Как иммигранты выбирали авто в Канаде в 2014 году
Семейная пара едет в недавно купленном автомобиле и рассказывает, какие еще варианты для приобретения рассматривались. Среди них: Mazda 6, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry, Honda Civic и Mazda 3.
Это расшифровка видео 2014 года. Если вам нужна более свежая информация о покупке автомобиля в Канаде, рекомендуем:
Семейная пара. Диалог в машине во время поездки. Муж начинает:
— Почему тут такой дешевый бензин? Надо будет на обратном пути бак заполнить.
— Даже если у нас будет бензин.
Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.
— Реально, у нас $1,32 CAD, а тут $1,29 CAD.
— Итак, Владимир, пункт второй – машина.
— Тут, наверно, я буду говорить. Но можете сами рассказать, вы же все знаете (улыбаясь, поглядывает на собеседницу, – прим. автора).
— А чего я все время рассказываю?
— В общем, был у нас Chrysler Sebring 2002-го года, хорошая машина, если бы столько бензина не расходовала, особенно зимой. Бака емкостью где-то литров 55 хватало на 300-350 км. И ржаветь начала, притом так, что уже появлялась дырка, и это значило, что мне нужно было пройти safety (проверку безопасности) с уже заделанной дыркой, то есть потратить лишние деньги. Поэтому было решено машину продавать. Поскольку в это время у нас длились перипетии с домом, мы решили себя чем-то порадовать…
— Как заметил мой начальник, – простите, что перебиваю, – когда я ему сказала: «Мы покупаем дом» – «Круто, молодцы!» – «Мы не покупаем дом». – «Сочувствую». – «Мы продали машину». – «Круто!» – «Мы покупаем новую!» – «Хм… наверно, вы просто денег потратить хотите».
— Да, примерно так, но мы это себе объяснили тем, что нужно избавиться от старой машины, потому что в ближайшие полгода в нее нужно было минимум еще тысячу вкладывать. Зачем нам это расстройство? Надеюсь, в эту не придется (в которой они едут, – прим. автора), по крайней мере, она новей. Так вот, сделал я объявление…
— Первое не сложилось.
— Да, потому что в тот же момент, когда я хотел поставить на продажу свою машину, какой-то умник выставил авто такого же года, чуть другого цвета и вроде даже без ржавчины. Но никто под низ не заглядывал, и что там внутри, тоже непонятно, потому что в моей машине внутри все было красиво. И тот владелец за свою машину захотел $2 800 CAD, что было значительно дешевле, чем продавал я.
— Мы продавали за $3 800-4 000 CAD.
— Мне пришлось подождать недельку, пока его объявление уйдет куда-нибудь подальше. Потом я выставил свое авто, и неожиданно на следующий день мне перезвонили с Уинклера (Winkler) и сказали, что заинтересованы в машине, и хотят, чтобы мы подъехали и показали ее.
— Канадцы.
— Да, канадцы. На следующий день я поехал – там была семья, наверно, уже с пятью машинами и подрастающей дочкой ростом под 190 см.
— Такая американско-канадская школьница.
— Она, как я понимаю, достигла совершеннолетия и захотела машину, но покупать пришлось за свои деньги, поэтому сильно дорогой вариант ей не подходил. В общем, покаталась девушка на моей машине, ее все устроило. Ржавчину увидели, я объяснил, сколько будет примерно стоить от нее избавиться, – семья согласилась купить авто.
Таким образом мы эту машину продали. Как тут заключается договор купли-продажи: просто берется два экземпляра данного документа, стороны их подписывают – и на этом все. Данная несложная процедура является необходимой для регистрации страховки в NPI (National Provider Identifier). И еще есть официальный документ, в котором ты пишешь марку и пробег авто, а также лицо продающее и покупающее машину. С этими двумя документами ты идешь в NPI и делаешь страховку.
