Как я купил авто в Германии (BMW E36) | VLOG За жизнь в Германии #1

Привет всем! С вами Dima Gordey, и я начинаю вести свой видеоблог за жизнь в Германии, в котором буду рассказывать про жизнь в этой стране. Буду рассказывать про работу, авто цены на все и т. д. Но начну, как вы догадались из названия, с истории о том, как я купил здесь авто, и дам несколько советов о том, как вообще купить машину в Германии, чтобы вы имели представление о том, что это такое. Меня часто спрашивают про нее, сколько она стоит, сколько стоит ее обслуживание, страховка, налоги, цены на бензин, сколько стоит растаможка в России и многое другое. Есть много мифов на эти темы, и сейчас я все вам расскажу, естественно опираясь на свой опыт.

Итак, полтора года назад я попал сюда на работу, и мне приходилось ходить на нее пешком каждый день. Это меня очень сильно выбешивало, потому что до этого в России у меня была машина. Хоть это и русское говно – четырка, но тем не менее я каждый день был на колесах и это меня радовало, а здесь приходилось пешком ходить. Выход из этой ситуации был только один – купить машину в Германии. Но на то время я не знал ни немецкого, ни английского языка. Единственное, что я знал, это немецкий сайт http://www.mobile.de/, где были очень смешные низкие цены на старые авто, которые меня собственно и манили. Шло время, и я постепенно через знакомых и, гугля информацию в интернете, я узнавал о покупке здесь авто, и первое, что я узнал, это очень важный факт о наличии тюфа. Тюф — это аналог русского техосмотра. Только его отличие в том, что его нельзя просто так получить, его нельзя просто так купить за 3000 рублей, как в России, тут машина должна реально соответствовать требованиям. Если она соответствует и в ней все исправно, то вы платите, по-моему, 80 евро (3500 рублей), и вам дают тюф на пару лет вперед. Но вы же понимаете, что с машиной, которой 15-20 лет, не может быть все хорошо. Вы приезжаете делать, и вам говорят, что у вас какие-то неисправности. Например, у моего коллеги по работе, у него тоже BMW E36, у него горит лампочка ABS. Они, даже не разбираясь, сказали: «У вас сломана ABS, мы вам поставим новую ABS, это стоит 2000 евро (100000 рублей)». На него совершенно спокойно посмотрели и сказали: «Сейчас мы будем дальше искать неисправности». Но благодаря тому, что у него были какие-то связи, ему удалось сделать техосмотр без ABS, но ему еще делают машину, и пока неизвестно, во что ему это обойдется в сумме. Так ему минимум обходится в 500 евро, это замена масла, фар. То есть больше 20000 рублей ему обходится тюф.

Но из этого всего есть выход. Нужно заранее, до тюфа заехать к так называемым авторукоделам, которые подлатают вашу машину для прохождения тюфа. Вы приедете, они все посмотрят в машине и починят, и вы получите тюф. Но это удовольствие вам обойдется где-то в 300 евро минимум – это 14000 рублей. По-другому никак. Я говорю это к тому, что заранее нужно смотреть тюф на продающейся машине. Так что если вы прямо сейчас на сайте http://www.mobile.de/ можете выбрать русский язык и в графе «тюф», которая по-русски называется по-моему «общий осмотр», выберите, чтобы тюф у вас был на год вперед, например, потому что вы покупаете машину на год вперед. Большая часть машин сразу отсеется. Потому что в большинстве случаев старые машины продаются либо без тюфа вообще, либо, когда остается 3-4 месяца, ну максимум полгода. Естественно, такую машину вам брать не нужно, потому что через полгода вам придется делать тюф и вы потратите 300-500 евро. Это подводный камень, на который стоит обращать внимание при покупке авто здесь.

