Лизинг машины или покупка? Что лучше и для кого. Канада. Часть 1

Друзья мои, всем привет! Начнём с того, что, как вы видите сейчас в окно, у нас идёт совершенно аномальная зима, совершенно “лютая”, можно сказать. Потому что в это время у нас должны лежать полные сугробы снега, а, как вы видите, у нас зелёная трава. Вчера у меня в компьютере и на машине температуру за бортом показывали +18. Просто представьте. И вообще, с момента, как мы приехали из Америки — вы наверное помните, как я делал видео из Америки, где мы стояли на Times Square, там температура была +21-22 — один раз я видел снег. Больше у нас его практически не было. По-моему, один или два раза всего выпадал. Но суть дела не в этом.

Я как-то записывал своё последнее видео на своей предыдущей машине. Вы помните, это был ML Suv Mercedes-Benz. Я тогда сказал, что прощаюсь с этой машиной, потому что мне предложили достаточно хороший deal, как здесь говорят, сделку с дилером. И согласился взять другую машину — это Mercedes E-класса. И та машина у меня была — дизельная версия. И мне, в общем-то, понравилось.

Вы знаете, когда я раньше ездил, я даже не мог тогда и в голову себе взять, что я когда-то буду ездить на дизеле. Потому что для меня дизель был — это трактор какой-то, понимаете. Ну, что это за Mercedes, который ездит на соляре. Мне казалось, что это какая-то совершенно неправильная идея. Но надо отдать должное — salesperson в Mercedes-Benz русская женщина, которая мне помогала эту машинку взять, сказала: ”Сергей, попробуй, ты не пожалеешь”. И я действительно не пожалел. Мне понравилось ездить на дизеле, ничего плохого в этом абсолютно нет. И сейчас, когда мне предложили второй раз взять дизель, я подумал, почему бы и нет? Если мне это понравилось, если меня это устраивает — какая разница, собственно? Буду я на дизеле ездить.

Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.

Вообще говоря, история была такова, что я не собирался эту машину брать. Почему? Потому что у меня на той машине был очень большой километраж, сдать её при таком километраже я не мог. Дело в том, что у меня лизинг, а при лизинге у вас всегда ограниченный километраж. Если вы за него заходите, лишнее набираете, то вы за каждый километр платите 25 центов штрафа. То есть, это очень большие деньги. В моём случае это получилась очень большая сумма — где-то в районе $9500. Можете себе представить. И я, в общем-то, совершенно не помышлял о том, чтобы эту машину сдавать, потому что у меня не было ни малейшего желания платить эти самые $10000 штрафа. Опять же, надо отдать должное представителю Mercedes. Она посмотрела и сказала: ”Сергей, я могу дать вам вот эту машину. Через полгода-год выйдет абсолютно новый Mercedes E-класса. У нас в остатке остались нераспроданные машины. И если вы согласитесь её взять, то я договорюсь с дилером, чтобы он вам списал ваши задолженности”.

Вот такая история произошла. Потому что я не помышлял брать эту машину. Я собирался выкупить свой ML — мне он нравился, очень хорошая машина, я с удовольствием на ней ездил. Я подумал: ”Ну, ОК, хорошо. Я заплачу и буду ездить на ней дальше”.

Вы сейчас поймёте, почему я принял такое решение. Потому что очень многие тогда заинтересовались моим рассказом про лизинг, или lease, как мы здесь сокращённо называем, и попросили меня ответить на вопросы, что это вообще такое, и как это выглядит.

Во-первых, надо сказать, что всегда находятся люди, которым только начинаешь говорить про лизинг — появляются сразу борцы, которые начинают доказывать, что это глупость, полная растрата денег, что делать этого не нужно. Пишут люди о том, что “я вот купил машину за $500, в обед ей будет 25 лет, я потратил на неё $100, и она до сих пор ездит”, и так далее. Я это, в общем-то, говорю без какой-то злой иронии, поверьте. Это на самом деле так. Потому что мы все люди разные. Если вас устраивает машина, которой 25 лет, и она у вас ездит, и вам это всё подходит, то почему нет? В этом нет ничего плохого. Но мы все разные: у каждого есть свои какие-то интересы. И в данном случае есть не очень нормальные люди (один из них перед вами сидит), которые любят хорошие машины и любят новые машины. В общем, с этим вопросом мы разобрались. То есть, если вы имеете старую машину, и она вас устраивает — в этом нет ничего плохого при условии того, что вам это абсолютно подходит.

