Дорожное движение в Китае: аварии, дороги, полиция

Как организовано дорожное движение в Китае, как ведут себя водители на дорогах, как работает китайская полиция, и почему китайцы почти не ездят на китайских машинах. Берут ли взятки в Китае дорожные полицейские?

Всем привет! Я OGNIS, и этот выпуск о дорожном движении в Китае. Дорожное движение в Китае особенное, так как здесь никто никого не уважает. То есть, если вы хотите перестроиться в ряд, вас никто не пустит, будете ждать до последнего. Если вы хотите сдать назад, то вас тоже никто не впустит, вам необходимо будет ждать, пропускать всех, а потом выезжать. То есть, это, в принципе, здесь нормальная ситуация, и никто из-за этого особенно не нервничает.

Перестроиться здесь то же самое, что подрезать. То есть, это также обычная ситуация. Китайцы воспринимают это абсолютно спокойно. То есть, за то, за что в Украине или в России можно получить по лицу на дороге, здесь не имеет никакой эмоциональной подпитки, и люди воспринимают это вполне нормально.

Китайцы привыкли думать только о себе. И иногда возникают дурацкие ситуации, когда человек выезжает на перекрёсток так медленно, что сзади создаёт пробку. То есть, я расспросил у подруги: «Почему же вы себя так ведёте некрасиво на дороге?». Она ответила, что такое количество автомобилей появилось у них в стране недавно, и ещё китайцы просто не знают, как ими правильно управлять. Едут, кто как знает, кто как в селе ездил, так и ездят сейчас в городе. То есть, со временем эта ситуация поменяется. И, я думаю, всё станет намного лучше.

Перед тем, как делать это репортаж, я создал тему на форуме дорожного контроля, где предложил написать вопросы, которые их интересуют по поводу дорожного движения Китая, автомобилей, ГАИ и т.д. Один из участников форума написал, что: «Наверное, местные тачки стоят в два раза дешевле, чем у нас». чтобы показать и осветить эту тему, мы приехали сейчас в автосалон «Дили», у нас эти автомобили продаются под маркой «Джили». Здесь есть другая английская транскрипция названия инлон – «Дили», на китайском означает благоприятный, счастливый. Но довольно таки сложно назвать марку, которая не прошла краш-тест, ни один из автомобилей, счастливой. Потому мы сейчас возьмём, сядем в автомобиль и расскажем вам, сколько же он здесь стоит и по каким причинам цена его здесь не отличается от цены в Украине.

Мы сейчас сели в самый дешёвый автомобиль, который у них здесь есть, он стоит 42000 юаней. Это примерно $7000. То есть, вот такой автомобиль, в такой комплектации стоит $7000. Насколько я знаю, такой же автомобиль стоит в Украине и России также $7000, то есть, по цене здесь особо разницы никакой нет.

Почему же китайские автомобили здесь не стоят в два раза дешевле, чем у нас? По следующим причинам. Первая причина – это то, что при продаже на внутреннем рынке не возвращается НДС. То есть, если компания экспортирует какой-то товар, государство им обязано обязательно вернуть НДС в размере 17%. То есть, эти 17% автоматически добавляются, когда товар продаётся на внутреннем рынке.

Второе – это налог на роскошь. В Китае автомобиль – это считается роскошью. Согласитесь, в стране, где проживает более одного миллиарда человек, иметь автомобиль – это, всё-таки, роскошь. Этот налог составляет, примерно, от 10 до 40% в зависимости от стоимости автомобиля. И также добавляется к стоимости автомобиля.

И третье – это заработок, интерес дилера. Всегда он составляет не менее 30%, дилер должен что-то зарабатывать, чтобы себя прокормить, свой персонал. И быть заинтересованным в продаже этих автомобилей.

Почему же китайские автомобили такие дешёвые? Дешёвые они потому, что у них такая сейчас маркетинговая стратегия. То есть, в данный момент они играют на маркетинговой стратегии «низкая цена». Это значит, что они стараются максимально сделать дешёвый автомобиль, который бы не уступал автомобилю на класс выше. То есть, в данный момент, этот автомобиль стоит $7000, но аналог такого же автомобиля, например, от марки «Киа» или какой-либо другой, стоит где-то от $10000. То есть, уже есть существенная экономия.

