Немного о велосипедах в Польше

Молодой человек освещает тему велодорожек и велотранспорта:

— Мы продолжаем наши польские обзоры и сегодня в двух словах хотелось бы рассказать о такой вещи, как велосипеды и велоезда. Дело в том, что Коша́лин довольно небольшой город, и мы умудряемся проходить его пешком из одного края в другой приблизительно за полтора часа. Проезд нас не особо устраивает по цене, я имею в виду маршрутные транспортные средства, поэтому мы решили приобрести велосипед. Благо здесь все для этого есть. Сейчас я покажу (направляет камеру на велодорожку, на которой стоит девушка, — прим. автора) , так даже будет лучше слышно. Анюта, передай всем привет.

— Всем привет!

— Дело в том, что здесь под велосипедистов очень хорошо оборудована местность, поскольку все дорожки, как сейчас я показываю, имеют разделительную черту. То есть одним цветом выделяется велодорожка и другим, соответственно, дорожка для пешеходов. Притом велодорожки есть абсолютно везде: не только город ими оборудован, но и пригород. Обозначаются они разметкой или специальным дорожным знаком, который показывает, что дорожка предназначена как для пешеходов, так и для велосипедистов.

Еще нам очень понравилось, что светофор для пешеходов снизу имеет обозначение велосипедиста, то есть это светофор еще и для них. А в некоторых местах есть отдельностоящие светофоры только для велосипедистов. И сами дороги оборудованы с одной стороны зеброй, а с другой – переездом для велосипедистов. Все очень культурно.

Вот то, ради чего затевалось это видео, – наш ровер, как называют поляки велосипеды. Сперва мы хотели купить новый велосипед. Посмотрели цены: в среднем такой стоит около тысячи злотых; можно найти за 600-700, и «крутые» модели стоят порядка 2-3 тысяч злотых. Нас цена не особо устраивала, поэтому мы решили сходить на местный рынок – обязательно снимем про него видео – и приобрели себе б/у велосипед ценой в 250 злотых.

Сейчас я покажу, что у нас получилось найти за 250 злотых (направляет камеру на велосипед, — прим. автора). Вот так выглядит наш девайс, комплектация просто шикарная. По умолчанию велосипед был оборудован передним и задним светом. Притом, что нас приятно удивило, все работает. Этот агрегат имеет пятиступенчатую коробку передач с усилителем. Здесь не внешние, а внутренние звездочки (внутри самого колеса). Цепь оборудована защитой от внешних факторов, а самое главное – от попадания в нее штанины. Очень понравилось, что в заводской комплектации присутствует замок и резинка, которая растягивается, а с другой стороны есть ключик, и велосипед можно приковать к дереву или к чему угодно. Также плюсом является система, которую я впервые увидел, – на задней вилке есть дуга, которая намертво прикреплена к замку. Это все одно устройство, и когда мы нажимаем рычаг, дуга защелкивается вокруг обода, и колесо обездвиживается. Открыть ее тоже можно ключом.

Багажник, сиденья, руль; есть передние барабанные тормоза, а задние тормоза традиционные – просто крутим педали в обратную сторону, и колесо блокируется.

Египет бьет рекорды популярности у туристов

Популярная курортная страна меняет правила иг...

Интрига вокруг кандидата в президенты

Внутрипартийная борьба за президентское кресл...

Борьба за лидерство в политическом рейтинге

Миллиардные вливания и зеленый курс

Прокуратура требует ареста видного политика

Епископы против новой школьной программы

Битва за президентское кресло

Интрига вокруг кандидата от правящей партии

Зимняя стихия обрушилась на страну

Готовность к войне набирает обороты в Европе

В целом «конь» выглядит вот таким образом (отдаляет камеру, охватывая общий вид велосипеда, — прим. автора). Кстати, передний багажник-сетка также присутствовал в стандартной комплектации. Цена этого чуда, как я уже сказал, 250 злотых. Мы нашли также и за 50, и за 100 злотых велосипеды немного худшего качества, но в целом за 200-300 злотых б/у ровер можно себе приобрести довольно легко.