Теперь поговорим немножко о другом. Если мы поговорим об абсолютно новой машине. Вот вы решили покупать или взять абсолютно новую машину (как здесь называется по-английски в Канаде, в Америке — brand new car). У вас есть три опции из того, что вы можете сделать:

Первое — купить её за cash (наличные деньги на английском языке). В Канаде и в США не подразумевается, что это обязательно должны быть наличные деньги. Вы не должны их приносить какими-то чемоданами, совсем нет. Это совсем не так. Что имеется в виду: что у вас в банке на счету лежат свои собственные деньги, которые вы можете пойти, снять и целиком и полностью путём чека заплатить за свою машину. Вот примерно такой расклад получается.

Плюс в этой ситуации для вас заключается в том, что вы всегда можете получить какую-то очень хорошую сделку с дилером. Потому что вы не просите у него деньги в рассрочку, вы ему говорите: ”Я тебе кладу деньги на бочку, ты мне выкатываешь машину, и мы с тобой квиты”. Понимате, да? В этом случае он готов с вами торговаться, и вы можете получить сделку на более выгодных условиях. Это первый вариант. Вы с этого момента никому ничего не должны, это ваша собственная машина, и вы можете делать всё, что считаете нужным. Это ваше дело.

Минус заключается в том, что, заплатив за машину, если это были какие-то личные ваши сбережения, то вы теперь их благополучно угробили. Но, если у вас есть ещё какие-то другие, дополнительные деньги, то флаг вам в руки, если нет — то вы все свои деньги отдали. Второй минус заключается в том, что… У нас любой бухгалтер говорит так: если, допустим, ты инвестируешь деньги, ты должен всегда инвестировать деньги в то, что прирастает в цене. То есть, грубо говоря, если ты покупаешь, скажем, свой собственный дом для жилья, если ты держишь этот дом несколько лет, то, как правило (пока нас экономика была достаточно здоровая) это означает, что через 2-4 года стоимость этой недвижимости вырастет, и она будет стоить ещё дороже. То есть, это инвестиция в плюс.

Кстати говоря, обратите внимание: я взял новую машину, на ней стоит ecology system. То есть, когда вы останавливаетесь, она автоматически глушит вам двигатель, когда вы убираете ногу с тормоза, она её заводит, и вы едете дальше. Это делается для того, чтобы было меньше, соответственно, выхлопа в атмосферу. Плюс это вам немножко экономит топливо — в данном случае у меня это дизель, соляра.

Так вот. Мы говорили о том, что бухгалтер вам всегда говорит, что, если дом твой прирастает, то это хорошая инвестиция для того, чтобы вкладывать в это деньги. Если вы покупаете какое-то строение под бизнес или в котором бизнес уже существует, какое-то коммерческое сооружение, то опять же: вы выложили деньги, и, скорее всего, если этот бизнес нормально будет приносить деньги, он будет увеличиваться в цене. И, скорее всего, через пару-тройку лет эта недвижимость будет стоить больше тех денег, что вы за неё заплатили.

В то же самое время любой бухгалтер вам скажет, что, если, допустим, вы покупаете или приобретаете или вкладываете свои деньги в то, что теряет свою стоимость, то поступать стоит, скорее всего, наоборот: выгоднее брать это в аренду или в lease, как здесь принято говорить. С этим разобрались.

Теперь следующий момент. Если мы говорим о покупке или приобретении абсолютно новой машины, то есть, brand new car, как мы говорили, то у вас есть ещё две опции. Вы можете купить её в кредит — или вы можете взять её в лизинг. В кредит обычно люди берут на 4, на 5, на 6, лет. Почему разные сроки — потому что это зависит от того, насколько комфортно вам выплачивать ежемесячные платежи. Потому что понятно, что, если вы берёте достаточно недешёвую машину, то платежи будут большими. Это может быть и $900, и $1000, и больше. Поэтому, если вы растягиваете срок оплаты за машину, то, соответственно, ежемесячный платёж ваш будет меньше, он будет маленьким.

Сейчас мы разберёмся, в чём плюсы и минусы лизинга и финансирования. Но для начала давайте я объясню, что такое лизинг. Просто я уже получал очень много вопросов от людей, которые говорят: ”Сергей, я вообще даже не понимаю, что такое лизинг. Хоть объясни нам”. Потому что во многих республиках-странах бывшего Советского Союза пока лизинг либо ещё очень мало практикуется, либо его нет вообще. Я ни в коем случае не специалист по лизингу, абсолютно нет. Но я попробую буквально на пальцах вам объяснить — так, как я себе это понимаю, потому что у меня это уже третий Mercedes в лизинг.