Далее я расскажу о том, как пал мой выбор, как я покупал. Мой бюджет на то время составлял 2000 евро (почти 90000 рублей), молодой парень, 22 года, естественно, хотелось БМВ. Хватало только на старую BMW, правильно назвать именно так, а не БМВ. Тут вас даже могут не понять, если скажете БМВ. Все знают ее, как BMW либо Бимер. Выбирал я сначала 46-й кузов, но он стоил от 3000 евро, а E36 от 1000 евро. В этом году они еще дешевле стоят, кстати. Да и более или менее не хотелось. Хотелось, чтобы был М-обвес, кожаный салон, крутые диски, чтобы внутри была рядная шестерка, чтобы там булькала. И машина, которую я хотел, стоила где-то 2500 евро. На то время я мог себе позволить все деньги отдать до последнего и купить. Но я подумал, что покупать машину, тем более такую старую, на последние деньги в чужой стране – это глупое решение, и не стал. В итоге оказалось, что я правильно поступил, дальше вы поймете, почему. А пал мой выбор на машины от 1400 до 1800 евро. И в принципе меня в них все устраивало, кроме мотора, который был до 2 л. Но пришлось смириться, потому что моторы от двух литров стоили от 2000 евро, которых у меня не было, точнее были, но я не мог их потратить. И я искал в интернете и ездил по салонам, в основном по турецким автохаусам. Турецкие автохаусы – это вообще отдельная история, можно отдельное видео снять о том, как они продают машины. После этого я понял, что машины нужно покупать только с рук у частных владельцев, но для этого нужно как минимум знать немецкий, которого я не знал. Чудесным образом нашелся человек, который знает и немецкий, и русский, и в машинах разбирается, и вообще хороший человек. Зовут его Петя, с ним мы еще раз посмотрели машины, выбрали несколько, созвонились, и первая машина, которую мы поехали смотреть, это как раз вот эта, BMW E36 1996 года, довольно свежая, 318-я AS, 140 лошадей, пробег был 193000. Я думаю, это, возможно, даже настоящий пробег. В общем поехали смотреть, машина в живую выглядела еще намного круче, чем на фотках, сразу же бросились в глаза диски. Было понятно, что машина нормальная, и нужно брать, но хотел еще торгануть. Она стоила 1490 евро, но Петя сказал: «Машина в нормальном состоянии, это немцы, тут просто так торговаться нельзя». Но я был согласен купить даже за такую цену, 1490 евро – это примерно 68000 рублей. Как происходит собственно процесс покупки? Хозяин был механиком, а машина была для его жены. Потом у них родился ребенок, они купили минивен, потому что с двумя детьми было уже неудобно на этой ездить, постоянно дверь открывать нужно было, так как это купе. Эта машина стала лишней, они стали ее продавать. Так как он механик, он дал мне гарантию две недели или месяц, если у него что-то сломается, то я приеду к нему, и он мне все починит бесплатно. Тюф на эту машину был почти на 2 года вперед, в общем идеальный вариант.

Еще раз, как происходит процесс покупки. Человек, который продает машину, распечатывает договор с сайта http://www.mobile.de/. Распечатал, вынес, вписал свои данные, я вписал свои данные, оба расписались, отдал мне листок, я ему отдал деньги, он мне ключи, все, машина куплена. Все это бесплатно происходит. Машина стоила 1490 евро, а я ему давал 1500, он должен был дать сдачу 10 евро, которых у него не было, в итоге ему жена или кто-то другой кидал деньги с этажа шестого комком вниз, он подбирал с асфальта и давал мне.

В общем машина была куплена, все хорошо, но это только полдела. Дальше ее нужно оформить, и ехать я на ней не могу, а она находиться в другом городе, который находится в 60 км от того места, где мы жили. И тут начинается, как я уже говорил, самое интересное. Мы оставили эту машину там, где купили, на 4 дня. Это был для меня очень большой срок, за это время я должен был сделать все документы. Как я их делал? Начнем по порядку. Первым делом на следующий день я пошел в страховую фирму уже сам один. Кстати, не все фирмы хотят иметь дело с русскими. Но в той, в которую я шел, я знал, что меня примут. Там только один знал английский очень плохо, но у меня тоже был плохой английский, поэтому мы были почти на равных. Я зашел, сказал, что купил машину и хочу ее застраховать. Дал ему документы, он сказал: «Ок», начал что-то заполнять, потом задавал мне разные вопросы, например, сколько километров я хочу проехать, первая ли это моя машина в Германии, будет ли кто-то еще ездить за рулем. Я на все ответил, и он мне дал какой-то страховочный код. С этим кодом мне нужно было поехать в другой город, в автомобильный регистрационный центр, и там мне уже дадут номера, но там лучше было бы знать немецкий, поэтому мы через день с Петей снова поехали туда, там все происходит очень быстро без очередей. Мы отдали все документы, нам отдали номера. Удовольствие с номерами стоит 75 евро – это 3500 рублей, то есть почти так же, как в России. Кстати, номера в Германии можно выбирать самому вообще любые. Тогда я этого не знал, и мне дали какие-то первые попавшиеся. Но в этом году я это уже знал и поэтому выбрал себе «BMEP 4130». Нельзя только менять первые две буквы, они означают регион, где вы регистрируете машину. В моем регионе это буквы BM. То есть я мог взять номера BMX или BMW, но я выбрал BMEP 4130, в следующем году может что-то другое выберу. Дальше уже с номерами мне нужно было вернуться в страховую, чтобы подтвердить, что я уже получил номера и зарегистрировал тачку. Но первым делом мы, естественно, поехали забирать не страховку, а машину, которую я не видел 4 дня. Я боялся, что диски снимут или вообще могут угнать. Для меня, как для русского человека, было не понятно, как ты можешь купить машину хрен знает где, и оставить ее там. Я параноил, но все оказалось нормально. Я приехал, машина стоит на месте, мы еще раз ее обошли, поставили номера, немного проверили и поехали. Вначале мы ехали по деревням, но потом уже выехали на автобан, и я в первый раз в жизни ехал по автобану на своей свеже купленной машине. Почти сразу мы втопили почти до 200, я впервые ехал с такой скоростью за рулем. И, честно говоря, при 200 км/час я чувствовал себя гораздо безопаснее, чем при 150 на четырке. И вообще классное управление на таких широких дисках, машина слушается руля беспрекословно. Тут я могу бесконечно рассказывать о своих ощущениях. На следующий день я уже на своей машине приехал в страховую с улыбкой, которая не сходила у меня еще, наверное, месяц, отдал все документы, еще раз что-то подписал, сказали, что застраховали меня, и теперь у меня будет сниматься страховка 116 или 118 евро в месяц, это по-моему 5500 рублей. То есть каждый месяц я плачу по 5500 рублей. Я знал, на что иду и могу позволить себе платить столько со своей зарплаты и меня это не сильно напрягает. Мне сказали, что я могу ездить на своей машине, я вышел и радостный сел в машину и погнал в McDonald’s через автобан. Сидел, хавал и радовался, что купил машину. Первое, что меня сильно удивило, что я за несколько месяцев сам сумел заработать на машину, купить ее, и когда я купил, мне даже жалко было ехать. Каждый раз, когда я подходил, я не верил, что это моя машина, еще пару недель мне казалось это чем-то нереальным. Потом привык, но и сейчас радуюсь, когда подхожу.