Минус, конечно, это безопасность, в этих автомобилях она абсолютно никакая. Китайские автомобили проходят краш-тест на скорости 40 км/ч, а не 60. И, соответственно, в Европе использовать этот автомобиль, где средняя скорость движения выше, чем в Китае, я думаю, что не рекомендуется.

Также китайцы производят и хорошие автомобили, мы о них расскажем в одном из следующих выпусков. У них есть новый автомобиль, он называется «Бит E6» - это полностью электромобиль. Он сейчас используется в такси Шэньчжэня. Они таким образом тестируют этот автомобиль. И мы в будущем выпуске, может, через 5-6 выпусков сделаем тест-драйв этого автомобиля. Покажем достижения китайского автопрома по сравнению с остальным миром.

Эти автомобили в Китае не пользуются особым спросом их довольно таки сложно увидеть на дороге. В основном, в Китае люди ездят на немецких, японских автомобилях. Больше всего им нравятся немецкие автомобили, потому что к японцам они имеют особенное отношение, негативное, которое связано со Второй мировой войной. Японцы всегда китайцев обижали. И они сейчас уже становятся по силе на уровне Японии, и хотят её демонстрировать, и вспоминают всё плохое, что было. То есть, по их логике, мы должны ненавидеть немцев, которые убили много наших людей, а не покупать их автомобили.

Сейчас мы поедем в полицейский участок, покажем, на чём ездит китайская полиция. И расскажем, как она работает.

Мы сейчас приехали в полицейский участок, и мы посмотрим, на чём же ездят китайские полицейские. Как мы видим, здесь есть много автомобилей. Первые – это «Бит E6», это тот автомобиль, обзор которого мы хотим сделать. Также здесь есть «Хёндай Таксон», какой-то там старенький «Ниссан» и «Сузоу». То есть, автомобили у них современные, они имеют всё необходимое оборудование.

Главное отличие китайских полицейских от украинских и российских – они не стоят на дороге и никого не останавливают. То есть, здесь можно практически постоянно даже ездить без прав, никто тебя не остановит, не спросит. Конечно, если произойдёт ДТП, тогда приедет полицейский и оштрафует тебя.

Сейчас мы поговорим о штрафах. Штрафы в Китае есть, то есть их фиксируют в основном камеры. Камеры стоят везде. То есть, если ты что-то нарушил, потом через пару дней ты можешь в Интернете проверить, сфотографировала тебя камера или нет, и оплатить этот штраф. Кроме оплаты штрафа, за каждое нарушение начисляются штрафные баллы. При достижении 12 штрафных баллов необходимо пересдавать на права снова.

Теперь я расскажу о размере штрафов. Первое – это самое популярное нарушение, наверное, во всём мире, - это превышение скорости. За превышение скорости более, чем на 10%, необходимо будет заплатить минимум 300 юаней. Это примерно $50. Если вы нарушаете как-то очень серьёзно, то есть, превышаете в 2-3 раза положенную скорость, у вас заберут права, также вы сразу получите 12 штрафных баллов. И кроме этого, в случае, если были какие-то последствия вашего нарушения, вы будете сидеть ещё в тюрьме в зависимости от того, сколько решит суд.

Также здесь, как и в каждой стране, самое жёсткое нарушение – это вождение в пьяном виде. За вождение в пьяном виде здесь полагается штраф от 1000 до 6000 юаней, то есть, это примерно от $150 до $1000. И административное задержание минимум на 15 суток. Какое именно дадут вам в случае, если вас остановят пьяным, решит суд. Для этого проводятся специальные рейды, то есть, просто полиция перекрывает дорогу, и каждый автомобиль останавливается, водитель должен дунуть в алкотестер. После этого полицейский видит результат, этот весь процесс снимается на видео, есть толпа зевак, которые смотрят и контролируют этот процесс. Всем очень интересно. То есть, если китаец видит, где работает полиция, он обязательно подходит. Снимать работу полицейских можно, никакого наказания здесь за это нет. Никаких конфликтных ситуаций, как у нас, здесь нет. Так что, в принципе, здесь дорожная полиция работает вполне адекватно и комфортно для всех. За всё время вождения автомобиля здесь меня ни разу не останавливала дорожная полиция. Это очень приятно, ты не напрягаешься, не думаешь о том, что ты кому-то что-то должен, должен показывать какие-то документы, доказывать свою невиновность и т.д.

