Условия соглашения противоречат заявлениям премьера Карни, а совместный праздник отменен из-за новых угроз тарифов со стороны Трампа.
Поздно вечером во вторник, 22 июля 2026 года, были обнародованы детали соглашения об открытии международного моста Горди Хоу — спустя более десяти дней после того, как федеральное правительство объявило о запланированном открытии переправы 27 июля. Опубликованные материалы вступают в противоречие с рядом предшествующих заявлений премьер-министра Марка Карни и вызвали новую волну вопросов о характере договорённостей между Канадой и США.
Что написано в соглашении
Согласно опубликованному документу, речь идёт о «предложенном принципиальном соглашении», действующем параллельно с первоначальным Канадско-Мичиганским соглашением о пересечении границы, заключённым в 2012 году. Ключевое положение документа предусматривает передачу Соединённым Штатам 50 процентов чистых доходов от моста и сопутствующих переходов на протяжении первых пятнадцати лет эксплуатации.
При этом под «чистыми доходами» понимаются все поступления, связанные с мостом, за вычетом операционных расходов на его содержание. Долговые обязательства в этой формуле не упоминаются.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Между тем Карни неоднократно давал иные разъяснения. Выступая 12 июля, он описывал схему следующим образом:
«Мы получаем доходы. Затем идёт обслуживание расходов на мост и погашение долга по нему, а то, что остаётся, делится в течение 15 лет».
Канадское гражданство теперь придется ждать б...
Ресторан в Канаде заставлял иностранного рабо...
Дети на электросамокатах — это не игра, а сме...
В Канаде началось строительство одного из кру...
Канадский конкурент Starlink получил миллиард...
Более 40% коренных жителей Канады проголосова...
Стрельба в Монктоне: хроника трагедии час за ...
Торговая война с США может разрушить соглашен...
Канада вложит миллионы в поддержку воспитател...
Канада ускоряет разработку военных дронов
Канада тратит 34 миллиона долларов на защиту ...
Канада сворачивает миротворческие миссии — и ...
Четырьмя днями позже, 16 июля, в Онтарио он вновь подтвердил, что распределение доходов от платы за проезд не начнётся до полного погашения долга. Опубликованный текст соглашения эту версию не подтверждает.
Отступление от первоначальных условий
Новые договорённости существенно расходятся с условиями, на которых Канада изначально бралась финансировать строительство. По первоначальному соглашению страна брала на себя строительные расходы в размере 6,4 миллиарда долларов и должна была получать сто процентов доходов от платы за проезд вплоть до полного возврата инвестиций — по расчётам, не менее пятидесяти лет. Лишь после этого предполагался равный раздел доходов между Канадой и Мичиганом.
Средства, которые теперь будут направляться американской стороне, поступят в Американо-канадский фонд экономического развития, находящийся под контролем США. Согласно тексту соглашения, обе страны «разумно договорятся о целях» этого фонда, который «будет служить интересам Соединённых Штатов и торговле между двумя странами».
Помимо этого, документ закрепляет за США право голоса при изменении тарифов на проезд. В частности, американская сторона должна дать согласие, если Канада намерена повысить тариф более чем на десять процентов или снизить его ниже сопоставимых региональных показателей. На ответ отводится тридцать дней; если в этот срок согласие или отказ не поступят, согласие считается данным автоматически.
В соглашении также оговорено, что стороны «разработают и завершат оформление необходимых правовых, финансовых и административных договорённостей» в максимально короткие сроки.
Совместного открытия не будет
Одновременно с публикацией деталей соглашения федеральное правительство объявило, что пятничная церемония открытия моста пройдёт без участия американской стороны. Официальный представитель министра жилищного строительства Грегора Робертсона Дженна Гассабех пояснила:
«В свете торговых мер, которыми Соединённые Штаты угрожали ранее на этой неделе, проведение совместного торжественного мероприятия было бы неуместным».
Поводом стали очередные угрозы президента США Дональда Трампа ввести с 19 августа 50-процентные тарифы на ряд канадских товаров — в том числе на те, что соответствуют условиям CUSMA. Три указа, подписанных Трампом в понедельник, касаются провинциальных ограничений на американский алкоголь, системы управления предложением в молочной отрасли, а также отдельных пошлин и квот на ввозимые из США автомобили.
Примечательно, что ещё в понедельник посол США в Канаде Пит Хукстра публично заявлял о намерении присутствовать на открытии. Выступая на саммите Тихоокеанского северо-западного экономического региона в Эдмонтоне, он сообщил:
«В пятницу я буду вместе с Домиником (ЛеБланом) и Марком Уайзманом (послом Канады в США), и мы откроем мост».
Тем не менее, по имеющимся сведениям, ни Хукстра, ни министр торговли США Говард Лутник в церемонии участвовать не будут. Мероприятие приобрело сугубо канадский характер. Офис Робертсона подтвердил его участие в открытии. Посольство США от комментариев отказалось.
История строительства моста
Вантовый мост, соединяющий Виндзор и Детройт, строился с 2018 года. После завершения строительства он войдёт в пятёрку самых длинных мостов Северной Америки. Объект был готов ещё в июне 2026 года, однако церемония открытия несколько раз откладывалась.
Ещё в феврале Трамп публично выразил недовольство условиями, на которых строился мост, включив этот вопрос в широкий перечень торговых претензий к Канаде. По имеющимся данным, именно это обстоятельство затруднило согласование даты открытия между двумя странами.
