Канадцы поддерживают велоинфраструктуру, но опасаются ухудшения дорожного движения.
Согласно недавнему исследованию, проведенному компанией Nanos Research, большинство жителей Канады выступают за использование налоговых средств на создание велосипедной инфраструктуры вне проезжей части. Однако многие также считают, что велодорожки на дорогах негативно влияют на движение транспорта.
Результаты опроса
В ходе случайного опроса, охватившего 1010 взрослых канадцев, выяснилось, что более двух третей респондентов поддерживают инвестиции в городскую велоинфраструктуру, отделенную от проезжей части. Это позволило бы снизить потребность в велодорожках на дорогах. При этом около 60% опрошенных согласились с утверждением, что велодорожки на дорогах ухудшают транспортный поток.
Экспертное мнение
Шошанна Саксе, председатель исследовательской кафедры Канады по устойчивой инфраструктуре в Университете Торонто, полагает, что результаты опроса могут свидетельствовать о недостаточном понимании канадцами функций велодорожек. Она отмечает, что исследования по всему миру показывают: велодорожки не ухудшают, а наоборот, способствуют улучшению транспортного потока.
"Последние 80 лет мы в основном инвестировали в автомобили как способ передвижения. Поэтому у нас нет глубокого понимания альтернативных подходов", — заявила Саксе.
Опыт канадских городов
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Внедрение велодорожек в канадских городах не всегда проходило гладко. Например, в Калгари после 18-месячного пилотного проекта в 2016 году городской совет проголосовал за то, чтобы сделать спорную велосипедную сеть постоянной, несмотря на опасения некоторых жителей по поводу возможного увеличения трафика и проблем с парковкой.
Искусственный интеллект спешит на помощь врач...
Политическое землетрясение в Канаде
Триумф канадских лыжников на мировой арене
Политический кризис в Канаде набирает обороты
Новые меры поддержки людей с инвалидностью
Чистая энергетика как двигатель экономики Кан...
Кризис семейной медицины в Канаде
Канада смягчает амбициозные планы по декарбон...
Канада ужесточает санкции против венесуэльски...
Аферистка обманула систему аренды жилья
Судья дает правительству последний шанс
Новые меры безопасности на границе
В Ванкувере в 2009 году открытие постоянной велодорожки на мосту Burrard Street Bridge также вызвало критику. Однако сегодня городские власти утверждают, что эта велодорожка является одним из самых загруженных маршрутов в Северной Америке, обслуживая 1,2 миллиона велосипедных поездок в год без создания заторов.
Ситуация в Онтарио
В октябре правительство Онтарио внесло законопроект, требующий провинциального одобрения для новых велодорожек, которые удаляют полосу автомобильного движения. Кроме того, было добавлено постановление о возможном удалении участков существующих велодорожек на трех основных дорогах Торонто.
Эксперты, включая профессора Ральфа Бюлера из Исследовательского центра Вирджинии Тех, предупреждают, что увеличение числа автомобильных полос может привести к феномену "индуцированного трафика", когда облегчение условий вождения приводит к увеличению числа автомобилей на дорогах и, в конечном итоге, к новым заторам.
