Экологи призывают пересмотреть городской план мобильности.
В Лондоне (Онтарио) разгорается дискуссия о соответствии долгосрочных планов развития транспортной инфраструктуры экологическим целям города. Консультативный комитет по экологическому управлению и действиям (ESACAC) выразил обеспокоенность тем, что 25-летний Генеральный план мобильности (MMP) может не соответствовать заявленным целям по сокращению выбросов парниковых газов.
Углеродное бюджетирование как ключ к решению проблемы
Председатель ESACAC Брендон Сэмюэлс подчеркнул необходимость внедрения углеродного бюджетирования для оценки реального прогресса в достижении климатических целей. По его мнению, отсутствие такого подхода представляет серьезную угрозу для эффективной борьбы с изменением климата в городе.
"Недопустимо, что на данном этапе мы гадаем, делаем ли мы правильные вещи для достижения наших целей. Мы должны измерять эти вещи и моделировать их", — заявил Сэмюэлс.
Противоречия между планами развития
MMP направлен на обеспечение эффективного передвижения людей и товаров по городу различными видами транспорта в течение следующих 25 лет. В то же время, План действий по климатическому чрезвычайному положению (CEAP) ставит цель достичь нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году. Эксперты опасаются, что эти два плана могут противоречить друг другу без должной координации.
Позиция городской администрации
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Менеджер по проектированию транспорта Сара Грейди заявила, что в рамках MMP уже проводится прогнозирование выбросов парниковых газов на 2050 год с учетом различных факторов. Однако она отметила, что если город решит внедрить углеродное бюджетирование, это будет относиться к CEAP и применяться во всех отделах городской администрации.
Опыт других городов
Стоит отметить, что некоторые канадские города, такие как Эдмонтон и Торонто, уже предпринимают шаги по внедрению углеродного бюджетирования. Это может послужить примером для Лондона в решении экологических проблем.
Несмотря на возникшие разногласия, утверждение Генерального плана мобильности Лондона по-прежнему планируется на текущий год. Однако остается открытым вопрос о том, будут ли учтены рекомендации ESACAC по внедрению углеродного бюджетирования для обеспечения соответствия плана экологическим целям города.
