Похоже, правительство забыло об экологии.
Проект нефтепровода Trans Mountain, связывающий Альберту с побережьем Британской Колумбии, был приобретен федеральным правительством в 2018 году после того, как компания Kinder Morgan пригрозил от проекта отказаться.
Тогда все это обошлось канадскому правительству в $5 млрд CAD, не самая невероятная сумма на такие амбициозные цели. Но прошло 5 лет, а воз и ныне там: трубопровод не достроен. И сейчас завершение проекта оценивается уже в $30 млрд CAD.
Кто будет это спонсировать? Правильно: налогоплательщики. Теперь необходимость трубы вызывает серьезные споры.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
Бывшая глава ICBC, Страховой корпорации Британской Колумбии, и экономист Робин Аллан высказалась однозначно, что ответственность за это несет правительство, которое к тому же исповедует экологические принципы.
«С одной стороны, нам говорят, что мы собираемся преодолеть нашу зависимость от ископаемого топлива, а потом они тратят слишком много денег на покупку нефтепровода для тяжелой нефти, худшего из видов ископаемого топлива в мире. Они, правительство, перерасходуют средства, чтобы купить трубу, а потом неправильно управляют ее строительством. В итоге канадские налогоплательщики оказались на крючке примерно на $25-30 млрд CAD», – сказал Аллан.
Новые правила для авиакомпаний
Спорт в Канаде на пути к безопасности
Перезагрузка иммиграционной системы
Падение популярности премьер-министра
Вкусы меняются, и супермаркеты следуют за ним...
Оппозиция бросает вызов власти
Правительство не будет реагировать на каждый ...
Почтовый сервис восстанавливается после забас...
От учителя до тренера сборной
Жилье в Канаде становится доступнее
Канадские футболисты года
Новый глава статистического ведомства
Министр финансов Христя Фриланд, не так давно угодившая в скандал, отказалась делать лично какие либо заявления. А ведь в марте она представляла проект федерального бюджета на 2023 год, которые ожидаемо вызвал критику со стороны консервативной оппозиции.
Однако в заявлении для издания Global News Министерство финансов признало, что правительство приобрело проект, поскольку это была «серьезная и необходимая инвестиция».
Аллан сказал, что, подсчитав цифры, проект трубопровода, вероятно, в конечном итоге станет крупнейшей субсидией нефтяной промышленности в истории Канады.
«За каждый баррель разбавленного битума, который проходит по этому трубопроводу и выбрасывается в атмосферу, канадские налогоплательщики, которые борются с изменением климата, платят примерно половину стоимости транспортировки, потому что Оттава не справилась должным образом с этим проектом», – добавила экономист.
Его расширение увеличит пропускную способность трубопровода с 300 000 баррелей в сутки в общей сложности до 890 000 баррелей, поддерживая рост добычи сырой нефти в Канаде и обеспечивая доступ к мировым энергетическим рынкам.