Сейчас я расскажу, как здесь зарабатывает дорожная полиция. Так как на дорогах они не стоят, зарабатывать они как-то должны. Соответственно, они здесь сидят в кабинетах. На чём же они зарабатывают? Они зарабатывают на списании штрафных баллов. То есть, за некоторую сумму можно списать все штрафные баллы. Это стоит недёшево, за 12 штрафных баллов у вас могут взять $1000. Кроме этого, придётся заплатить все штрафы за нарушения официально, и после этого у вас эти баллы поснимают. То есть, они придумали довольно таки удобную схему, как для социалистического государства, брать взятки прямо в кабинетах. Брать только за реальные нарушения, а не за то, что в принципе может быть или то, что им показалось.

Для тех, кого интересует состояние дорог в Китае. Дороги в Китае отличные. Я сейчас езжу на «Хонде Фит», это машина с низким клиренсом. Я ещё ни разу не задел поддон, бампер или другую какую-то часть внизу автомобиля. То есть, здесь не бывает таких ям, которые бывают в Украине или в России. Китайцы прекрасно понимают, что их экономика сильно зависит от их дорог, и стараются содержать дороги в отличном состоянии. Здесь бывает как асфальт, так и бетон. В центре трасса, она бетонная. Когда едешь, возникает такой характерный звук. В принципе, никаких проблем здесь с дорогами нет, они классные. И вполне безопасные.

Здесь единственная проблема – это с водителями. Они самый опасный элемент на дороге, который здесь, в принципе, бывает.

По поводу автомобильных номеров в Китае. Номера здесь бывают чёрного, синего и белого цвета. Как мы видим, номера чёрного цвета обозначают, что машина зарегистрирована на представительство иностранной компании. Номер довольно таки красивый – 77777. Но в Китае этот номер не очень популярный по причине того, что семёрка в Китае не обозначает ничего. В Китае более любят цифры 6 и 8. 6 обозначает удачу, то есть, то, что у нас обозначает 7. А 8 обозначает бесконечность, то есть, бесконечная жизнь, бесконечное богатство, бесконечное здоровье, всё самое хорошее. То есть – бесконечное.

Также есть блатные номера. Это белые номера. На них передвигаются чиновники и полицейские. Эти номера могут нарушать, их не фиксируют камеры. Но таких номеров очень мало. И довольно таки трудно встретить их на дороге. Если не считать, конечно же, полицию.

Автомобильные бренды в Китае имеют свой перевод здесь. То есть, мало кто знает, что такое «BMW» - это уже какие-то более продвинутые китайцы знают. Что такое «Киа», «Хонда», «Форд». То есть, если вы скажете английское название чего-либо, они сразу не поймут. И они будут вспоминать, подбирать, что бы это могло значить, и улавливать какую-то ассоциацию. Например, «БМВ» здесь называется «Баома», что означает «бао» - драгоценность, «ма» - это лошадь. То есть, если перевести – это «драгоценная лошадь».

По поводу «Мерседеса», он имеет здесь два названия. Одно перевод фонетическое, то есть он не имеет никакого значения, просто подобраны подобные звуки, только с китайского языка. И он здесь звучит как «Мейсайдесы», то есть, примерно, как у нас «Мерседес», только у них без буквы «р» и с тонами. Также есть второе название – это «Бенчи», что означает «гнаться очень быстро», «стремглав» за чем-то. То есть, это название более интересное для китайцев, и оно более употребляемое.

Что касается других марок, в основном, у них переводы фонетические, и не представляют особого интереса, они как-то немного сходятся.

С вами был OGNIS. В этом видео я рассказал о дорожном движении в Китае, работе полиции, китайских автомобилях. Надеюсь, видео вам понравилось. Если оно вам понравилось, вы его лайкните. Может, отправите своим друзьям. Подписывайтесь на мой блог, оставляйте комментарии. И смотрите следующие видео. Всем пока!

Поделиться ссылкой в соц. сетях:
Comments system Cackle

Поиск