Давайте сделаем просто. Скажем, машина стоит... Не будем даже трогать эту машину, в конце концов, просто возьмём какие-то абстрактные цифры. Допустим, машина стоит $60000. Если вы берёте её и собираетесь выплачивать в течение 4-х, 5-ти, 6-ти лет, то вам, соответственно, надо выплатить всю стоимость машины. Ты есть, вы же её купили, она ваша. Вернее, она как бы в кредит ваша, но вы полностью получите её в своё собственное владение, когда вы за неё выплатите этот кредит. Но вам надо выплатить полную стоимость в $60000 плюс интерес, который вам будет начисляться, потому что вы же берёте её в кредит. Вы не заплатили за неё сразу, значит, соответственно, банк скажет: ”Ты мне должен 2,9 (или 5,9, или 4,9 — в зависимости от того, у кого как) на вот эту сумму, потому что ты мне её выплачиваешь по частям”.

Что такое лизинг? Дилер говорит: ”Сергей, ты не хочешь покупать машину, ты не хочешь выплачивать её стоимость — я всё понимаю. Не проблема. Давай с тобой посмотрим по-другому. $60000 стоит эта машина. Через три года (по нашим предположениям, исходя из предыдущих продаж, исходя из статистики), мы знаем, что машина эта, условно говоря, будет стоить, допустим, $30000. Значит, раз ты у меня её не покупаешь, ты мне должен будешь за три года.. [лизинг обычно берут либо на 36 месяцев, либо на 40 месяцев, но это довольно редко; в основном, берут на 36 месяцев, то есть на 3 года]. ..это означает, что, если мы с тобой берём половину стоимости этой машины, то за три года ты мне должен будешь выплатить эти самые $30000. Потому что $60000 минус $30000, которые она будет стоить к тому моменту — $30000 ты мне должен”. Если вы разбросите эти 30000$ на три года, вы получите примерно свой ежемесячный платёж, на который опять же начисляется интерес банка или дилера, потому что вы (опять же) не даёте ему все деньги сразу, вы будете выплачивать их по частям. Вот примерно такая идея.

Люди спрашивают: ”Что выгоднее, лизинг или financing?”. Я бы сказал, что, если вы берёте машину и хотите её менять каждые 3-4 года, то вы фактически смотрите на одни и те же цифры. Вы ничего не выгадываете и ничего не теряете ни в том, ни в другом случае. Почему? Потому что, если вы выплачивали 3-4 года машину, то вы, наверное, будете на пару тысяч долларов (может быть — в зависимости от того, как вы с ней обращались, в каком она состоянии, какой у неё километраж) в плюсе. Но в Канаде проблема заключается в том, что машину довольно сложно сбыть. Её тяжело продать. Поэтому люди здесь, в основном, продают свои машины через дилера. Либо вам придётся платить за журнал: каждую неделю там выкладывать по $150 за объявление. И через две-три недели вы созреете и скажете: ”Слушай, я лучше пойду и отдам её дилеру. Пусть он с меня возьмёт какую-то комиссию, но я не буду этим заниматься, это уже не моя головная боль”.

Что происходит дальше. Вы приходите к дилеру, он говорит: ”У тебя очень хорошая машина, она в замечательном состоянии, всё совершенно прекрасно, я всё понимаю. Но мне для того, чтобы её продать, надо что-то заработать”. Значит, что мы делаем? Вы ему отдаёте эти $2000, которые, может быть, выгадали, и в результате вы опять остаётесь по нулям, если сравнивать это с лизингом.

Если вы берёте машину на long run так называемый, если вы планируете на ней ездить 8-10 лет, то вы, скорее всего, будете в плюсе при финансировании. Потому что вы через 4-5 лет эту машину полностью выплатили, и дальше остальные 4-5 лет, пока вы ездите, она вам служит, и вы за неё не платите. При одном но: при условии, что вы за ней хорошо следили, что она у вас не ломается. Или даже может быть, вы прекрасно за ней следили, и от вас это не зависит, и она вдруг начинает ломаться. Может такое быть, очень даже может быть. Если мы говорим про такие машины, как Mercedes-Benz или, скажем, BMW или Lexus… До этого у меня был Lexus: замечательная машина RX 330, у меня жена до сих пор на ней ездит, ей нравится. Этой машине 12 лет. Я очень хорошо за ней ухаживал, поэтому она в прекрасном состоянии. Суть дела не в этом.

