Судьи единогласно постановили, что право на велодорожки не закреплено в канадской Хартии прав и свобод.
Апелляционный суд Онтарио вынес решение, которое фактически открывает путь к демонтажу велосипедной инфраструктуры на трёх ключевых улицах Торонто. Трое судей единогласно отменили постановление суда низшей инстанции, признав, что провинциальные власти действовали в рамках своих полномочий.
Предыстория конфликта
В 2024 году правительство премьера Дага Форда приняло закон, предусматривающий ликвидацию велополос вдоль Bloor Street, Yonge Street и University Avenue. Помимо этого, документ лишал муниципалитеты права сокращать полосы для автомобильного движения в пользу новых велосипедных дорожек.
Организация Cycle Toronto совместно с двумя велосипедистами оспорила этот закон в суде. В 2025 году судья Высшего суда Пол Шабас встал на их сторону, заключив, что провинциальное законодательство нарушает Канадскую хартию прав и свобод — в частности, право на жизнь и личную неприкосновенность, поскольку ставит участников дорожного движения под угрозу вреда здоровью. Форд тогда охарактеризовал это решение как «абсурдное», обвинив судью в подмене воли граждан идеологическими соображениями.
Позиция апелляционного суда
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Апелляционная коллегия не согласилась с логикой предыдущего решения. В опубликованном постановлении судьи указали, что законодательный орган провинции вправе как создавать велосипедные дорожки, так и принимать решения об их упразднении.
«Хартия не закрепляет права на велосипедные дорожки — ни прямо, ни путём вывода из каких-либо прав, прямо перечисленных в ней. Наличие велосипедных дорожек определяется исключительно законодательством».
Хакеры взломали судебную систему Онтарио и по...
Бензин подешевеет в пятницу, но ненадолго
Онтарийский научный центр уволил 30 сотрудник...
TIFF 2026 открылся вопреки торговой войне с С...
Мальчик сбит у школы после демонтажа камер ви...
Форд поддержал Карни в торговом противостояни...
TIFF 2026 открывается в Торонто — звезды, фил...
Стадион в Торонто разрушен штормом накануне к...
Бензин подешевеет на 7 центов уже в пятницу
Концерт AC/DC в Торонто отменен из-за урагана
Вооруженное нападение на дом в Ричмонд-Хилл —...
Стадион Роджерса под угрозой закрытия после р...
Судьи также констатировали, что их предшественник допустил методологическую ошибку, переключившись с оценки конституционности закона на критику его содержания и действий властей по его продвижению.
«Конституция не обязывает регулировать использование дорог каким-либо определённым образом. Законодательный орган вправе принять закон об удалении велосипедной дорожки с проезжей части — и даже полностью ликвидировать дорогу — без ущерба для чьих-либо прав».
Суд особо подчеркнул, что Хартия не призвана давать оценку тому, является ли та или иная инфраструктурная политика разумной, — подобные суждения относятся к исключительной компетенции законодательных органов, а не судебной власти.
Реакция провинциальных властей
Министр транспорта Онтарио Прабмит Сакария выразил удовлетворение исходом дела, назвав его победой здравого смысла и свидетельством уважения к разграничению полномочий между выборными органами и судами.
«Наше правительство получило мандат от народа на борьбу с дорожными пробками, которые обходятся экономике Онтарио более чем в 56 миллиардов долларов ежегодно. Велосипедные дорожки должны располагаться там, где это оправдано, — на второстепенных дорогах, а не за счёт полос для автомобилей на наших самых загруженных улицах».
Ситуация продолжает развиваться, дальнейшие подробности станут известны позднее.
