Транспортный кризис угрожает мегаполису

В четверг утром мэры Metro Vancouver соберутся для обсуждения критической ситуации, сложившейся в системе общественного транспорта региона. Ключевой темой встречи станет значительный финансовый дефицит, угрожающий стабильности TransLink.

Масштаб проблемы и потенциальные последствия

Согласно данным TransLink, компания столкнулась с нехваткой средств в размере 600 миллионов долларов. Если до весны 2025 года не будет получена финансовая поддержка от провинциальных или федеральных властей, транспортному оператору придется существенно сократить объем предоставляемых услуг.

Возможные меры экономии включают:

• Ликвидацию до половины автобусных маршрутов
• Уменьшение на треть объема услуг SkyTrain и SeaBus
• Полное прекращение работы West Coast Express

Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.

Особенно сильно могут пострадать районы с низким пассажиропотоком, такие как Langley, White Rock, South Delta и большая часть North Shore, где общественный транспорт может практически исчезнуть.

Реакция властей и общественности

В преддверии провинциальных выборов местные мэры, представители бизнеса и общественные организации призывают увеличить финансирование общественного транспорта. Они также обращаются к населению с просьбой поддержать эту инициативу.

Консервативная партия Британской Колумбии критикует действующее правительство НДП и руководство TransLink за неэффективное управление финансами. Лидер консерваторов Джон Растад заявил о необходимости проведения полного аудита деятельности TransLink.

Меры по оптимизации расходов

TransLink уже предприняла ряд шагов по сокращению расходов. В июне компания сообщила о привлечении внешних консультантов, которые помогли оптимизировать бюджет на 90 миллионов долларов. Меры включали сокращение рабочих мест, уменьшение числа подрядчиков и усиление контроля за оплатой проезда.

"То, с чем мы столкнулись, не является проблемой финансового управления. Это вызов, с которым сталкиваются сотни транспортных агентств по всему миру, пытающихся адаптироваться к новой реальности после пандемии," — отметил генеральный директор TransLink Кевин Куинн.

Перспективы решения проблемы

Несмотря на то, что в июле федеральное правительство возобновило финансирование, которое обеспечит TransLink более 825 миллионами долларов в течение следующих пяти лет, эти средства не предназначены для покрытия операционных расходов и не решают проблему текущего дефицита.

На предстоящем заседании будет представлен отчет о потенциальном влиянии сокращения транспортных услуг на экономику региона. По словам Куинна, цель документа — не вызвать панику, а дать четкое представление о масштабе проблем, с которыми сталкивается транспортный оператор.