Строительство завершено, но пассажиры пока не могут воспользоваться новыми станциями из-за технических проблем с поездами.
Восточное продление линии O-Train Line 1 приближается к открытию: независимый сертификатор города официально подтвердил существенное завершение строительства объекта.
Что означает существенное завершение
Временный генеральный директор службы Transit Services Трой Чартер направил в четверг утром служебную записку, в которой разъяснил значение достигнутого рубежа.
«Существенное завершение — это важный контрактный рубеж, который подтверждает, что подрядчик EWC выполнил строительство всей новой системной инфраструктуры, которая является функциональной и может безопасно эксплуатироваться и обслуживаться»
По его словам, к такому выводу удалось прийти после детальной проверки материалов, представленных EWC, которую провели город совместно с независимым сертификатором.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Практическим следствием этого решения стала передача ответственности за техническое обслуживание продления компании Rideau Transit Maintenance. Новый участок линии свяжет станцию Blair с Орлеаном. Чартер отметил, что для RTM начнется период запуска и ознакомления с инфраструктурой — аналогичная практика уже применялась при подготовке к открытию линий O-Train Lines 2 и 4.
Маршрут и масштаб продления
Оттава второй год подряд выходит в плей-офф К...
Оттава обыграла Торонто и вырвалась в плей-оф...
Оттава на пороге плей-офф после разгрома Айле...
Локдаун в университете Оттавы из-за муляжа ор...
Тревога в университете Оттавы — задержан подо...
Тревога в университете Оттавы — кампус закрыт...
Угроза паводка на реке Оттава
Девочке с редким синдромом отказали в генной ...
Полиция Квебека нанесла удар по группировке, ...
Шабо вернулся через две недели после операции...
Аренда жилья в Оттаве дешевеет
Оттава и федеральное правительство строят 300...
Восточное продление добавляет к существующей линии O-Train, курсирующей между Tunney's Pasture и Blair, 12 километров пути. На новом участке разместятся пять станций:
- Montréal
- Jeanne d'Arc
- Convent Glen
- Place d'Orléans
- Trim
Следующие шаги перед открытием для пассажиров
Подтверждение существенного завершения является вторым из пяти необходимых этапов на пути к полноценному пассажирскому движению. Следующий шаг — пробные поездки продолжительностью 21 день, в ходе которых будет имитироваться штатная работа линии. Пассажиры действующих маршрутов в этот период будут заканчивать поездку на станции Blair, тогда как незаполненные составы станут проходить весь маршрут продления для проверки систем и выявления возможных неисправностей.
Однако конкретная дата начала пробных поездок пока не определена. Причиной задержки остается проблема с растрескиванием, обнаруженная на вагонах LRT еще в январе и вынуждающая линию 1 работать в режиме сниженной вместимости. По последним данным OC Transpo, в эксплуатации находятся лишь 21 вагон из имеющегося парка, тогда как 38 единиц выведены из обращения. Для полноценного обслуживания требуется не менее 26 вагонов. С 13 февраля число доступных составов не изменилось: линия работает исключительно одновагонными поездами с интервалом три-четыре минуты в часы пик.
Проблема с подшипниками и осторожный подход к ее решению
Чартер пояснил, почему возвращение вагонов в строй занимает столь продолжительное время. По его словам, специалисты вынуждены тщательно проверять эффективность мер по устранению неисправностей, предложенных Rideau Transit Group и Alstom.
«Нам необходимо убедиться в том, что внедренные процессы и меры обеспечивают высокую степень уверенности и гарантируют безопасность парка подвижного состава. Это крайне технически сложная задача, и, учитывая, что речь идет о системе безопасности транспортных средств, мы должны действовать очень и очень осторожно»
OC Transpo и Rideau Transit Group в настоящее время завершают разработку новых мер по сдерживанию и мониторингу картриджных подшипниковых узлов (CBA). Именно их внедрение должно открыть путь как к возвращению полного парка в эксплуатацию, так и к началу пробных поездок на восточном продлении.
Несмотря на сохраняющуюся неопределенность, Чартер подтвердил, что открытие пассажирского движения на продлении по-прежнему планируется в период с апреля по июнь. Запуск участка откладывался неоднократно с момента введения линии 1 в эксплуатацию в 2019 году.
