Канада и США наконец договорились об условиях открытия долгожданного моста через границу, однако детали финансовой сделки уже вызвали споры.
Международный мост Gordie Howe, строительство которого завершилось несколько месяцев назад, наконец получил официальную дату открытия — событие запланировано на 27 июля 2026 года. Об этом сообщило Министерство жилищного строительства, общественного развития и инфраструктуры Канады.
Договорённости между Канадой и США
Согласно официальному заявлению ведомства, достичь договорённости удалось при поддержке американского правительства. Стороны рассчитывают, что переправа станет значимым стимулом для экономики региона и откроет новые возможности для путешественников, туристов и представителей бизнеса.
В рамках достигнутых договорённостей Канада и США согласовали меры по совместному управлению тарифной политикой и обеспечению её прозрачности. Кроме того, предусмотрено создание 15-летнего фонда экономического развития, который будет формироваться из части доходов от эксплуатации моста. Windsor-Detroit Bridge Authority, в свою очередь, возьмёт на себя обязательства по согласованию с американской стороной отдельных изменений тарифов, не обусловленных рыночной конъюнктурой.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Республиканский кандидат в сенаторы от Мичигана Майк Роджерс сообщил в своих социальных сетях, что провёл переговоры с министром торговли США Говардом Лутником. По его словам, было достигнуто финансовое соглашение, по которому американская сторона будет получать до половины доходов от эксплуатации моста, а размер тарифов станет определяться совместно.
История задержек и политический контекст
Торговая война с США может разрушить соглашен...
Канада вложит миллионы в поддержку воспитател...
Канада ускоряет разработку военных дронов
Канада тратит 34 миллиона долларов на защиту ...
Канада сворачивает миротворческие миссии — и ...
Air Canada продает четверть программы лояльно...
Канада может потерять 102 000 рабочих мест из...
Toyota отзывает тысячи Camry из-за опасной не...
Канада и США мчатся к торговой сделке до дедл...
Огненный ад в Британской Колумбии — более 100...
Молодежная безработица в Канаде идет на спад
Угонов автомобилей в Канаде становится меньше
Открытие моста несколько раз переносилось. Изначально переправу планировалось ввести в эксплуатацию ещё в июне, однако буквально через несколько дней после того, как премьер-министр Марк Карни, по имеющимся сведениям, подтвердил эту дату журналистам, планы были отложены. Сам Карни при этом настаивал на том, что «никакой большой драмы нет».
На вопрос, заданный ему в четверг во время визита в Джидду (Саудовская Аравия), о готовности пересмотреть условия открытия моста премьер ответил:
Я думаю, мы готовы уточнить отдельные аспекты действующих договорённостей.
Затягивание открытия объекта происходило на фоне публичной критики со стороны президента США Дональда Трампа, который ещё в феврале заявил о несправедливом отношении Канады к США в торговых вопросах, упомянув в числе претензий и строительство моста. Отдельно сообщалось, что Мэтью Морун — владелец соседнего Ambassador Bridge и донор Трампа — встретился с Лутником за несколько часов до появления президентского поста. Тем не менее посол США в Канаде Пит Хукстра эту версию отверг, заявив, что пожертвования семьи Морун не имели отношения к задержке открытия.
О мосте
Новая переправа свяжет Уинсор (Онтарио) с Детройтом (штат Мичиган) и должна существенно снизить нагрузку на расположенный рядом Ambassador Bridge, а также упростить трансграничное товарооборот. Вантовый мост строился с 2018 года. Его стоимость составила порядка 6,4 млрд долларов. Сооружение будет располагать тремя полосами движения в каждую сторону и войдёт в пятёрку длиннейших мостов Северной Америки.
Правовая основа для реализации проекта была заложена ещё в 2012 году в рамках Canada-Michigan Crossing Agreement. По условиям соглашения, Канада полностью финансировала строительство с расчётом на последующее возмещение затрат за счёт тарифных сборов. После того как расходы будут покрыты, доходы от эксплуатации предполагается разделить с Мичиганом.
