Учитывая огромные размеры Канады и близость таких же больших США, работа дальнобойщиком в Канаде весьма популярна. Обучение на водителя фуры стоит несколько тысяч долларов, но зарабатывать в этой сфере можно 40-70 тыс. в год.
Здравствуйте, уважаемые друзья! Такое прекрасное утро, аж +15 градусов. На повестке дня вопрос о том, есть ли в Шербруке, в котором мы сейчас находимся, школа тракеров, и как тут с работой для тракеров, после того как ты эту школу заканчиваешь.
В дальнобойщики пойду, пусть меня научат
Насколько я знаю, если мы говорим про работу тракерами и учебу на них, то в Шербруке я знаю по крайней мере три места, где можно выучиться на тракера. Одно место – школа Techniс на улице Bourque, второе — Centre de formation professionnelle 24-Juin, которое находится на одноименной улице. Я говорю это к тому, что если есть люди, которые четко ориентированы на жизнь в Шербруке, смотрите сразу, что и где находится. Возможно, это как-то повлияет на поиск места. Третье место находится на улице Léger и называется CFPC.
Я это знаю потому, что у них очень часто курсируют грузовики с учебными фурами. Соответственно, у них на бортах написано название школ с адресами. Так что по крайней мере три центра по подготовке дальнобойщиков здесь есть. По-французски дальнобойщик, тракер, называется «camionneur», а по-английски «trucker».
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Сколько это стоит? Для того чтобы вас учили сдавать задом, разворачиваться, совершать какие-то маневры, нужен накат не меньше 20-ти или 24-х часов. Стоимость этих часов составляет около 1700-1800 долларов. Когда будете планировать свой бюджет, то имейте в виду, сколько денег вам на это понадобится. Насколько я знаю, каждое занятие длится по 4 часа, и они не любят делать их по 2 часа. Но это вопрос договоренности между вами и инструктором.
Сдали экзамены? Без работы не останетесь
Теперь о трудоустройстве. Насколько я вижу, в городе находится по крайней мере одна тракерная компания, которая называется Robert и находится на также на улице Léger, и школа CFPC находится чуть ли не при этой компании. Я проезжал возле здания, и мне показалось, что чуть ли не в этом же здании находится вывеска транспортной компании, и сбоку находится огромный пракинг с тягачами.
Поэтому, возможно, получится отучиться, зайти в соседнюю дверь и вам скажут: «О, ты наш выпускник! Вот тебе работа, вот тебе машина, езжай!» В Шербруке одна компания точно есть IMHO. Что касается других тракерных компаний, то их, по-моему, нет. Мои знакомые из Шербрука, которые работают на траках, ездят в Монреаль. После этого они работают на США, Калифорнию.
В процессе обучения люди, помимо маневров и т.д., зазубривают наизусть, как проводить осмотр грузовика: внешний, внутренний, осмотр двигателя. Меня поразило, что когда ты сдаешь экзамен в SAAQ, органе, который выдает права, то период осмотра лимитирован. То есть ты должен полностью просмотреть, озвучить все поломки тягача за 20 минут. Если в это время не уложился, то тебе начисляют какие-то штрафные очки.
Я представляю себе этот здоровый грузовик, нужно в нем везде пролазить, посмотреть шасси, рессоры, колеса, мотор, и мне кажется, что нужно быть профи, чтобы уложиться в 20 минут. Мне кажется, что громадное количество видео по этому поводу есть в интернете. Просто я их не смотрю и не в курсе, что конкретно там говорят.
Больше миль — больше денег
Если говорить о зарплате, поиске рабочего места, то существует два типа работы дальнобойщиком. Один вариант – на три провинции, например, ты живешь в Квебеке, а ездишь в Онтарио. Второй вариант – дальнобойщик, который работает на США. Насколько я знаю, у них зарплата отличается в два раза. Те, которые ездят в пределах провинции или в соседнюю провинцию, получают примерно 40 тыс. в год, а те, которые ездят, в США, с учетом того что они приезжают домой только на выходные, получают около 60-70 тыс., в зависимости от того, какая компания.
Как вы знаете, дальнобойщику платят не за количество часов за рулем, а за мили, которые ты проехал. Если по вине принимающей компании, которая занимается погрузкой, тебе приходится задерживаться, то тебе платят какую-то среднюю сумму, за то что просто стоишь и ждешь.
Вот такая ситуация с зарплатами, обучением в Шербруке. Если вы собираетесь оседать в Шербруке на постоянной основе, то вы совершенно спокойно можете ездить на работу в Монреаль, и там большое количество тракерных компаний. Как вы знаете, от Шербрука до Монреаля ехать 1:30-1:45, в зависимости от траффика, скорости вашего движения. То есть это не проблема. Приехал, отработал, вернулся обратно домой.
За сим откланиваюсь. Всем хорошего дня. Пока-пока!