Но получился один казус, когда мы на следующий день заполняли документы, я показал старый заполненный образец – и девушка увидела, кто был владельцем машины до меня, а она этого человека знает. Это была неожиданность, вдруг бы старый владелец что-то сказал девушке, и тогда мы бы авто не продали. Но эта девушка перезвонила хозяину, и он сказал, что авто в порядке, проблем с ним никаких не было…
— Соврал.
— Наверно, соврал.
— Судя по тому, сколько мы на нее потратили.
— Да, мы сами на нее потратили плюс еще и недотратили – в подвеске надо было еще один рычаг менять, но не сразу, а через полгода, допустим. Он начал хорошо изнашиваться.
В общем, продали мы машину и начали искать новую. Авто я уже давно присматривал, хотелось что-то такое же по объему, как Sebring, чтобы вмещались все наши вещи. Покажи камерой заднее сиденье (обращаясь к жене, – прим. автора).
— Багажник у нас полон абсолютно, а тут еще холодильник, обувь и другие вещи.
— В меньшую машину мы бы все не вместили.
— Это мы едем на camp (стоянка, лагерь, – прим. автора), знаете?
— Мы как цыганский табор, ужас. Итак, начал я смотреть машины и сразу решил брать у дилера, потому что не хотел сильно морочиться с кредитом и банком; и все-таки у дилера есть своя warranty (гарантия), которая на эту машину распространяется. Я не знаю, как она будет работать. По крайней мере, на бумаге есть, говорят, что работает.
Выбирал я между Mazda 6, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry. А Honda Civic и Mazda 3 мы оставили напоследок, если не найдем за те деньги, за которые хотели, что-то большое. Honda самые дорогие здесь, за цену Nissan Altima 2011-го года, как у нас, можно было купить Honda 2008-го года с в два раза большим пробегом и V6 двигателем – такая опция приятнее, наверно. Хотя я сейчас радуюсь после моего Sebring, мы едем по трассе – расход 7,2 л на 100 км, это в полтора раза меньше, чем было на Sebring, а то и в два!
Посмотрел я одну красивую Mazda 6 с люксовым салоном из кремовой кожи, 2009-го года, обновленное поколение, 50-60 тыс. на одометре, $13 000 CAD – в принципе, наши деньги. Мы уже за нее дали задаток, но в тот день не было механика, поэтому машину не могли поднять на подъемник, чтобы я полазил под ней, а это было мое условие (если мне все нравится, то я беру авто, а если нет, то задаток возвращают). Через несколько дней залез я под эту машину и очень расстроился, потому что она была вся ржавая: подвеска, рычаги, амортизаторы.
— Машину из Квебека пригнали.
— Притом не просто была ржавчина, а уже металл начал рассыпаться. Еще самое примечательное было – дырка диаметром несколько сантиметров на днище. Я подозвал продавца и спросил, что это такое, а он ответил, что не знает.
— Он так уверенно нам ее «впаривал», ибо, очевидно, не видел, что у машины внизу.
— Да, а внизу было что-то страшное. Через несколько десятков тысяч подвеску надо было бы менять, потому что там все просто рассыпалось. Деньги нам вернули, попрощались мы с этой Mazda, а на следующей неделе я поехал посмотрел Camry и тоже дал задаток…
— В тот же день, в понедельник, я вам точно говорю.
— Camry я сам смотрел, вас не было.
— Camry мы смотрели.
— А Mazda 6 мы с вами смотрели?
— Да, в субботу, а в понедельник ездили заглядывать под Camry.
— А, да! Я посмотрел Camry – внешне машина симпатичная, неплохо едет, хороший движок, но очень «смазанный» салон, как будто для старичков: все серое, никакого уюта – на мой вкус. Наверное, кому-то нравится, ведь она очень популярная. Но я на всякий случай задаток отдал, потом мы приехали домой, подумали и решили не покупать. Перезвонил я дилеру, сказал, что машина не нравится. И я видел Mazda CX-7 – а у нас как раз друзья на ней ездят. Вроде красивая такая машина, довольно живенькая; но потом я начал читать форум – у нее расход по трассе 12 л на 100 км, по городу – около 20 л, еще турбодвижок, поэтому сразу попадаешь на премиум-бензин. Я подумал и решил, что это для нас сильно дорого, мы еще столько не зарабатываем.