По поводу того, как его переправить в Россию. Это сделать очень просто, только это стоит денег. Именно моя машина 96-го года, 140 сил, 1.8 мотор стоит 8500 евро. Это 300000 рублей. Если бы машина была 2-литровая, то это стоило бы уже 13000 евро или 450000 рублей. Понятно, что нет смысла делать растаможку, чтобы ее перегнать, это машина для того чтобы ездить здесь. Конечно, можно перебить номера или как-то еще, но это все-таки незаконные способы.

Вот такая история покупки здесь авто. Эта машина у меня уже год и месяц, за это время я уже могу сделать какой-то вывод о ней. Я очень рад, что ее купил, она меня не разу не подвела, я, можно сказать, объезди пол Западной Европы. Все нормально, ничего не ломалось за год, но зимой я не ездил несколько месяцев на ней. Единственное, иногда барахлит центральный замок и с фарами проблема. Все остальное работает, никаких проблем. Плачу каждый месяц за страховку и годовой налог. Вообще купить здесь машину не так сложно, как кажется. Находите в интернете, встречаетесь, вам расписывают договор, покупаете, идете в страховую фирму, берете там номер, идете в регистрационный центр, там вам дают номера, ставите их и все. Это все стоит 75 евро. Про налоги, цены и расходы я уже в следующем видео расскажу. Пока я скажу, что должен платить 5500 рублей за страховку и налог 150 евро, то есть еще 6-7 тыс. рублей. А как все было на самом деле, и сколько мне обошлось содержание машины за целый год, я расскажу уже потом. Я машиной доволен и всем, кто работает в Германии и у кого нет денег, я рекомендую брать и з старых дешевых машин брать BMW E36. Потому что тут на них тысячи запчастей, которые вы стопроцентно найдете, и все будет здорово. Это лучше, чем какие-то Опели или Фольксвагены. Но в России я, конечно, не рекомендую брать, потому что там состояние просто ужасное, даже не стоит сравнивать. В России они все убитые. Это зависит не столько от погодных условий или дорого, а от самого менталитета людей. Тут на ней особо не погоняешь, ездя по городу. Тут все ездят по правилам. Ты можешь погонять только по автобану, просто разогнаться и пилить 200 км/час. По городу так не погоняешь, потому что везде камеры, все очень аккуратно ездят, тебя даже никто пропускать не будет. Первый месяц я каждый раз выезжал на автобан и разгонял 200 км/час. Потом я за бензин много заплатил, теперь успокоился, и езжу экономно. Все, что я хотел сказать о покупке авто, я сказал. Потом может сниму какой-нибудь небольшой обзор на нее, и буду снимать видео про жизнь здесь. Следующий выпуск будет про работу, я расскажу все плюсы и минусы, а потом буду снимать про цены и еще про что-то. Если вам интересно, ставьте лайк и пишите в комментариях, о чем вы хотите, чтоб я рассказал. С вами был Dima Gordey, подписывайтесь на мой влог. Увидимся в следующем видео, пока!