Дороги США, пробки и как с ними борются

Всем привет! С вами Шушаник, автор блога «USAdvice.ru. Все про США». Сегодня я отвечу на короткий вопрос, который мне задавали в одном из комментариев, про американские дороги. Меня спрашивали, как в Америке с пробками? Хорошие ли в Америке дороги? И вообще, что делают с движением, борются ли как-то с пробками и т.д.

Невозможно ответить на этот вопрос однозначно, потому что страна большая, дороги разные. Как вы видели, возможно, в моих видео, в Калифорнии дороги не очень хорошие, по крайней мере, в Северной Калифорнии. Вот в сентябре мы ездили в Цинциннати в Огайо, там дороги просто великолепные. Едешь, как по зеркалу, ровные-ровные, и просто наслаждение ехать на машине. Поэтому дороги везде разные. Сложно сказать, хорошие или плохие. Есть и хорошие, есть и плохие.

Касательно пробок, тоже всё зависит от того, где вы живёте. В Лос-Анджелесе, например, говорят, что ужасные пробки. Там люди просто уезжают из Лос-Анджелеса в другие места жить именно из-за пробок. Я говорила с несколькими людьми уже, бывшими жителями Лос-Анджелеса, которые мне так и сказали: «Я уехал, потому что мне надоело добираться на работу 3 часа». И обратно тоже 3 часа, хотя пешком можно было и за час дойти. Так что пробки в Лос-Анджелесе, например, есть. В каких-то других местах может с этим не так уж и плохо.

В Кремниевой долине пробки есть, но они не такие ужасные, как в Лос-Анджелесе. Ты тут хотя бы едешь чуть-чуть. Но, конечно, если ты едешь в час пик, то, если от нас до Сан-Франциско, в обычное время, минут 40-50, и ты доехал, а в пробку мы один раз ехали в час пик часа, наверное, 2, и потом мы застряли там где-то на мосту, ещё полчаса стояли в пробке.

Борются ли как-то с пробками, и вообще, что делают? Я в видео, когда показывала Санта-Клару, по-моему, или когда Сан-Хосе, не помню, показывала вам «эчувилейн» — это отдельная линия на дороге, на шоссе или на обычной дороге, с ромбиком. Эта дорога в часы пик предназначена только для машин, в которых – это называется «кар пул» — два и более человек. То есть, кроме водителя есть ещё кто-то. И для машин электрических или гибридных, которые не загрязняют окружающую среду.

Почему это делается? Почему кар пулам предоставляется отдельная линия? Это делается для того, чтобы больше людей ехало вместе. То есть, в идеале, это делается для того, если у вас есть сотрудники, вы вместе собрались, и на одной машине поехали, а не ехали каждый на своей машине. Что сокращает количество машин на дороге, загрязнения и т.д. Поэтому сделана эта специальная линия для людей, которые едут в машине, где несколько человек. Не всегда, конечно, но чаще всего, даже когда пробки, эта линия более или менее свободна. Конечно, в самое-самое пробочное время она тоже забита, но когда пробки только начинаются или уже заканчиваются, эта линия свободна, по ней можно нормально ехать с нормальной скоростью. Так что существуют «эчувилейн», которые немного пытаются бороться с трафиком.

Также существуют такие же, как «эчувилейн», отдельные полосы платные, на которых ты платишь, и ты можешь ехать, там меньше пробок или нет пробки, потому что это платная полоса. Здесь я такое видела только на одной трассе. Думаю, что это можно, в принципе, время от времени, увидеть в разных местах страны.

В общем-то, это всё, что я могу сказать по теме дорог. К сожалению, не могу сравнить их с Украинскими, потому что я не ездила, не была водителем в Украине. Я подозреваю, что здесь они в любом случае лучше, даже если они плохие, как в Калифорнии, как вы видели на видео моих. Но далеки от идеала, мне не нравятся здешние дороги, потому что у меня машина небольшая, и её вечно трясёт от любой неровности, поэтому ехать не особо приятно по таким скоростным трассам, которые не совсем ровные. Но всё познаётся в сравнении.

На этом я закончу. С вами была Шушаник, автор блога «USAdvice.ru. Все про США». Всем спасибо! До новых встреч!