Нефтяной прорыв Канады

Спустя почти полгода после запуска, расширенный трубопровод Trans Mountain оказывает ожидаемую поддержку энергетическому сектору Канады. Однако вопрос о том, кто будет нести финансовое бремя значительного превышения бюджета проекта, остается открытым.

Положительное влияние на нефтяную отрасль

Расширение трубопровода, введенное в эксплуатацию 1 мая, утроило его пропускную способность, добавив дополнительные 590 000 баррелей в сутки. Это составляет 17% от общей экспортной мощности трубопроводов, доступных канадским производителям нефти.

Марк Парсонс, главный экономист ATB Financial, подчеркнул важность этого проекта:

"Мы действительно считаем расширение Trans Mountain переломным моментом".

Хотите уехать в Канаду? Мы предоставляем поддержку в вопросах иммиграции и помогаем в получении визы. Запишитесь на консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию с нашими лицензированными специалистами и узнать, как мы можем помочь осуществить вашу мечту.

Благодаря новым возможностям транспортировки, добыча нефти в Канаде достигла рекордных показателей. По данным Канадского энергетического регулятора, к концу июля 2024 года среднесуточная добыча составила 5 миллионов баррелей, что на 200 000 баррелей больше, чем в аналогичный период 2023 года.

Экономические выгоды

Расширение Trans Mountain положительно влияет на экономику Альберты и Канады в целом. Банк Канады прогнозирует, что общий рост экспорта во второй половине 2024 года составит в среднем 6,25%, во многом благодаря увеличению экспорта нефти.

TD Bank предполагает, что рост добычи нефти добавит от 0,2 до 0,4 процентных пункта к общему ВВП Канады. ATB Financial прогнозирует экономический рост в Альберте на уровне 2,5% в этом году, что значительно превышает ожидаемый национальный показатель в 1,2%.

Спорные вопросы финансирования

Несмотря на очевидные выгоды, проект столкнулся с серьезными перерасходами. Его стоимость выросла до 34 миллиардов долларов, что значительно превышает первоначальные оценки.

Trans Mountain Corp, государственная компания, стремится повысить тарифы для покрытия этих расходов. Однако нефтяные компании выступают против, утверждая, что предлагаемое повышение создает несправедливую нагрузку на клиентов трубопровода.

Профессор Томас Гантон из Университета Саймона Фрейзера предложил ввести сбор на все баррели нефти, отправляемые из Западной Канады, для возмещения затрат на проект. Он подчеркнул:

"Нет никакого оправдания для предоставления налоговой субсидии частному трубопроводу, даже если это приводит к улучшению канадской экономики".

Канадский энергетический регулятор планирует провести слушание по спору о тарифах весной следующего года, что должно прояснить ситуацию с финансированием проекта.