— И плюс у нее пластиковый салон.
— Да, пластик везде, но хочется, чтобы этот пластик был мягкий. Машина хорошая, но она в основном своим экстерьером привлекает и ускоряется хорошо, как спорткар, только большая. В итоге тоже мы решили не брать это авто. И через неделю еще раз поехали в Виннипег.
— Это чтобы вы не думали, что мы покатались только на трех машинах.
— На Hyundai Elantra еще катались, но она тогда сразу не понравилась, или у нее убили мотор, или он такой и есть – педаль давишь, а машина не едет. Потом поездили на Nissan Altima 2006-го года, я ее даже на подъемник возил, мне про нее все рассказывали. После этого покатались на Nissan Altima 2007-го года, V6 объемом 3,5 л – движок, конечно, матерый; машина классная! Далее Nissan Altima 2012-го года, но там была модель люкс, стоила $21 000 CAD. Очень нашу напоминает, только салон с кожей, и тот вариант был подороже.
— Две недели все это дело заняло.
— Да, я совершил три поездки в Виннипег. Потом я нашел эту машину (в которой они едут, – прим. автора) ночью по интернету, и на следующий день мы поехали в Виннипег. Вот 7 литров (с удовольствием поглядывает на одометр, – прим. автора) – приятно, едем с кондиционером, машина полностью забита.
— Вы даже не представляете, насколько.
— Я сверху садился на багажник, чтобы закрыть его. В общем, в салоне я нашел два автомобиля Nissan и один Honda Accord. Один Nissan 2011-го года наш, второй 2012-го – подороже. Тот стоил $15 000 CAD, а наш – $12 600 CAD.
В принципе, я не надеялся найти машину дешевле $15 000 CAD. Мы начали с $10 000 CAD, но потом поняли, что ничего не найдем, и подняли планку до $12 000 CAD – тоже поняли, что не найдем ничего подходящего. Подняли до $15 000 CAD – и тут уже как раз сегмент, который позволяет купить или старый Accord, или поновее Nissan, или 2009-2010 годов Mazda 6.
Когда мы покупали нашу машину, я даже не понял, что у нее вариатор, не знаю, как это получилось. Это одна большая передача – и ты едешь от нуля до максимальной скорости на одной передаче.
— Сейчас я покажу, что у нас внутри (наводит камеру на панель приборов, – прим. автора). Тут еще в ногах канистра с водой, которая сзади не поместилась. С какой мы скоростью сейчас едем?
— Здесь дорожные работы проходят, поэтому мы едем 90 км/ч. Общие показатели: 7 л расход на 100 км, и средняя скорость 95 км/ч.
— Отлично едем. Тут вместо ключа зажигания кнопка. Нет USB, но есть AUX IN (вход для источника аудиосигнала, – прим. автора) – что-то уже можно слушать. И в подстаканник влезла наша большая банка, которая никогда никуда не влазила, но здесь возможны варианты. И еще есть штука для ручного переключения передач.
— Это вариатор, который делает фиксированные передачи, то есть он позволяет тебе насладиться все-таки передачами, если ты хочешь.
— Если у тебя вдруг возникло такое странное желание.
— Но я пока не вижу, зачем оно надо.
— Смешная история: в ячейке под крышей авто лежали очки Владимира, и они дребезжали. И, наверно, два дня Владимир напряженный ездил…
— И искал – что же в машине так дребезжит.
— Но потом мы нашли причину и успокоились. Под центральной консолью есть еще одно вместительное отделение для мелочи.
— Автомобиль большой, я считаю, что для таких машин вариаторы хорошо подходят. Но тут есть и положительные, и отрицательные стороны, о которых я уже прочитал после того, когда машину купил, – это тоже позор.