Я вам расскажу одну простую вещь. Дилер вам даёт обычно гарантию не просто так — он знает, когда машина начнёт ломаться. Поэтому обычно гарантию дают на 3-4 года (на Merсedes, допустим, до 80000 км). Как правило, почему они дают вам эту цифру: потому что знают, что до этого периода она, скорее всего, ломаться не будет. А вот как только ваша гарантия заканчивается — с этого момента ваша машина и начнёт ломаться. И тогда встаёт вопрос: извините, а сколько это будет стоить, чтобы отремонтировать машину, когда она, наконец, начнёт ломаться?

Вот я вам расскажу реальную историю. Когда моему Лексусу было что-то в районе 4-х лет (это было буквально после того, как закончилась гарантия — как это, естественно, всегда и бывает), у меня “полетела” коробка. Эта машина была в угоне, и её нашли буквально через неделю. Я не думаю, что те ребята могли там что-то такое наделать. Но, как бы там ни было, в общем-то, коробка у неё “полетела”. Я приехал к дилеру Lexus, они все начали разводить руками: ”Да как же так? Да это замечательная машина! Да как она могла у вас поломаться?”. Ребята, я не знаю, но она поломалась. Когда я приехал к дилеру и сказал: ”Ребята, хорошо, гарантии у меня нет, то есть, мне придётся платить из своего кармана. Скажите мне, пожалуйста, сколько будет стоить ремонт?”. В официально дилершипе мне посчитали и сказали: ”Мы вас поздравляем, ваш ремонт будет стоить порядка $6000”, — что меня очень сильно “обрадовало”. После чего, прикинув это дело к носу, я решил, что поеду куда-то ещё, буду смотреть где-то в другом месте. Приехал я в другое место, посмотрели мы, посудили-порядили. И они мне сказали: ”Ну, вы знаете, за $5000 мы можем её перебрать, собрать, проставить его на место, и так далее”. Примерно был такой расклад.

Вы понимаете, к чему я это рассказываю. К тому, что, если вы хотите ездить на машине 10 лет, то всё замечательно, но вам надо быть готовым к тому, что эта машина может ломаться. И тогда встаёт вопрос: а сколько это будет стоить? Например, скажем, на такой машине, как Mersedes-Benz (это достаточно дорогие машины)... Кстати, мне нравится, с одной стороны, когда ecology режим отключается, машина глохнет. Но, с другой стороны, вы знаете, когда первое время садишься и начинаешь ехать, какое-то странное ощущение, что у тебя машина постоянно глохнет. Наверное, мы напуганы с советских времён, когда едешь на этой копейке, она заглохла, и ты не знаешь, как её завести обратно. Шучу я. То есть, вопрос заключается в том, что, если вы собираетесь ездить на ней 10 лет, то good luck вам, всё у вас будет прекрасно в вашей жизни, вы будете счастливы неимоверно — при условии, что эта машина не будет ломаться.

Я начал говорить о том, что, если у вас такая машина, как S6 или BMW, или какая-нибудь X5, или М5, не дай бог, то ремонт двигателя любого Mercedes или Lexus, если он у вас по какой-то причине стуканёт, поверьте, будет стоить вам достаточно хороших денег. Тогда получается, что за время, пока вы выплачиваете машину, выгадали на ней 2-4 тысяч долларов, может быть, $5000, то не получится ли так, что вы эти $5000 потом отнесёте дилеру или механику, который будет чинить вам коробку передач или двигатель? Но, если говорить объективно: если у вас машина в ухоженном состоянии, всё совершенно замечательно, и она у вас, дай бог, не ломается, то вы, скорее всего, будете в плюсе, если вы её выкупили за финансирование.

Теперь давайте дальше. Люди меня спрашивают: ”Сергей, у вас уже третья машина в лизинг. Во-первых, скажите, почему это Mercedes, почему вы всё время ездите на Mercedes?”. Я не могу сказать, что я упёртый. Мне нравится Mercedes. Наверно, я становлюсь консервативнее, поэтому машина эта мне известна, понятна. Знаете, если бы я был 20-летним, 30-летним, я бы никогда в жизни не сел на одну и ту же машину. Ну какой в этом фан? Это же неинтересно, в конце концов. Наверное, я становлюсь старше, консервативнее. И я как-то так привык: мне не нужно что-то сочинять, не нужно куда-то перестраиваться, как-то привыкать — я сел и поехал. Тем более, что для меня машина в моей профессии — это рабочая лошадь. Я на ней зарабатываю деньги: я вожу на ней людей, я показываю недвижимость, и так далее.