Век подземных артерий мегаполиса
Столетняя система метро на пороге грандиозных перемен.
Нью-йоркская подземка отметила свое 120-летие, однако ее состояние вызывает серьезные опасения. Инфраструктура метрополитена, включая устаревшие вагоны и изношенные надземные конструкции, нуждается в срочном обновлении.
Амбициозный план модернизации
Для решения накопившихся проблем совет MTA недавно одобрил масштабный пятилетний план капитальных вложений на сумму около 68,5 миллиардов долларов. По словам Лизы Даглиан из Консультативного комитета граждан при MTA, "старой леди" требуются значительные инвестиции для поддержания ее работоспособности.
Президент MTA Transit Деметриус Кричлоу в интервью CBS News подчеркнул, что команды специалистов круглосуточно работают над обеспечением безопасности и обслуживанием инфраструктуры метро.
Финансовые трудности
Однако реализация планов по модернизации столкнулась с неожиданным препятствием. Губернатор Кэти Хокул приостановила введение системы платного въезда в центр города, что лишило MTA ожидаемых 15 миллиардов долларов дохода.
"Нужны деньги, чтобы система не разрушалась, чтобы у нас не было "адского лета"", — отметила Даглиан, напомнив о серии сбоев в работе метро в 2017 году.
Взгляд в будущее
Несмотря на финансовые трудности, MTA не отказывается от амбициозных планов по расширению системы. Среди проектов — Interborough Express, который соединит Бруклин и Куинс, а также продление линии Second Avenue в Восточный Гарлем.
Ежедневно услугами нью-йоркского метро пользуются около 3,6 миллионов пассажиров. Несмотря на текущие проблемы, транспортное агентство продолжает искать пути улучшения обслуживания и расширения возможностей для своих клиентов.
👉 Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтобы первыми узнавать важные новости из США.
