Городские чиновники признали, что не сразу осознали масштабы катастрофы, а депутаты обвинили их в запоздалой реакции.
Городской совет Оттавы в среду заслушал подробный доклад о действиях муниципальных служб в ходе ликвидации последствий разрушительного ливня, обрушившегося на город в День Канады. Параллельно был рассмотрен ряд инициатив, направленных на поддержку пострадавших жителей.
Масштаб катастрофы прояснялся постепенно
Городской управляющий Венди Стефансон в ходе презентации пояснила, что в первые часы после начала шторма приоритетом для сотрудников служб являлись обеспечение безопасности граждан, поддержание проходимости дорог и оценка ущерба, нанесённого муниципальной инфраструктуре.
«Каждая чрезвычайная ситуация уникальна. У каждой свои трудности, особенности и сложности. В данном случае одной из первых проблем стало определение полного масштаба и серьезности последствий, поскольку значительная часть ущерба была нанесена внутри домов», — отметила Стефансон.
По её словам, общая картина формировалась постепенно — на основе обращений по линии 3-1-1, сигналов от депутатов, данных полевых служб и партнеров по работе с населением. На сегодняшний день зафиксировано более 6 000 случаев затопления подвалов, на горячую линию поступило свыше 7 000 звонков, а на полигон Trail Road было вывезено более 2 600 тонн мусора, связанного с последствиями шторма.
«Рассказы очевидцев о последствиях для жителей и их семей разрывают сердце. За каждым затопленным подвалом, за каждым поврежденным или непригодным для проживания домом стоят люди, чье ощущение безопасности и привычный уклад жизни были нарушены», — добавила Стефансон.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Генеральный директор по чрезвычайным ситуациям Райан Перро уточнил, что муниципальные службы уже находились в усиленном режиме работы 1 июля в связи с праздничными мероприятиями и смогли оперативно переключиться на реагирование. Однако полный масштаб произошедшего удалось установить лишь спустя несколько суток.
«К 2 июля город получил более 3 000 сообщений о затоплении подвалов. В последующие дни это число продолжало расти и теперь превышает 6 000. Это была чрезвычайная ситуация, масштаб и серьезность последствий которой становились очевиднее с течением времени», — сказал Перро.
Ограбление через Facebook Marketplace в Оттав...
Более 8000 федеральных чиновников Канады одоб...
Лето 2026 года в Оттаве стало самым дождливым...
OC Transpo готовится к наплыву пассажиров это...
Канадский гольфист из Оттавы едет на PGA Tour...
Оттава снова уходит под воду
В Оттаве открывается новый ночной клуб на 200...
Катастрофа на западе Оттавы: ливень уничтожил...
Новая арена Оттавы в Лебретон-Флэтс — когда ж...
Торнадо над Оттавой: город накрыло мощной гро...
Торнадо над Оттавой: тревожное предупреждение...
60 лет трагедии на мосту Херон-роуд, унесшей ...
Генеральный директор по инфраструктуре и водоснабжению Тэмми Роуз ранее сообщала, что показания городских дождемеров зафиксировали существенный разброс в количестве осадков: от 15 мм на востоке города — в районе Trim Road — до 167 мм на западе, на станции Britannia.
Инициативы мэра и позиция депутатов
Мэр Марк Сатклифф представил пакет предложений, нацеленных на помощь пострадавшим.
«Мы несем ответственность перед нашими жителями. Мы должны сделать всё возможное, чтобы помочь им восстановиться и вернуться к нормальной жизни — сколько бы времени это ни заняло и чего бы это ни стоило», — заявил он.
Мэр также подчеркнул необходимость проведения всестороннего анализа произошедшего 1 июля с изучением причин затоплений в каждом пострадавшем районе и извлечением уроков для работы в будущем. Все предложения, связанные с ликвидацией последствий шторма, были приняты советом единогласно.
Вместе с тем ряд депутатов подверг критике темпы реагирования городских служб. Депутат округа Kitchissippi Джефф Лейпер заявил, что перегруженная линия 3-1-1 фактически вынудила народных избранников самостоятельно выступать основным каналом связи между жителями и администрацией.
«В течение нескольких дней казалось, что единственным источником достоверной информации были депутаты, которые делали всё возможное, чтобы поддерживать связь с жителями. Меня все больше удручало то, что именно депутаты продолжали оставаться лицом городского реагирования, становясь все более измотанными и перегруженными», — сказал он.
Лейпер также отметил, что уведомление о назначении куратора от совета депутатов для координации восстановительных работ он получил лишь спустя шесть дней после трагедии.
Депутат округа West-Carleton March Кларк Келли поставил под сомнение, почему городу потребовался целый день для квалификации события как крупной чрезвычайной ситуации, указав, что количество звонков на горячую линию не должно было быть единственным критерием оценки.
Депутаты округов Bay и College выдвинули предложения, обязывающие сотрудников проверить состояние канав, рассмотреть варианты предотвращения выхода ручья Graham Creek из берегов и провести сравнительный анализ с наводнением 10 августа 2023 года. Особое внимание было уделено округам Bay, College и Knoxdale-Merivale как наиболее пострадавшим территориям.
Депутат округа College Лэйн Джонсон поддержала инициативу Сатклиффа о сотрудничестве с Красным Крестом в части долгосрочной поддержки населения.
«Это пришло слишком поздно. Город начал действовать слишком поздно. Но это партнерство станет частью улучшений в системе управления чрезвычайными ситуациями, которые позволят нам действовать быстрее и гибче — потому что подобное, несомненно, повторится», — заявила она.
Ущерб строящимся станциям метро
Шторм нанес серьезный урон инфраструктуре строящегося западного продолжения второй очереди городской железной дороги O-Train. Генеральный директор транспортных служб Рик Лири сообщил, что затопление было зафиксировано в нескольких точках:
- на участке путепровода вблизи Moodie Drive;
- в тоннеле вдоль Kichi Zibi (Mikan);
- на станциях New Orchard, Sherbourne, Queensview и Pinecrest.
По предварительным данным, на станции Moodie повреждены электрические системы и оборудование, балластные секции пути, а также лотки и кабельные трассы. Подрядчик East-West Connectors ведет комплексную оценку масштабов ущерба.
«Мы также проводим собственную проверку, которая будет включать взаимодействие с командой по инфраструктуре и водоснабжению в целях выявления возможностей для повышения устойчивости железнодорожной инфраструктуры к будущим экстремальным погодным явлениям», — сообщил Лири.
По его словам, говорить о конкретных сроках ремонта и влиянии последствий шторма на реализацию всего проекта пока преждевременно. Западное продолжение линии, которое соединит станцию Tunney's Pasture с Moodie Drive и Algonquin College, в настоящее время планируется ввести в эксплуатацию летом 2027 года.
