглашения о совместном финансировании между провинциальными и федеральными властями.
