Крупнейший экономический проект региона под угрозой из-за новых тарифов.
В регионе Лондона ведется подготовка к реализации масштабного экономического проекта — строительству аккумуляторного завода PowerCo, дочерней компании Volkswagen. Однако недавно введенные президентом США тарифы вызвали обеспокоенность относительно потенциального влияния на этот проект.
Работы продолжаются, несмотря на неопределенность
По словам Шона Дайка, генерального директора Корпорации экономического развития Сент-Томаса, несмотря на экономическую неопределенность, PowerCo продолжает активную деятельность. Компания регулярно нанимает новых сотрудников, и в настоящее время в центре Сент-Томаса работает уже более 150 человек.
"PowerCo был невероятным партнером во всем этом. Даже с ненужной торговой войной, которая происходит вокруг них, площадка готова. Закупки для их площадки здесь, в Сент-Томасе, продолжаются," — отметил Дайк.
Эксперты оценивают ситуацию
Андреас Шоттер, профессор международного бизнеса в Бизнес-школе Айви, считает, что Volkswagen, вероятно, займет выжидательную позицию в отношении завода в Сент-Томасе. Он подчеркнул, что если продукт станет неконкурентоспособным на крупнейшем рынке, который в девять раз больше, чем Канада, это может привести к простому решению.
Масштаб проекта и его влияние на рынок труда
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Ожидается, что завод создаст до 3000 прямых рабочих мест и десятки тысяч косвенных. Майк Картер, исполнительный директор Лондонской ассоциации строительной индустрии, отметил, что строительные работы будут продолжаться несколько лет и привлекут рабочую силу со всей Канады.
"Это настолько большой специализированный проект — и он будет потреблять рабочую силу по мере прохождения очень высоких, интенсивных уровней," — сказал Картер.
Позиция PowerCo и перспективы проекта
PowerCo воздерживается от комментариев о возможном влиянии новых тарифов на автомобильную промышленность, считая, что пока рано делать какие-либо выводы. Шон Дайк отметил, что поскольку начало производства запланировано на 2027 год, краткосрочное влияние торговых войн может не оказать такого же воздействия на PowerCo, как на существующие компании.
