Транспортная система в столице Баварии признана лучшей в Европе. Пользоваться метро, электричкой, трамваем, автобусом действительно очень удобно и практично. Вы узнаете об особенностях мюнхенского метрополитена, какие станции входят в топ-3 самых красивых, а также несколько интересных фактов.
Привет всем! Это видео-канал Made in Germany. Я — Евгений Матвиенко. Сегодня новый плейлист — транспорт, в котором я буду подробно рассказывать о разных видах передвижения в Германии: метро, трамваи, автобусы, поезда, вокзалы. Начнём мы с Мюнхена. Почему? — спросите вы. Потому что мюнхенская транспортная система признана самой лучшей в Европе. Сейчас мы отправимся в центр и посмотрим несколько станций: красивые, обычные, сравним разные типы поездок, измерим уровень шума и многое другое. Поехали!
Самое интересное, что в мюнхенском метро нет турникетов, то есть можно спокойно спуститься, но, конечно же, нужно купить билет. Штраф за безбилетный проезд — 40 евро. Купить их можно в автомате либо кредитной картой, либо наличными деньгами. О транспортной системе подробнее и билетах я расскажу в следующем видео.
Поезд старой модификации, примерно 70-80-ых годов. Двери не открываются автоматически, нужно дёрнуть за ручку. Едем дальше.
В мюнхенском метрополитене всего 3 вида поездов. Первые были произведены в 60-ых годах, вторые — в 80-ых и третьи — в 2000-ых. Я был в транспортном музее, где были образцы поезда начала XX века. С уверенностью могу сказать, что они претерпели несерьёзные изменения. Средняя частота, с которой движутся поезда в метро составляет 10 минут. В часы пик — около 5. Выйдем на какой-нибудь станции, пересядем на другой, новый поезд и посмотрим как он выглядит.
Эта станция называется “Олимпия центр”. Она примечательна тем, что была открыта одной из первых, в 1972 году, к Олимпийским играм. Можно сказать, что эта станция — одна из самых типичных в мюнхенском метрополитене и выглядит она точно также, как и многие другие станции. Главная фишка мюнхенского метро не в том, что оно должно быть красивым, а практичным, удобным — с этой функцией оно очень хорошо справляется.
Белые потолки, синие стены — больше ничего не надо. Ещё одна типичная мюнхенская станция мюнхенского метрополитена. Без изысков, другая, выполненная в зелёном стиле — вроде поинтереснее.
Сейчас топ самых красивых станций метро в Мюнхене.
Первая станция — “Мюнхен Фрайхайт” (рус. “Мюнхенская свобода”). Дизайн станции выполнен в синих, салатовых и жёлтых тонах с очень красивой подсветкой. Здесь очень много стекла и зеркал. Также, тут ездить новый поезд, построенные в 2000-ых годах. Тут уже двери открываются автоматически. Мы едем на следующую станцию! Внутри находится много туристов. Интересно, что тут можно пройти от самого начала до конца, нет отдельных вагонов, один цельный состав. Во многих поездах, но старой модификации, есть мониторы, на которых можно посмотреть новости, в новых тоже, но не во всех. Хочу сказать, что поездов, где есть мониторы, очень мало. Также, на станции “Талькирхен”, где находится мюнхенский зоопарк, на плитке изображены животные.
В Германии растет количество квалифицированны...
Минимальная зарплата в Германии продолжит сво...
Украинцы смогут получать пенсии в Германии за...
86% немцев выступают за запрет мобильных теле...
В Германии стремительно растет число иностран...
В Германии предлагают общественные работы для...
Германия собирается привлечь иностранцев на с...
В 2017 году в Германию приехало более 7 тысяч...
Германия выпустила банкноту «0 евро»
Молодежь Германии является самой толерантной ...
Все больше мигрантов незаконно въезжают в Гер...
Германия вводит новые загранпаспорта
Скоро будет наша станция, которая находится в самом центре. Здесь находится мэрия Мюнхена. Эта станция также относится к одной из самых красивых станций города. Дизайн выполнен в оранжевых цветах, как апельсин. По середине есть проход — оранжевый тоннель, на верху лампы, в колоннах вмонтированы зеркала. Интересно смотрится. Здесь синяя плитка, там — оранжевая, а если посмотреть на потолок — он без отделки, только одни голые провода и бетон. Это центральная станция и она соединяется с городскими электричками. Здесь можно сделать пересадку. Про городские электрички я расскажу в следующих наших сериях. Отличительная черта метро в Мюнхене в том, что здесь тихо. Можно стоять на станции и разговаривать или, к примеру, ехать в поезде и разговаривать с другом, очень хорошо слышно. Я скачал одно приложение для проверки уровня шума, чтобы просто провести небольшой эксперимент, для сравнения. Показало — 70 дБ (децибел). Кажется, я видел в интернете, что в московском метро примерно 100 дБ, точнее можете узнать сами и сделать своё сравнение. Тест прошёл успешно.