Самая положительная сторона – это расход топлива, большая машина ест как малолитражка. Отрицательная – когда низкая скорость, авто едет на повышенных оборотах, потому что коробка не переключается, и возникает такое чувство, что ты едешь на дизеле. То есть когда педаль газа нажимаешь и скорость 40-50 км/ч, а при этом двигатель крутится на 4-5 тыс. об/мин – довольно шумно получается. Но к этому можно привыкнуть без проблем.
Расскажу про финансовую сторону: из-за того, что мы newcomers (новоприбывшие) и у нас нет нормальной кредитной истории, машину нам дали под 7,15%, что довольно-таки дорого.
— Чуть ли не самый высокий процент. При этом когда мы покупали авто и оформляли документы с финансистом, она пыталась продать новую машину, говоря: «На новую машину вам дадут кредит лучше, чем на подержанную. Берите новый Volkswagen».
Еще сыграла роль разница менталитетов: мы с Владимиром смотрим на финальную сумму, то есть во сколько нам обойдется эта машина в итоге. Цена у нее $12 600 CAD, после всех страховок, процентных ставок, налогов на авто получается сумма больше $17 000 CAD – это на 4 года кредит. А дилер смотрит со стороны и спрашивает: «Сколько вам комфортно выплачивать в месяц или biweekly (раз в две недели)? Потому что вы неправильно подходите к вопросу». Мы объяснили, что в следующем году на нас еще и дом «повиснет». А финансист нам: «В Канаде чем больше у вас кредитов, тем на большую сумму и с меньшим процентом вам их дают».
— Мы как-то не поняли эту систему.
— Да, поэтому не взяли новый Volkswagen (душевно вместе смеются, – прим. автора).
— Хотя, нам его очень «впаривали».
— Но мы могли его взять и платили бы $200-250 CAD biweekly, но в течение семи лет!
— А так мы платим $128 CAD biweekly, то есть это $256 CAD в месяц, и открытый кредит на четыре года, то есть три месяца ты должен выплачивать такими частями, а потом можно сразу всю сумму выплатить, и никакого penalty (штрафа).
В общем, мы уже катаемся на машине неделю или больше, а заплатили только $1 000 CAD за нее. Это Канада.
— Дилер говорит, что верит нам.
— И говорит, чтобы мы привезли денег, когда будем в Виннипеге.
— Да, из-за того, что мы покупали авто в субботу, а живем в Мордене, нас как бы не имеют права заставлять приезжать еще раз, если они чего-то недописали. И поэтому нам курьером прислали нашу safety на эту машину. Обещали в понедельник, а доставили в среду. И мы не заплатили за временную страховку.
— Она нужна, чтобы можно было без номеров кататься.
— Можно отодрать ее? (с лобового стекла, – прим. автора)
— Да.
— Мы только вчера номера прикрутили. И страховка стоит…
— $35-40 CAD на одну неделю – это как обычная страховка.
— И они сказали: «Так как вы не виноваты, что у нас нет ваших safety и, значит, вы не можете сходить сразу зарегистрировать машину, то это будет бесплатно». Мы отказываться не стали.
Что я еще хотела сказать? Стоимость страховки по старым номерам.
— Да, можно ставить старые номера. Мы платим раз в три месяца, и нам это сейчас обходится где-то на $100 CAD больше, чем за Sebring. Получается, эта машина дороже на $30 CAD в месяц, чем Sebring. И общая выплата в три месяца составляет $400-450 CAD.
— Но это при том, что у нас нет справок о безаварийном вождении.
— Да, в этом смысле все вообще «голое», у меня ничего нет.
— Так что катаемся. Как машина выглядит снаружи, я покажу, когда мы куда-нибудь доедем. Следующее включение будет с озера метеоритного происхождения.
— Я надеюсь, там будет куча рыбы.
— Ага, и комаров – их очень много обещают. Поэтому мы взяли с собой две банки репеллента и спиральки, чтобы пожечь их в палатке. Кстати, мы вам еще новую палатку не показывали – непаханое поле.
Ладушки, до скорого!
