Схема получения рабочей визы Канады для дальнобойщиков

Здравствуйте, уважаемые друзья! У нас сегодня опять вопрос о дальнобойщиках. На самом деле уже много чего было сказано, много информации вообще в интернете на эту тему. Мне задают конкретный вопрос:”Если человек приезжает в Канаду, хочет учиться на дальнобойщика. Как потом и где делать рабочие визы?”. Я, как вы понимаете, этим вопросом особенно не интересовался, потому что мне не актуально. Поэтому просто расскажу, о чём я слышал, какие слухи есть.

Простой алгоритм действий

Слухи такие есть, что любой человек приезжает в качестве туриста в Канаду — не важно, приезжает по какому-нибудь visa free passport какого-нибудь Евросоюза или как турист. Я знаю, что в Торонто существует определённое количество наших русскоязычных школ, которые заточены на то, чтобы помочь людям пересесть на truck. Это значит, что они полностью подготавливают (либо с нуля, либо переучивают) тех людей, у кого нет канадских прав класса 1 (то есть дальнобой — машина с прицепом). И после этого, как я понимаю, у них есть какие-то завязки с транспортными компаниями, которые имеют возможность нанимать на работу иностранцев.

Дело в том, что большинство водителей грузовиков, дальнобойщиков — это люди старше 40 лет, немалая доля из них — те, кому 50 или уже за 50. И проблема сейчас заключается в том, что эти люди просто по своим физическим параметрам не в состоянии тянуть лямку. Насколько я краем уха слышал, всё больше и больше народу уходит на пенсию. То есть, появляется всё больше и больше мест. Надо сказать, что дальнобойщики — та категория водителей, которая, в принципе, всегда пользовалась спросом. Другое дело, что, как правило, речь шла об опытных водителях, тех, которые водят фуры уже больше года-полутора, но, тем не менее, даже новичков в связи с нехваткой рабочих рук за очень небольшие деньги (по сравнению с опытными водителями, конечно) всё равно берут.

Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.

К чему я всё это говорю: в Канаде есть большой спрос и большая тяга водителей-дальнобойщиков. Поэтому, если вы приезжаете сюда, в частности, в Торонто (в Монреале, наверное, тоже такая история есть, просто я про Торонто слышал), связываетесь с теми самыми русскоговорящими автомобильными школами, и через 2-3 месяца после того, как вы сдадите на права (сдадите теорию, потом практику), вас устроят как раз в такую контору, которая имеет право нанимать иностранцев на машинные междугородние рейсы, точнее даже международные.

Не непреодолимые трудности

Помогли клиенту поступить в канадский вуз и с...

История клиентов. Отзыв на консультацию по им...

Жизнь и учеба в Канаде. Впечатления после 1 г...

Первый шаг в Канаду. Опыт обучения в канадско...

Отзыв на консультацию с Иванной Павленко. Имм...

Помогли клиентам переехать в Канаду. Отзыв на...

Бросил все и уехал учиться в Канаду. Как живу...

Все об учебе в Канаде. Интервью со студенткой

Специальная программа Канады для граждан Изра...

Отзыв на помощь с поступлением и визой в Кана...

Переезд молодой семьи в Канаду. Этот путь зан...

Поступление в канадский вуз после школы. Исто...

Вопрос только в том, что я лично не представляю, сколько времени уходит на то, чтобы сделать рабочую визу, потому что, как вы понимаете, бюрократия — это не один, не два, не три дня. Когда вы подаёте на визу, у вас получается статус “подвешенный”, то есть вы формально имеете право находиться на территории страны, но не имеете права работать — вот, в чём подвох. Получается, я не понимаю, какие сроки нахождения там в подвешенном состоянии.

Но как бы то ни было, я знаю, что этот вопрос решается успешно, люди получают рабочие визы. Я уже как-то говорил, повторю ещё раз, что не во всех абсолютно провинциях Канады это возможно — по-моему, в 4-х или 5-ти из всех, которые у нас есть, такой финт ушами проходит, что через год или два работы в качестве дальнобойщика человек имеет право подавать на ПМЖ. Эти вопросы надо уточнять. Просто опять же — говорю на уровне того, что где-то я читал, но это было уже давно, что я читал, что такое возможно, и что это делается. Так что вот такая ситуация.

Ещё раз алгоритм: приезжаете в Торонто или в Монреаль в русскоязычную школу подготовки траккеров, там получаете канадские права 1-го класса, после этого вас связывают с той конторой, которая занимается международными перевозками (эти фирмы имеют право на наём иностранцев), вам делают рабочую визу, и, собственно, вы начинаете пахать. Другое дело, что, если вы рассчитываете зарабатывать этим на жизнь долго-долго, то у вас затягивается вопрос с гражданством на долгие годы — потому что я знаю случаи, что люди по 10 лет ездят за рулём и никак не могут набрать себе необходимое количество дней для подачи на гражданство. Такая вот обратная сторона медали.

Всё. Всё, что знаю, рассказал. Откланиваюсь. Всем хорошего дня, и пока-пока!