Пассажирские поезда против грузовых

Отношения между канадскими железнодорожными компаниями Via Rail и Canadian National Railway (CN) переживают непростые времена. Государственная пассажирская служба Via Rail стремится пересмотреть условия доступа к путям, принадлежащим CN, чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров.

Попытки пересмотра контракта

В 2023 году Via Rail обратилась в Канадское транспортное агентство с просьбой ввести новое соглашение о доступе к путям. Компания предложила изменения, которые позволили бы увеличить количество поездов на важном маршруте Квебек-Виндзор, повысить пунктуальность и установить более разумные тарифы для CN.

Однако запрос пока не принес результатов, отчасти из-за процедурных задержек. Большинство поездов Via курсирует по путям CN, что ставит пассажирскую компанию в зависимое положение.

Проблемы с пунктуальностью

Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.

Via Rail утверждает, что приоритет, отдаваемый CN собственным грузовым составам, является основной причиной задержек пассажирских поездов. Загруженность путей и увеличение длины грузовых составов также ограничивают возможности Via по расширению пассажирских перевозок.

Убийца просит свободу

Почтовый кризис накануне сезона распродаж

Банк Канады прогнозирует стабилизацию инфляци...

Угроза торговой войны нависла над Северной Ам...

Новая стратегия национальной безопасности Кан...

Торговая война на горизонте

Политический тупик в Канаде

Новый импульс для инклюзивного трудоустройств...

Крупный улов на границе

Грядущие реформы иммиграционной системы Канад...

Расследование в Канаде подозрительного импорт...

Премьеры Канады требуют срочной встречи с Трю...

Согласно данным Via, время в пути между Монреалем и Торонто увеличилось с 4 часов несколько десятилетий назад до 5 часов 33 минут в 2022 году. Общая пунктуальность на маршруте Квебек-Виндзор снизилась с 84% в 2011 году до рекордно низких 56% в 2022 году.

Позиция CN

"Текущий спор является результатом того, что Via ищет улучшения производительности при меньших затратах для себя, с увеличением затрат для CN на поддержание этих выделенных железнодорожных маршрутов для удовлетворения их потребностей в пассажирских перевозках", — заявила пресс-секретарь CN Эшли Михновски.

CN утверждает, что полностью соблюдает текущее соглашение с Via Rail, которое не включает положений о быстром передвижении. Компания признает важность пассажирских перевозок, но также подчеркивает необходимость поддерживать растущие потребности канадской экономики в грузовых перевозках.

Судебные разбирательства

Недавно Via Rail подала иск в Федеральный суд против CN по поводу ограничений скорости для новых пассажирских поездов. Компания утверждает, что эти ограничения вызывают дополнительные задержки и наносят ущерб ее репутации.

CN объясняет введение ограничений соображениями безопасности, связанными с эксплуатацией новых составов Siemen's Venture, которые Via планирует ввести в эксплуатацию к лету 2024 года.

Перспективы разрешения конфликта

Эксперты отмечают, что напряженность между двумя компаниями естественна, учитывая их конкурирующие приоритеты и ограниченную пропускную способность путей. Однако для разрешения ситуации может потребоваться вмешательство высшего авторитета.

Via Rail характеризует свое обращение в Канадское транспортное агентство как крайнюю меру после безуспешных попыток переговоров с CN. Процесс рассмотрения запроса пока проходит за закрытыми дверями, и его результаты могут иметь значительные последствия для будущего пассажирских железнодорожных перевозок в Канаде.